#fixed-ad { position: fixed; bottom: 0; width: 100%; background-color: #ffffff; box-shadow: 0px -2px 5px rgba(0, 0, 0, 0.3); padding: 15px; text-align: center; z-index: 9999; right:0px; } #ad-container { position: relative; padding-top: 50px; /* ترك مساحة كافية لزر الإغلاق */ } #close-btn { position: absolute; top: -40px; right: 15px; background-color: #007bff; color: white; border: none; padding: 12px 16px; border-radius: 50%; font-size: 24px; cursor: pointer; box-shadow: 0px 4px 8px rgba(0, 0, 0, 0.3); transition: background-color 0.3s ease, transform 0.3s ease; } #close-btn:hover { background-color: #0056b3; transform: scale(1.1); } /* لجعل التصميم متجاوبًا */ @media (max-width: 768px) { #fixed-ad { padding: 10px; font-size: 14px; } #close-btn { top: -35px; padding: 10px 14px; font-size: 20px; } } @media (max-width: 480px) { #fixed-ad { padding: 8px; font-size: 12px; } #close-btn { top: -30px; padding: 10px; font-size: 18px; } }

×

أثمر التعاون بين بي إم دبليو وكوالكوم عن ابتكار منظومة قيادة ذكية تعتمد على شريحة معالجة جديدة، ستُستخدم للمرة الأولى في الجيل القادم من سيارات iX3 المتوقع طرحه العام المقبل.

وتسمح الشريحة الجديدة، المسماة 'سناب دراغون رايد سيستم أون شيب' (Ride System-on-chip)، للسيارة بتنفيذ مهام القيادة الذاتية مع تقديم دعم متقدم للسائق، بما في ذلك التحكم في السيارة دون الحاجة لمسك عجلة القيادة. كما توفر الشريحة مستوى عاليًا من الحوسبة يتيح إدارة أنظمة الترفيه والواجهة الرقمية بشكل قريب من الهواتف الذكية والحواسيب.

وأشارت الشركتان إلى أن الشريحة مرخصة للعمل حاليًا في أكثر من 50 دولة، مع خطط لتوسيع الترخيص إلى أكثر من 100 دولة بحلول عام 2026، مع إمكانية تزويد شركات تصنيع سيارات أخرى بهذه التقنية مستقبلًا. وتأتي هذه المبادرة ضمن الجيل الجديد من سيارات 'نايوو كلاسي' (Neue Klasse)، التي تعتمد على منصة حديثة تمثل مستقبل التقنيات الذكية في السيارات.