لمحة تاريخية عن "أيقونة" راليات الشرق الأوسط

قبل التطرّق إلى تاريخ رالي لبنان الدولي، الذي ينظمه النادي اللبناني للسيارات والسياحة ATCL في نسخته الـ 48 في 10 و11 و12 و13 ايلول الجاري، برعاية رئيس الجمهورية العماد جوزاف عون، لا بد من أن نلقي نظرة الى عراقة وقدم النادي اللبناني للسيارات والسياحةATCL  بين نوادي السيارات في منطقة الشرق الأوسط والعالم إذ تأسس في العام 1919 واحتفل منذ 7 سنوات بمئويته الاولى.

في العام 1951، قام خوسيه شدياق بتنظيم رالي بين عدد من الأحداث، عُرف بإسم "دورة لبنان" مع مسار يقارب الـ 500 كيلومتر ووصول السيارات إلى "بيسين عاليه". وبالتالي، إعتُبر هذا الحدث أوّل رالي في منطقة الشرق الأوسط وفاز فيه لويس "لولو" بسّول على متن "رينو فريغات".

وتم تنظيم النسخة الثانية من الحدث ذاته في العام 1955 مع نقطة النهاية في ميدان سباق الخيل في العاصمة اللبنانية بيروت وفاز فيه لويس بسول خلف مقود سيارة مماثلة، فالـ "رينو فريغات" كانت السيارة المسيطرة في تلك الحقبة، إذ بين هذين الراليين، قادها بيار حنينه للفوز بالنسخة الأولى من رالي "سوريا ـ لبنان" في العام 1952.

رالي الجبل

وتعود جذور رالي لبنان الدولي، وهو "أيقونة" راليات الشرق الأوسط، تحت مسمى "رالي الجبل" إلى العام 1968 عندما وقف النادي اللبناني للسيارات والسياحة خلف فكرة تنظيم الرالي، وشهدت نسخته الاولى مشاركة 57 فريقًا بينهم 14 فريقًا أجنبيًا، خاضوا منافسات لمسافة 1100 كيلومتر عبر المناطق اللبنانية وإنتهى بفوز الراحل جان باسيلي مؤسس مجلة "سبور أوتو" وأنطوان سليم وفايز صهيون على متن "رينو 10".

وأقيم الرالي للمرة الثانية في العام 1970 وانتهى بفوز جيرار اصفر وأمين حمود على متن سيارة "رينو16". وفي العام 1973 نُظّم رالي الجبل للمرة الثالثة وعاد شرف الفوز إلى جورج متى وجورج موغاني (فولكسفاكن 1303 أس).

النسخةالأخيرة لهذا الحدث قبل الحرب اللبنانية المشؤومة نُظّمت في العام 1974 وكانت من نصيب طوني جورجيو وملاحه جان لو إده خلف مقود سيارة "رينو 12 غورديني".

وفي العام 1975 إتخذ النادي كافة الإجراءات والتحضيرات لإقامة الرالي وتسجيله في سجلات الإتحاد الدولي للسيارات (فيا) الذي إعترف به وأقرّه، إلّا أن الأحداث الأمنية حالت دون إقامته ليغيب حتّى العام 1979.

بعد أربعة أعوام من الإنقطاع عاد هدير السيارات إلى الطرقات اللبنانية وإنتهت نسخة عام 1979 بفوز جورج ضومط وملاحه سمير شيخاني على متن "أودي 80 أل أس".

وإعتُبر العام 1980 نقلة نوعية في تاريخ هذا الرالي مع عودة الأسماء الكبيرة إلى المنافسات وكان الفائز به ألبير بسول وملاحه جيرار صونال خلف مقود "رينو 17 غورديني".

وفي حقبة الثمانينات وفي ظل الحرب وأصوات المدافع غاب الرالي أعوام 1982 و1983 و1989 ومن ثم 1990، ومنذ ذاك لم يغب سوى مرتين وكان ذلك في العام 2005  بسبب إغتيال رئيس مجلس الوزراء الشهيد رفيق الحريري في 14 شباط 2005 وفي العام 2020 بسبب انتشار جائحة "كورونا".

ومن بين تلك المحطات نتوقف عند العام 1986 (منذ اربعين سنة) حيث شكّل الرالي حينذاك إحدى جولات بطولة قبرص للراليات وشهد مشاركة 60 فريقاً وإنتهى بفوز نبيل كرم (بيلي) (الرئيس الحالي للنادي اللبناني للسيارات والسياحة) وجو صغبيني (بورشه 911 أي سي آر اس).

خلال تلك الفترة، أبصرت بطولة الشرق الأوسط للراليات النور رسمياً في العام 1984 وإنضم رالي الجبل إلى البطولة الإقليمية للمرة الأولى العام 1987 (9ـ 11 تشرين الأوّل) وإنتهى بفوز الثنائي الاماراتي محمد بن سليّم (الرئيس الحالي للاتحاد الدولي للسيارات- فيا) وملاحه جون سبيلر على متن "أوبل مانتا 400".

رالي لبنان

في العام 1993 تبدّل إسم الرالي ليصبح "مارلبورو رالي لبنان" وفاز به الفرنسي ألان أوراي مع ملاحه جان مارك أندريه (رينو كليو ويليامس)، وتلاه مواطنه جان رانيوتي.

وبات هذا الرالي محطة سنوية يستقطب سائقين من شتى أنحاء العالم مثل الايطالي ساندرو موناري الذي أحرز كأس الاتحاد الدولي لرياضة السيارات في العام 1977، إضافة إلى الفرنسيين جان رانيوتي وآلان أوراي.

والبارز أن السائق الفنلندي الشهير طومي ماكينن قاد سيارة خلال المرحلة الخاصة الاستعراضية في تسعينيات القرن الماضي.

وفي العام 1995، شارك بطل أوروبا للراليات للعام 1993 الفرنسي بيار سيزار باروني في الرالي . وفي العام 1998، شارك النروجي بيتر سولبرغ بطل العالم السابق واحتل المركز الثاني. واستمرّت المشاركة العربية والدولية كالاماراتي محمد بن سليّم، والسعودي عبدالله باخشب والقطري سعيد الهاجري ومواطنه ناصر صالح العطيّه والفرنسي ايف لوبيه والايطالي بييرو لياتي والاماراتيين عبدالله وخالد القاسمي وسهيل آل مكتوم إلى جانب السائقين اللبنانيين البارزين وعلى رأسهم روجيه فغالي، جان بيار نصرالله، سمير غانم، نبيل كرم (بيلي)، موريس صحناوي المعروف بباغيرا، عبدو فغالي وميشال صالح وضومط بو ضومط والراحل زياد فغالي، وإدي أبو كرم وتامر غندور ونيكولا أميوني ورودريك الراعي وأليكس فغالي وباسل ابو حمدان .... وتطول اللائحة.

وسيطر السائقون اللبنانيون في شكل واضح على الألقاب وأكثرهم فوزا هو روجيه فغالي صاحب 18 لقباً، يليه جان بيار نصرالله بثلاثة ألقاب، بينما أحرز الإماراتي محمد بن سليّم اللقب 4 مرات والقطري ناصر صالح العطية مرتين (عامي 2019 و2022) وكل من نبيل كرم والسعودي عبدالله باخشب مرة واحدة في وقت فاز الفرنسي ألان أوراي برالي العام 1993 والإيطاليان أليكس فيوريو وبييرو لياتي عامي 1994 و2001 تباعاً.

ومنذ العام 2002 هيمن أبناء "وطن الأرز" على العتبة الاولى لمنصة التتويج أحرز خلالها روجيه فغالي اللقب 18 مرة (رقم قياسي )، مقابل فوز جان بيار نصرالله وملاحه يوسف باسيل عام 2002 ونيكولا أميوني وملاحه شادي بيروتي عام 2014 وتامر غندور وملاحه سليم جليلاتي عام 2016.

وعام 2019 ، احرز القطري ناصر صالح العطية اللقب وهو لقبه الأول في الرالي ثم احرز اللقب مرة ثانية في العام 2022.

أما أبرز الفائزين في المقعد الساخن فهو الملاح جوزيف مطر برصيد 11 ألقاب، يليه مواطنه الملاح نبيل نجيم (5 مرات).

وفي العام 2020 غاب رالي لبنان بسبب الاقفال الرسمي العام ضمن الاجراءات لمكافحة وباء "كورونا" الذي اصاب العالم ولبنان بالشلل على غير صعيدليعود في العام 2021 وليحرز لقبه روجيه فغالي وفي العام 2022 (اللقب للقطري ناصر صالح العطية) وأعوام 2023 و2024 و2025 (روجيه فغالي).

ويبدو "كورال رالي لبنان الدولي" في نسخة العام 2026 واعداً مع منافسة شرسة على غير صعيد وفي عدد من الفئات، فمن سيفوز بلقب نسخة رالي لبنان للعام 2026؟