مباشر- تخطط شركة 'ستيلانتيس' لزيادة مبيعاتها في أمريكا الشمالية بنسبة 35% بحلول عام 2030، وذلك من خلال إعادة إحياء علامتها التجارية المتعثرة 'كرايسلر' التي اعتمدت على منتج واحد فقط خلال السنوات الماضية.

وتركز خطة النمو على العلامات الأمريكية التقليدية للشركة، حيث تستهدف زيادة المبيعات بنسبة 60% لكرايسلر وشاحنات 'رام'، و10% لعلامة 'دودج' الرياضية، و15% لجيب. ولم تكشف الشركة عن أهداف علامتي 'فيات' و'ألفا روميو'، اللتين تسجلان حضورًا محدودًا في السوق الأمريكية.

وقال الرئيس التنفيذي لرام، تيم كونيسكيس، الذي يشرف أيضًا على العلامات الأمريكية الأخرى، إن الهدف هو رفع مبيعات العلامات الأمريكية من 1.4 مليون سيارة العام الماضي إلى 1.9 مليون بحلول 2030، رغم التوقعات بأن حجم السوق سيظل ثابتًا عند نحو 20 مليون سيارة خلال نفس الفترة.

وأوضح كونيسكيس أن تحقيق هذا النمو سيتم بشكل أساسي عبر طرح سيارات جديدة توسّع تغطية الشركة للسوق، وذلك خلال فعالية للمستثمرين أعلنت فيها الشركة عن خطة تحول مدتها خمس سنوات بقيمة 60 مليار يورو (69.7 مليار دولار) بقيادة الرئيس التنفيذي أنطونيو فيلوسا.

وقال فيلوسا: 'نحن لا نختار بين النمو والربحية، بل سنحقق الاثنين معًا'، مشيرًا إلى عمليات الشركة في أمريكا الشمالية.

وتتضمن خطة المبيعات في أمريكا الشمالية زيادة عدد الطرازات بنسبة 50%، مع التركيز على السيارات الاقتصادية عالية الجودة والفئات الرياضية عالية الأداء في طرفي السوق.

كما تعتزم الشركة رفع الإيرادات في المنطقة بنسبة 25% بحلول 2030، مع استهداف هامش ربح تشغيلي معدل يتراوح بين 8% و10%.

وتتوقع 'ستيلانتيس' زيادة عدد السيارات 'المتاحة بأسعار معقولة' التي يقل سعرها عن 40 ألف دولار من طرازين حاليًا إلى تسعة طرازات بحلول 2030، إضافة إلى طرح ثمانية طرازات جديدة من فئة SRT الرياضية، لرفع مبيعاتها من 3 آلاف سيارة العام الماضي إلى نحو 50 ألف سيارة خلال الفترة نفسها.

وأوضح كونيسكيس تفاصيل ثلاث سيارات كروس أوفر جديدة لعلامة 'كرايسلر'، من بينها طرازات يقل سعر بعضها عن 30 ألف دولار، في حين تقتصر العلامة حاليًا على سيارة 'ميني فان' فقط.

كما أشار إلى خطة لإطلاق شاحنة متوسطة الحجم وسيارة دفع رباعي كبيرة لعلامة 'رام'، إلى جانب تحديثات واسعة لأسطول جيب، وإطلاق كروس أوفر جديد لدودج. وتخطط الشركة لإطلاق ثمانية طرازات SRT جديدة خلال خطة السنوات الخمس.

وقال كونيسكيس: 'سيارات SRT هي جوهر العلامات عالية الأداء وبناء الهوية التجارية'، مضيفًا أنها لا تعزز العلامة فقط، بل تجذب عملاء أصغر سنًا وأكثر ثراءً.

وتُعد سيارات الأداء العالي مثل SRT من الفئات 'الأيقونية' التي تتميز بتصميم فريد وأداء مرتفع، وتُستخدم عادة لجذب الانتباه إلى العلامة التجارية.

وأوضح كونيسكيس أن أرباح سيارات SRT، التي تشترك غالبًا في أجزاء غير مخصصة للأداء، تعادل ثلاثة أضعاف أرباح السيارة العادية.

وجاء هذا الحدث بعد يوم واحد من إعلان كونيسكيس عن تشكيلة جديدة من شاحنات رام 'رامبل بي'، والتي تشمل محركات V8 وتصاميم خاصة ومواصفات أداء متنوعة.