اكتسب الإعلان الذي أدلى به مدير إدارة العلاقات والتعاون الدّولي في الهيئة العامّة للمنافذ والجمارك السورية مازن علّوش، أمس، أهمّية كبيرة لدى الجانبيْن اللبناني والسوري، إذْ أعلن عن افتتاح منفذ الدبّوسية الحدوديّ (العبّودية-عكّار) اليوم الاثنين، مؤكّدًا إقامة مراسم رسميّة بحضور ممثّلين عن البلديْن، وذلك 'بعد أشهر من العمل المتواصل لإعادة بناء الجسر الواصل، وترميم المباني الإدارية والصالات، وتأهيل الساحات وتوسعتها'. وأكّد علّوش أنّ عودة هذا المنفذ الحيويّ ستُسهم في تسهيل حركة المسافرين والتبادل التجاري بيْن سوريا ولبنان.

وقد قوبل هذا الإعلان بترحيب واسع من أهالي الشمال، الذين عانوا من ضغوط ومشقّة التوجّه إلى معبر المصنع للسفر إلى سوريا، لا سيّما بعد تعطّل المنافذ البرّية شمالًا إثر الضربات الإسرائيلية العام 2023، وانهيار جسر العريضة منذ أشهر، حيث اقتصرت الحركة حينها على معبر جسر القمار في وادي خالد (المُخصّص للمشاة فقط)، ممّا ألحق أضرارًا كبيرة بالشريان التجاريّ بيْن البلدين. وبذلك، تأتي إعادة الافتتاح اليوم، كخطوة حيوية لإعادة تنشيط الحركة بيْن 'الجارتيْن'.

في هذا السياق، أفاد مصدر حدودي سوري لموقع 'لبنان الكبير' بأنّ التحضيرات تجري على قدم وساق لافتتاح المعبر الذي يحظى بمكانة تجارية مهمّة، مشيرًا إلى أنّ هذا المعبر يُعدّ من أهمّ المنافذ التي ستدخل حيّز الخدمة اليوم، وسيُسهم تلقائيًا في تخفيف الضغط البشري والتجاري على معبر جديدة يابوس (المصنع) الذي يُواجه حاليًا ضغطًا هائلًا باعتباره المنفذ الوحيد المتاح للمسافرين والشاحنات التجارية، ممّا سيُؤدّي إلى تحسين حركة التبادل مع شمال لبنان تحديدًا.

وتُفعّل حاليًا أربعة معابر بيْن البلديْن (بعضها مجهّز من الجانب السوري دون اللبناني) وهي:

معبر جديدة يابوس (المصنع) الذي يُعدّ منفذًا تجاريًّا يشهد ضغطًا كبيرًا، معبر جوسيه (القاع)، المجهّز من الجانب السوريّ أكثر منه من الجانب اللبناني، معبر جسر القمار المُخصّص للمشاة فقط. أمّا معبر العريضة (عكّار) فقد أٌعيد ترميم جسره، لكنّه تعرّض لانهياريْن في كانون الثاني 2026، ممّا أدّى إلى إغلاقه مؤقّتًا. ومن المقرّر اليوم إعادة افتتاح معبر الدبّوسية بعد ظهر اليوم بحضور رسميّ، بعد توسعته وبناء جسر مخصّص للشاحنات.

ويُجمع المتابعون على أنّ إعادة افتتاح هذا المعبر ستعود بالنّفع على شمال لبنان وسوريا على حدّ سواء، وذلك لاعتبارات عدّة، أبرزها:

أوّلًا، تسهيل الحركة المرورية بيْن البلديْن، ممّا يُنهي معاناة الأهالي في البحث عن سبل التنقّل بينهما.

ثانيًا، الأثر الاقتصادي والتجاري، نظرًا لقرب المعبر من مرافق حيوية لبنانية، كمطار الشهيد رينيه معوّض (القليعات)، مرفأ طرابلس، معمل دير عمار الكهربائي، ومصفاة البدّاوي لا سيّما في ظلّ الحديث عن إحياء خطوط النّفط والغاز واحتمالية إعادة ضخّها بيْن العراق، سوريا ولبنان عبر طرابلس، إضافة إلى مساعي تشغيل خط السكّة الحديدية الرّابط بيْن طرابلس والعبّودية.

من جهة ثانية، يرى الجانبان اللبناني والسوري أنّ إعادة إحياء هذه المعابر خطوة ضرورية. وبينما يسود الترحيب بهذه الخطوة، يُوجّه بعض السوريين انتقادات لسياسة الرسوم المفروضة عند دخولهم إلى لبنان، وتحديدًا مبلغ 12 دولارًا. وفي المقابل، يرى أبناء الشمال الذين تربطهم علاقات وثيقة بسوريا خصوصًا ببلدة تلكلخ في محافظة حمص، أنّ هذا المعبر سيُسهّل تواصلهم الاجتماعي بصورة كبيرة وسريعة.

إلى ذلك، يُؤكّد مواطن من طرابلس (يضطّر للسفر شهريًا بسيارته إلى إحدى المحافظات السورية لعلاج ابنه)، أنّه يُعاني من طول الطريق عبر معبر المصنع، لبُعده عن طرابلس وعن عيادة طبيبه، مؤكّدًا لموقع 'لبنان الكبير' أنّ افتتاح المعبر القريب سيُشكّل طوق نجاة له ولآلاف الشماليين الذين ترتبط مصالحهم بسوريا، لما يُوفّره من عناء المسافة وتكاليف السفر.