#fixed-ad { position: fixed; bottom: 0; width: 100%; background-color: #ffffff; box-shadow: 0px -2px 5px rgba(0, 0, 0, 0.3); padding: 15px; text-align: center; z-index: 9999; right:0px; } #ad-container { position: relative; padding-top: 50px; /* ترك مساحة كافية لزر الإغلاق */ } #close-btn { position: absolute; top: -40px; right: 15px; background-color: #007bff; color: white; border: none; padding: 12px 16px; border-radius: 50%; font-size: 24px; cursor: pointer; box-shadow: 0px 4px 8px rgba(0, 0, 0, 0.3); transition: background-color 0.3s ease, transform 0.3s ease; } #close-btn:hover { background-color: #0056b3; transform: scale(1.1); } /* لجعل التصميم متجاوبًا */ @media (max-width: 768px) { #fixed-ad { padding: 10px; font-size: 14px; } #close-btn { top: -35px; padding: 10px 14px; font-size: 20px; } } @media (max-width: 480px) { #fixed-ad { padding: 8px; font-size: 12px; } #close-btn { top: -30px; padding: 10px; font-size: 18px; } }

×

أطلقت شركة 'ميتسوبيشي فوسو' للشاحنات والحافلات (MFTBC) مبادرة لتبديل بطاريات السيارات الكهربائية بهدف خفض الانبعاثات في اليابان.

وتأتي هذه المبادرة الرئيسية ضمن تعاون دولي يهدف إلى دعم جهود اليابان في خفض انبعاثات غازات الاحتباس الحراري بنسبة 46% بحلول عام 2030، وتحقيق الحياد الكربوني بحلول عام 2050.

وتخطط الشركة، بالتعاون مع 'ميتسوبيشي موتورز' وشركة Ample الأميركية الناشئة وشركة 'ياماتو' للنقل اللوجستي، لطرح مركبات كهربائية مزودة ببطاريات قابلة للتبديل، وإنشاء محطات تبديل آلية بالكامل في طوكيو بحلول سبتمبر 2025.

ويشمل البرنامج التجريبي، الذي سيدوم عدة سنوات، أكثر من 150 مركبة كهربائية تجارية قابلة لتبديل البطاريات، بالإضافة إلى إنشاء 14 محطة تبديل معيارية في مناطق المدينة ذات الكثافة السكانية العالية.