تحدث رئيس الهيئة العامة للطيران المدني السوري، عمر الحصري، عن تأسيس 'الشركة السورية القابضة للطيران'، التي تضم تحت مظلتها عدة شركات، من بينها شركة الطيران الوطنية وشركة 'سيريان تكنيك' للصيانة، وشركة الخدمات الأرضية، في خطوة تهدف إلى إعادة هيكلة القطاع وتحويله إلى نموذج احترافي ربحي.وفي تصريحات لـ CNBC عربية، أكد الحصري أن الشركة ما زالت مملوكة للحكومة السورية، ولا توجد حالياً خطط لإشراك القطاع الخاص بنسب ملكية، مشيراً إلى أن التركيز ينصب حالياً على إعادة الهيكلة وبناء القدرات وجذب الاستثمارات.وأوضح الحصري أن أسطول السورية للطيران يضم حالياً ثلاث طائرات، وتم توقيع عقود لإضافة 8 طائرات جديدة، موضحاً أن الطائرات حديثة نسبياً (2017–2019)، وبكلفة إجمالية تتراوح بين 200 و220 مليون دولار، بتمويل جزئي عبر قروض ميسّرة (Soft Loans) مقدمة من Urbacon القابضة.وحول مستقبل الشركة القابضة، كشف الحصري أن الرؤية طويلة الأمد تتضمن إدراج الشركة أو إحدى شركاتها التابعة في سوق دمشق للأوراق المالية، مؤكداً أن هذا الخيار يحتاج إلى سنوات من العمل والوصول إلى مستوى نضوج يضمن تحقيق قيمة عادلة عند الطرح.وأوضح الحصري أن مطار دمشق الدولي يشهد مشروع تطوير بعد توقيع اتفاق بقيمة 4 مليارات دولار مع مجموعة شركات بقيادة Urbacon الدولية، حيث انتقل المشروع من مذكرة تفاهم إلى اتفاق نافذ يتم تنفيذه وفق نهج مرحلي.وأضاف أن العمل بدأ بالصالة رقم 2، حيث بلغت نسبة الإنجاز نحو 60%، على أن يتم الانتقال لاحقاً إلى الصالة رقم 1، ثم الصالة رقم 3 التي تمثل المطار الجديد، متوقعاً الانتهاء من الصالتين 1 و2 قبل نهاية عام 2026، ما سيرفع الطاقة الاستيعابية إلى نحو 6 ملايين مسافر سنوياً مقارنة بـ2 مليون حالياً.تكليف أنور بسام عقاد رئيساً تنفيذياً لـ 'السورية القابضة للطيران'

تحدث رئيس الهيئة العامة للطيران المدني السوري، عمر الحصري، عن تأسيس 'الشركة السورية القابضة للطيران'، التي تضم تحت مظلتها عدة شركات، من بينها شركة الطيران الوطنية وشركة 'سيريان تكنيك' للصيانة، وشركة الخدمات الأرضية، في خطوة تهدف إلى إعادة هيكلة القطاع وتحويله إلى نموذج احترافي ربحي.

وفي تصريحات لـ CNBC عربية، أكد الحصري أن الشركة ما زالت مملوكة للحكومة السورية، ولا توجد حالياً خطط لإشراك القطاع الخاص بنسب ملكية، مشيراً إلى أن التركيز ينصب حالياً على إعادة الهيكلة وبناء القدرات وجذب الاستثمارات.

وأوضح الحصري أن أسطول السورية للطيران يضم حالياً ثلاث طائرات، وتم توقيع عقود لإضافة 8 طائرات جديدة، موضحاً أن الطائرات حديثة نسبياً (2017–2019)، وبكلفة إجمالية تتراوح بين 200 و220 مليون دولار، بتمويل جزئي عبر قروض ميسّرة (Soft Loans) مقدمة من Urbacon القابضة.

وحول مستقبل الشركة القابضة، كشف الحصري أن الرؤية طويلة الأمد تتضمن إدراج الشركة أو إحدى شركاتها التابعة في سوق دمشق للأوراق المالية، مؤكداً أن هذا الخيار يحتاج إلى سنوات من العمل والوصول إلى مستوى نضوج يضمن تحقيق قيمة عادلة عند الطرح.

وأوضح الحصري أن مطار دمشق الدولي يشهد مشروع تطوير بعد توقيع اتفاق بقيمة 4 مليارات دولار مع مجموعة شركات بقيادة Urbacon الدولية، حيث انتقل المشروع من مذكرة تفاهم إلى اتفاق نافذ يتم تنفيذه وفق نهج مرحلي.

وأضاف أن العمل بدأ بالصالة رقم 2، حيث بلغت نسبة الإنجاز نحو 60%، على أن يتم الانتقال لاحقاً إلى الصالة رقم 1، ثم الصالة رقم 3 التي تمثل المطار الجديد، متوقعاً الانتهاء من الصالتين 1 و2 قبل نهاية عام 2026، ما سيرفع الطاقة الاستيعابية إلى نحو 6 ملايين مسافر سنوياً مقارنة بـ2 مليون حالياً.