كتب مايز عبيد في 'نداء الوطن':

بدت واضحةً أهمية عودة ثاني أهم معبر حدودي بين لبنان وسوريا، من خلال حجم وعدد الأشخاص والعائلات التي عبرت في اليوم الأول على الجانبين، وفرحة هؤلاء بهذه الخطوة التي طال انتظارها. فبعد نحو عامين على خروجه من الخدمة إثر الغارة الإسرائيلية التي استهدفته في تشرين الثاني 2024، يستعيد معبر العبودية الحدودي في عكار، أو ما يسمى معبر الدبوسية من الجانب السوري، دوره كأحد أبرز المنافذ البرية التي تربط لبنان بسوريا، مع افتتاحه رسميًا بعد استكمال أعمال إعادة التأهيل والترميم.

الحدث يتجاوز إعادة تشغيل مرفق حدودي، ليطرح أسئلة تتصل بمستقبل العلاقات اللبنانية- السورية بعد سقوط نظام بشار الأسد، وضبط الحدود، ومكافحة التهريب، وإمكانية تحويل عكار من منطقة حدودية مهمّشة إلى نقطة عبور اقتصادية وتجارية فاعلة. هذا ولم يكن إقفال المعبر خلال الفترة الماضية تفصيلا عابرًا بالنسبة إلى أبناء عكار والشمال، كذلك إلى السوريين، إذ أدى إلى تعطيل حركة المسافرين والتجّار والشاحنات، وألحق أضرارًا بقطاعات ترتبط مصالحها بحركة النقل والتبادل التجاري بين البلدين، فضلا عن حرمان المنطقة من الاستفادة من موقعها الجغرافي كبوابة أساسية نحو الداخل السوري والأسواق العربية.

مراسم الافتتاح

جرت مراسم الافتتاح الرسمي بقصّ الشريط عند الجسرين الفاصلين بين الحدود اللبنانية والسورية، تلتها جولة للوفدين اللبناني والسوري للاطلاع على المعبر والمنشآت التي أُعيد تأهيلها. وضمّ الوفد اللبناني وزير الأشغال العامة والنقل فايز رسامني، فيما ضمّ الوفد السوري معاون رئيس الهيئة العامة للمنافذ البرية والبحرية السورية خالد البراد، إلى جانب عدد من المسؤولين من الجانبين، في مشهد يعكس أهمية إعادة تشغيل هذا المرفق الحدودي على مستوى التواصل الرسمي والتعاون بين البلدين.

وفي تصريح لـ'نداء الوطن'، أكد مدير إدارة العلاقات والتعاون الدولي في الهيئة العامة للجمارك والمنافذ السورية السيد مازن علوش، أن معبر العبودية افتُتح بكامل أنشطته، بما يشمل الحركة التجارية ودخول السيارات والآليات والشاحنات، بين البلدين، إضافة إلى حركة العودة الطوعية للسوريين من لبنان إلى سوريا.

وكشف علوش أن معبر العريضة من المقرر إعادة افتتاحه الشهر المقبل، موضحًا أن أعمال تعبيد ساحاته تجري حاليًا، وأن الظروف المناخية تشكل العامل الوحيد الذي ساهم في تأخير استكمال هذه الأعمال والتحضيرات اللازمة لإعادة تشغيله.

من بوابة عبور إلى اختبار للسيادة

وتكتسب إعادة تشغيل العبودية أهمية خاصة في بعدها الأمني، وتحديدًا لجهة قدرة الدولة اللبنانية على استعادة السيطرة الفعلية على حدودها الشمالية، بعدما تحولت أجزاء واسعة منها خلال سنوات طويلة إلى مسارات لحركة التهريب بعيدًا عن الرقابة الرسمية. فالمشكلة لم تكن في غياب المعابر الشرعية فحسب، بل في وجود مسارات غير شرعية استُخدمت لتهريب البضائع والمحروقات والممنوعات، مستفيدة من الطبيعة الجغرافية للمنطقة وضعف الرقابة وتداخل المصالح السياسية والأمنية والاقتصادية. من هنا يضع افتتاح العبودية السلطات اللبنانية والسورية أمام اختبار حقيقي: هل تتحول إعادة تشغيل المعبر إلى فرصة لإحكام الرقابة على حركة البضائع والأفراد، والحد من نشاط شبكات التهريب؟ إذ لا يكفي تجهيز المعابر بأجهزة الكشف الحديثة وتنظيم حركة الشاحنات والمسافرين، ما لم يترافق ذلك مع خطة متكاملة لضبط المعابر غير الشرعية وتعزيز التنسيق الأمني وتبادل المعلومات بين البلدين.

رسائل سياسية إلى دمشق الجديدة

يأتي الافتتاح في مرحلة مفصلية من تاريخ سوريا، بعد سقوط نظام بشار الأسد ودخول البلاد مرحلة سياسية جديدة، فيما يحاول لبنان استعادة سيادته على كامل أراضيه، وحصر السلطة السياسية والعسكرية بيد الدولة وحدها.

وفي هذا السياق، لا يمثل معبر العبودية مجرد منفذ لاستئناف حركة العبور، بل يمكن أن يشكل نقطة تواصل جديدة بين لبنان وسوريا، وبوابة لإعادة بناء العلاقات الثنائية على أساس المصالح المشتركة والتعاون الاقتصادي واحترام سيادة البلدين، بعيدًا عن مرحلة طويلة شهدت هيمنة سوريا على لبنان، ومن الواضح أن سوريا الجديدة تتعاطى مع لبنان من باب الندية والاستقلالية.

عكار… فرصة اقتصادية مؤجلة

وتبرز الأهمية الاقتصادية للمعبر من خلال حجم الحركة التي يشهدها، إذ تشير المعطيات إلى عبور نحو 200 شاحنة يوميًا بين لبنان وسوريا، محمّلة بمواد مختلفة، من بينها الفوسفات، إلى جانب شاحنات الخضار والفواكه التي تعبر من سوريا باتجاه دول الخليج العربي، فضلا عن حركة البضائع في الاتجاه المعاكس.

كما يتحرّك عبر المعبر قرابة خمسة آلاف زائر ومسافر يوميًا بين البلدين، ما يعكس حجم الارتباط الاجتماعي والاقتصادي بين جانبَي الحدود، ويؤكّد أن العبودية ليست مجرّد منفذ للشاحنات، بل شريان حيوي لحركة الأفراد والتجارة والنقل البري.

ويوم أمس، مع الافتتاح، كان من المنتظر دخول حوالى 10 آلاف شخص من لبنان إلى سوريا، ما يؤشّر إلى أهمية عودة العمل بهذا المعبر الحيوي، الذي من شأنه المساهمة في تحريك عجلة الاقتصاد المشترك بين البلدين، وتنشيط قطاعات الشحن والتخليص الجمركي والنقل والخدمات، فضلا عن تعزيز التكامل بينه وبين مرفأ طرابلس، بما يسمح للشمال اللبناني بالاستفادة من حركة الترانزيت والتبادل التجاري باتجاه سوريا والأسواق العربية.

العبودية وأهميته

لا تكمن أهمية افتتاح معبر العبودية في عودة حركة السيارات والشاحنات والمسافرين فحسب، بل في ما يمكن أن يؤسس له من مرحلة جديدة في إدارة الحدود والعلاقة مع سوريا. ومع اقتراب موعد إعادة افتتاح معبر العريضة، يصبح الشمال أمام فرصة لاستعادة دوره في حركة العبور والتجارة، والمساهمة في بناء مرحلة جديدة من التعاون الاقتصادي بين البلدين.

ويبقى التحدّي الحقيقي في ما بعد الافتتاح: هل تنجح الدولتان في تحويل هذه الخطوة إلى سياسة فعلية لضبط الحدود واستعادة سلطة القانون وتنشيط الاقتصاد المشترك، وإرساء علاقات جديدة وجد طبيعية بين دولتين جارتين، لا يمكن للواحدة منهما أن تستغني عن الأخرى؟