تصدر أندريا كيمي أنتونيللي، متصدر ترتيب بطولة العالم، حصة التجارب الحرة الوحيدة بعد عودة الفورمولا 1 من العطلة الصيفية.

وسجل سائق مرسيدس زمناً قدره 1:12.949 دقيقة على حلبة زاندفورت، وكان السائق الوحيد الذي كسر حاجز 1:13 دقيقة، بينما حل في المركز الثاني سائق مكلارين وبطل العالم الحالي لاندو نوريس بزمن قدره 1:13.070 دقيقة.

وسارع السائقون إلى الخروج للمشاركة في حصة التجارب الحرة الوحيدة في عطلة نهاية الأسبوع التي تقام بصيغة السباق القصير، وهي عطلة نهاية الأسبوع التي تودع فيها زاندفورت الفورمولا 1، مع اختيار إطارات 'إنترميديت' أولاً على المسار الرطب للحلبة الساحلية.

لكن الحلبة كانت تجف، لذلك لم يستغرق الأمر وقتاً طويلاً للتخلي عن إطارات 'إنترميديت'، مع استخدام أوسكار بياستري للإطارات المتوسطة 'ميديوم' بعد مرور خمس دقائق.

وسجل سائق مكلارين الزمن الأسرع وقدره 1:23.311 دقيقة، متفوقاً بفارق 2.251 ثانية على لويس هاميلتون، قبل أن يخفض الزمن إلى 1:20.480 دقيقة في لفته التالية.

وكان هذا التحسن الكبير مؤشراً على ما سيحدث مع التطور الملحوظ لمسار الحلبة، إذ تقدم أنتونيللي إلى الصدارة بزمن 1:18.264 دقيقة، ثم 1:16.112 دقيقة، وبعدها 1:15.531 دقيقة في أول ثلاث لفات له.

وبالتالي، واصلت الأزمنة الانخفاض، إذ اعتلى هاميلتون وجورج راسل وشارل لوكلير صدارة جدول الأزمنة، بينما تعرض أنتونيللي أيضاً لانزلاق سيارته بزاوية 360 درجة عند المنعطف العاشر في منتصف الحصة التي استمرت ساعة واحدة.

وارتفع مستوى المنافسة بطبيعة الحال عندما بدأت الفرق باستعمال الإطارات اللينة قبل 10 دقائق من النهاية.

وكان بياستري أول من تفوق على الزمن الذي سجله لوكلير على الإطارات المتوسطة، والبالغ 1:14.146 دقيقة، بعدما سجل زمناً قدره 1:13.608 دقيقة.

لكن بياستري لم يحافظ على الصدارة لفترة طويلة، إذ استعاد لوكلير المركز الأول بفارق 0.261 ثانية، قبل أن يسجل زميله في فيراري هاميلتون زمناً قدره 1:13.139 دقيقة، ليتفوق عليه بفارق 0.208 ثانية.

لكن التغيير تواصل في الدقائق الخمس الأخيرة على حلبة مزدحمة، إذ سجل نوريس الزمن الأسرع وقدره 1:13.105 دقيقة، قبل أن يتفوق عليه أنتونيللي بفارق 0.156 ثانية.

وكان ذلك كافياً لمتصدر البطولة، الذي يتقدم بفارق 50 نقطة على صاحب المركز الثاني هاميلتون، للبقاء في الصدارة بعدما فشل نوريس في تحسين زمنه في لفته الأخيرة.

وشهد المركز الثالث تغييراً متأخراً، إذ سجل زميل أنتونيللي في الفريق جورج راسل – الذي يتأخر بفارق 59 نقطة عن الإيطالي – زمناً قدره 1:13.074 دقيقة، ليتقدم بفارق 0.065 ثانية على هاميلتون صاحب المركز الرابع.

واختتم لوكلير المراكز الخمسة الأولى بزمن كان أبطأ بفارق 0.289 ثانية عن المتصدر، بينما كان الفارق كبيراً مع بياستري في المركز السادس، إذ وضع زمن السائق الأسترالي البالغ 1:13.608 دقيقة خلف أنتونيللي بفارق 0.659 ثانية.

وبذلك، احتلت الفرق الثلاثة الأولى – مرسيدس وفيراري ومكلارين – المراكز الستة الأولى كالمعتاد، بينما ذهب المركز السابع إلى نيكو هلكنبرغ سائق أودي الذي سجل بشكل مثير للإعجاب زمناً قدره 1:13.784 دقيقة باستخدام الإطارات المتوسطة في وقت متأخر من الحصة.

واتبع زميله في الفريق غابرييل بورتوليتو استراتيجية مماثلة، وسجل زمناً قدره 1:13.992 دقيقة في وقت متأخر من الحصة، لينهيها في المركز التاسع، بينما فصل سائق ألبين بيير غاسلي بينهما بعدما سجل زمناً قدره 1:13.911 دقيقة على الإطارات القاسية.

وأكمل سائق ريسينغ بولز الصاعد أرفيد لينبلاد، بزمن قدره 1:14.285 دقيقة، المراكز العشرة الأولى في حصة مخيبة لريد بُل، التي أنهت الحصة في المركزين الحادي عشر والرابع عشر على التوالي عبر ماكس فيرستابن وليام لاوسون، الذي حل بديلاً عن إسحاق حجار.

وأبلغ بطل العالم أربع مرات، الذي أعلن يوم الخميس عن تجديد عقده، عن مشاكل في عملية خفض نسب السرعات وفرط في التوجيه، كما خرج عن المسار عند الاقتراب من المنعطف الأخير.