مباشر- تستعد الهند لاستيراد أكبر كمية من النفط الفنزويلي منذ نحو ست سنوات، في خطوة استراتيجية لتأمين احتياجات ثالث أكبر مستورد للخام في العالم. وتأتي هذه التحركات لتعويض النقص الحاد في إمدادات الشرق الأوسط التي تعطلت جراء الحرب الإيرانية، حيث تسعى نيودلهي لإيجاد بدائل مستقرة بعيدا عن الاضطرابات الجيوسياسية المحيطة بمضيق هرمز.

كشفت بيانات شركة 'كيبلر' أن نحو 12 مليون برميل ستتجه إلى الساحل الغربي للهند خلال الشهر الجاري، وهو الحجم الأكبر منذ فبراير 2020. وأكد محللون أن هذه الشحنات تعكس تحولا استراتيجيا طويل الأمد للهند التي تستورد 90% من احتياجاتها النفطية، خاصة بعد أن تسببت الحرب مع إيران في عرقلة تدفقات كانت تمر عبر الممرات المائية الحيوية.

ساهم تخفيف العقوبات الأمريكية على كاراكاس في تسهيل عودة التجارة النفطية، خاصة بعد التغييرات السياسية الأخيرة في فنزويلا خلال يناير الماضي. وبدأت الشركات الهندية الكبرى مثل ريلاينس إندستريز في استلام شحناتها مباشرة من شركة النفط الفنزويلية المملوكة للدولة، متجاوزة الوسطاء الدوليين لتأمين تدفقات منتظمة من الخام الثقيل الغني بالكبريت.

وصلت بالفعل ناقلة النفط أوتومان سينسيريتي المحملة بنحو مليون برميل من خام بوسكان إلى ميناء سيكا التابع لشركة ريلاينس، كأول شحنة تصل للهند منذ عام. كما قامت الشركة بتحميل شحنات إضافية على متن ناقلات عملاقة هذا الأسبوع، في إشارة واضحة على الاعتماد المتزايد على إنتاج أمريكا الجنوبية لتلبية الطلب المحلي المتنامي على المشتقات النفطية.

تتميز براميل النفط الفنزويلية الثقيلة، وخاصة مزيج ميري، بإنتاج نسب عالية من المشتقات المتوسطة كالديزل ووقود الطائرات. ويعد هذا النوع من الخام حيويا للسوق الهندية في ظل الظروف الحالية التي تشهد شحا هيكليا في هذه المنتجات، مما يساعد المصافي الهندية على استمرار عملياتها بكفاءة رغم الضغوط التي تفرضها الحرب في المنطقة.

يرى خبراء أن لجوء الهند إلى فنزويلا يمثل طوق نجاة للاقتصاد الهندي الذي يواجه صدمة إمدادات ناتجة عن تعطل 40% من وارداته التقليدية. ومع ترقب الأسواق لمسار الحرب الإيرانية، تظل العقود الآجلة والتحولات في خريطة الشحن العالمية هي المحرك الأساسي لقرارات شركات الطاقة الكبرى لتفادي أي نقص قد يؤثر على النمو الاقتصادي في جنوب آسيا.