حوادث الطيران الشراعي تتكرّر… قرارات وزارية وإجراءات جديدة لضبط الوضع

شهد لبنان في الفترة الأخيرة تزايدًا لافتًا في حوادث الطيران الشراعي، والتي تسبّبت بخسائر بشرية وإصابات عديدة. وآخر هذه الحوادث وقع أمس في جبل حريصا، حيث أنقذ عناصر الدفاع المدني شخصين، أحدهما لبناني والآخر عراقي، بعدما تعرّضا لإصابات متوسطة إثر سقوطهما من طائرة شراعية؛ إذ علق أحدهما على شجرة فيما ارتطم الآخر بالأرض.

وتأتي هذه الحادثة بعد سلسلة من الحوادث المماثلة التي شهدتها مناطق مختلفة في لبنان، بعضها أودى بحياة طيّارين شراعيين.

وفي هذا السياق، اتخذت وزارة الشباب والرياضة إجراءات وقوانين جديدة للحد من المخاطر وتعزيز معايير السلامة في هذه الرياضة.

وفي التفاصيل، أصدرت وزيرة الشباب والرياضة الدكتورة نورا بايراقداريان القرار رقم 159/1/2025 الذي جاء فيه: 'تُجمّد تراخيص الجمعيات الواردة أدناه لعدم التزامها بمضمون كتاب الوزارة المؤرّخ في 25/8/2025 (طلب تزويد الوزارة بجدولَيْن منفصلَيْن بأسماء الطيارين المنفردين والمزدوجين المعتمدين من قبلها، وصور عن شهادات كل منهم)، وذلك لحين تسوية أوضاعهم عملًا بالقرارات والتعاميم الصادرة عن الوزارة: جمعية 'نورثرن إيغلز' (قرار الترخيص 399/1/2017 تاريخ 31/10/2017)، وجمعية 'سيدرس باراغلايدنغ' (قرار الترخيص 125/1/2021 تاريخ 4/11/2021)، و'جمعية الطيران المظلي اللبناني' (قرار الترخيص 184/1/2022 تاريخ 10/3/2022)، وجمعية 'دلتا سبورتس' (قرار الترخيص 247/1/2023 ) تاريخ 26/6/2023)'.

توصيات للسلامة العامة

كما أصدرت وزيرة الشباب والرياضة، التعميم رقم 5/1/2025، موجّهًا إلى الجمعيات والأندية التي تمارس نشاط الطيران الشراعيّ (المنفرد والمزدوج)، والمتعلّق بمعايير السلامة العامة، والالتزام بها.

وجاء في التعميم: 'حرصًا من وزارة الشباب والرياضة على الالتزام بالقوانين والأنظمة المرعية الإجراء، لا سيما أحكام المرسوم 4481 تاريخ 27/10/2016، وحرصًا منها على سلامة الطيّارين والمرافقين لهم.

تؤكّد الوزارة على السماح للجمعيات المرخّصة من قبلها بممارسة الطيران الشراعيّ Paragliding المنفرد/Solo والمزدوج /Tandem دون سواه من الأنشطة المدرجة تحت غطاء الرياضات الجويّة، وذلك ضمن الشروط المدرجة في هذا التعميم فقط.

كما تؤكّد منعها من مزاولة نشاط الـ Acro Paragliding والأشرعة الخاصة بها وغيره من النشاطات الجوية غير المعتمدة من قبلها، تحت طائلة إلغاء التراخيص المعطاة لها والملاحقة القضائيّة ابتداءً من تاريخ صدور هذا التعميم.

وطلبت الوزارة في التعميم من الجمعيات وجوب الالتزام بمعايير السلامة العامة المذكورة أدناه:

1 – اعتماد المواقع الموافَق عليها من قبل الجيش اللبنانيّ.

2 – عدم السماح إلّا باستخدام المظلّات والخوذات المصنّعة من شركة عالميّة مختصّة بتصنيعها والمعتمدة (certified) دوليًّا وفي لبنان.

3 – ارتداء الخوذة من قبل الطيّار والمرافق عند الإقلاع وخلال فترة الطيران إلى حين الهبوط.

4 – احترام الوزن الأدنى والأقصى المسموح به للطيّار وللمعدات والأمتعة المحدَّد على المظلة.

5 – حيازة الطيّار لوسيلة اتصال لربط مناطق الإقلاع بالهبوط والتوجّه خلال الطيران، وللتبليغ في حال حدوث أي حالة طارئة.

6 – عدم مزاولة النشاط في الضباب وخلال فترة الأمطار وخلال الأجواء العاصفة والرياح، والتوقّف عن الإقلاع قبل ساعة من المغيب، مع وجوب احترام النشرات الصادرة عن الطيران المدني بخصوص الأحوال الجويّة، ووضع أعلام بلون معيّن على مواقع الإقلاع ترمز لإمكانية الطيران من عدمه.

7 – إخضاع الطيّارين لفحوصات مخبريّة مفاجئة للتأكد من عدم تعاطي المنشطات والمخدرات والكحول قبل الطيران.

8 – عدم السماح بالطيران لمن لا يحمل إفادة من طبيب معتمد عن حالة الطيّار/الطيّارين الصحيّة، تؤكد أهليّته لمزاولة نشاط الطيران الشراعيّ (النظر- السمع – القلب – الحركة motricité…)، على أن يتمّ إيداع الوزارة نسخةً عن هذه الإفادات دوريًا وفي كلّ مرّة يُطلب تأمينها.

9 – عدم السماح بالطيران المنفرد/Solo والمزدوج/Tandem لمن لا يحمل شهادة/إفادة (شهادة مستوى B أقله) وفق الشروط المحدّدة من قبل الاتحاد الدوليّ للرياضات الجويّة، أو الاتحادات الوطنية/الجمعيات المعترف بها من قبل الاتحاد المذكور. كما لا يُسمح بالطيران لمن لا يحمل الشهادة الطبيّة التي تثبت عدم وجود أيّ موانع صحيّة لممارسته هذه الرياضة. بالإضافة إلى عدم السماح للطيارين المزدوجين بالطيران إلّا في حال إبرازهم لإفادة تُثبت خضوعهم لدورة إسعافات أولية (First Aid) من الأجهزة الإسعافيّة (الصليب الأحمر، الهلال الأحمر، الدفاع المدنيّ)، أو من مستشفى.

10 – عدم السماح للطيارين المنفردين (Solo) المعتمدين لدى الوزارة بمزاولة الطيران المزدوج.

11 – التأمين ضدّ الحوادث بالنسبة للطيّارين المنفردين/ Solo والمزدوجين/ Tandem المعتمَدين لدى الجمعية وللهواة المرافقين.

12 – عدم السماح لمن هم دون سن السادسة عشرة بالطيران المنفرد (Solo). أمّا بالنسبة لمن هم بعمر ما بين السادسة عشرة والثامنة عشرة فيتوجّب عليهم أن يكونوا حاملين لشهادة/إفادة (شهادة مستوى B أقله) وفق الشروط المحدّدة من قبل الاتحاد الدوليّ للرياضات الجويّة، أو الاتحادات الوطنية/الجمعيات المعترف بها من قبل الاتحاد المذكور، على أن تكون هذه الشهادة مرفقة بموافقة خطيّة من ذويهم أو من الوصيّ القانونيّ، وبالشهادة الطبيّة.

13 – عدم السماح لأيّ شخص بتدريب شخص آخر على مزاولة الطيران الشراعيّ باستثناء المدربين الحاصلين على شهادة/إفادة (شهادة مستوى B أقله) وفق الشروط المحدّدة من قبل الاتحاد الدوليّ للرياضات الجويّة، أو الاتحادات الوطنية/الجمعيات المعترف بها من قبل الاتحاد المذكور، وذلك بعد إبلاغ الوزارة وأخذ موافقتها على التدريب.

14 – عدم السماح للطيّارين الأجانب (السوّاح) غير المنتمين إلى الجمعيات المرخّصة من الوزارة بالطيران المنفرد (Solo) إلّا بعد إبرازهم للشهادة/الإفادة المعتمدة دوليًّا، وبنسخة عن عقد التأمين الإلزامي، وبنسخة عن التقرير الطبّي حول الحالة الصحيّة.

15 – تعهد يوقّعه الطيار المزدوج/Tandem والمنفرد/Solo بوجوب احترامه لمعايير السلامة العامة المُحدّدة من قبل وزارة الشباب والرياضة قبل كلّ إقلاع.

16 – تعهّد توقّعه الجمعية ممثلةً برئيسها وأمين سرها بوجوب احترامها لمعايير السلامة العامة المحدّدة من قبل وزارة الشباب والرياضة تحت طائلة إلغاء الترخيص المعطى لها، والملاحقة الجزائية'.

تعزيز سلامة الرياضات الجوية

في إطارٍ متصلٍ، استقبلت وزيرة الشباب والرياضة، أمس، المتخصّص في الديناميكا الهوائية (Aerodynamics)، رئيس مجلس الإدارة والمدير العام لشركة لبنان للتجارة والصناعة (CIEL) ونائب رئيس شركة بوينغ للصناعات (Boeing) الدكتور صلاح رستم، يرافقه نائب الرئيس التنفيذي لشركة (CIEL) ريما حرب.

وخُصّصت الزيارة لمناقشة دور الطيران المدني في تسهيل وتوجيه الرياضات الجوية، وقدّم الدكتور رستم معلومات قيّمة للغاية عن دور الطيران المدني المساعد في الظروف المناخيّة والجويّة التي تحكم الرياضات الجوية، ولا سيما منها الطيران الشراعي.

وفي هذا السياق، تواصلت الوزيرة بايراقداريان مع إدارة الطيران المدني، وتمّ البحث في ضرورة تركيب حسّاسات (Sensors) خاصةً في مناطق الإقلاع والهبوط، مهمّتها رصد الظروف المناخيّة والجويّة، وأهمّها سرعة الهواء، وتمّ التوافق على إقامة دورة تدريبية سريعة تُستتبع لاحقًا بدورة أخرى احترافية في هذا المجال.