حقق فريق "المنار" للسباقات من فريق دبليو أر تي، مع العُماني الفيصل الزبير وزميله ينز كلينغمان، نتيجةً مميزةً مع الفوز بالسباق الثاني من جولة السباقات القصيرة "سبرينت" على حلبة براندز هاتش في إنكلترا مع إقامة أولى جولات تحدي جي تي العالمي 2025 من "أيه دبليو أس" للسباقات القصيرة.

وبعد إنهاء السباق الأول، من أصل سباقَين في هذه الجولة، في المركز الخامس، فإن الزبير وكلينغمان قدما تأديةً استثنائية في استراتيجيات توقفات الصيانة، لضمان بدء هذا الموسم بأفضل طريقة ممكنة مع المشاركة في هذه الفئة من السباقات للمرة الأولى، وذلك من خلال الفوز بفئة الكأس الذهبي وتحقيق المركز السادس في الترتيب الإجمالي في السباق الثاني على متن سيارة بي أم دبليو "أم 4 جي تي 3 إيفو" من تجهيز فريق المنار للسباقات من فريق دبليو أر تي.

وقال الزبير: "كان لا بد من التأقلم على أسلوب القيادة في بطولة السباقات القصيرة "سبرينت". كما أن حلبة براندز هاتش صعبة جدًا، وكانت فترة التجارب محدودة. حيث شهدت التجارب رفع الأعلام الحمراء عدة مراتٍ. أعتقد أنني أكملت 20 لفة فقط قبل التصفيات التأهيلية، وبالتالي لم تكن المهمة سهلة على الإطلاق".

وأكمل: "بدأت التصفيات بشكلٍ خاطئ. أنهينا السباق الأول بالمركز الخامس في فئتنا، وبعد ذلك كان بإمكاننا الفوز بالسباق. التفوق على عدد كبير من المنافسين في المرحلة الثانية من السباق وفي وقفات الصيانة هو أمرٌ يدفعنا للشعور بفخرٍ كبيرٍ. هذه بدايةٌ مثالية للموسم، ونحن نتطلع قدمًا لتحديات الجولات المقبلة".

وكان الزبير انطلق من المركز السادس في فئة الكأس الذهبي في السباق الأول. لكنه لم يتمكن من تحقيق تقدم كبير في اللفات الأولى. حيث تصدرت سيارة ماكلارين لفريق "سي أس أيه" للسباقات لفترةٍ وجيزة، ومن ثم تمكن فريق "إميل فري للسباقات" مع سائقه كريس لولهام من العودة إلى الصدارة على متن سيارة فيراري بعد إجراء توقف صيانة في منتصف السباق وتبديل السائقين.

وعندما استلم كلينغمان مهام القيادة من الزبير، كان هدفه الوحيد التقدم عبر الترتيب، وتمكن من التفوق على سيارة ماكلارين لفريق "سي أس أيه" للسباقات بعد 23 لفة.

واستمر تواجد لولهام بالصدارة أمام سائق فريق "المرآب59" لسيارة ماكلارين لويس بريت في اللفات الأخيرة من السباق القصير الأول. بينما اجتاز كلينغمان خط النهاية بالمركز الخامس لمصلحة فريق المنار للسباقات من فريق دبليو أر تي بعد 42 لفة من المنافسات المتقاربة.

وأُقيم السباق الثاني في ظروفٍ مناخية مشابهة في فترة بعد الظهر. حيث استلم كلينغمان مهام القيادة في المرحلة الأولى من السباق، وتواجد بالمركز الرابع خلف سيارة فيراري لفريق "إميل فري" للسباقات، وسيارتي أودي لفريق "ساينتلوك للسباقات"، وفريق "تريسور أتيمبتو" للسباقات.

وحال رفع الأعلام الصفراء على كامل المسار دون احتفاظ كلينغمان بمركزه، ولكن التفوق جاء أثناء تغيير السائقين، عندما كانت استراتيجية فريق المنار للسباقات من فريق "دبليو أر تي" مثاليةً وضمنت تقدم الفيصل الزبير إلى صدارة الترتيب.

واستمر العُماني بالتصدر أمام حاملي اللقب، فريق ساينتلوك للسباقات، وتغلب على تحديات رفع الأعلام الصفراء على كامل المسار لمرةٍ إضافية، ليتمكن من الفوز واجتياز خط النهاية بفارق أقل من ثلاث ثواني فقط أمام ثنائي فريق "إميل فري" للسباقات تيري فيرميولن وكريس لولهام على متن سيارة فيراري "296 جي تي 3" بعد 37لفة.

وكان الفيصل الزبير وينز كلينغمان قد أكملا التجارب الحرة صباح السبت، مع إكمال 30 لفة على متن سيارة بي أم دبليو من تجهيز فريق المنار للسباقات من فريق دبليو أر تي. وتواجد الفريق بالمركز الخامس في فئة الكأس الذهبي، بتوقيت 1:24.186 دقيقة. بينما تصدر فريق "إميل فري" للسباقات مع تسجيل توقيت 1:23.178 دقيقة.

واكتفى الفريق بتسجيل توقيت 1:24.720 دقيقة في المرحلة التمهيدية للتصفيات التأهيلية، التي تصدرها "المرآب 59" مع سيارة ماكلارين، مع تسجيل توقيت 1:24.122 دقيقة.

وشهدت التصفيات التأهيلية إقامة مرحلتين، حيث أكمل الفيصل الزبير ست لفاتٍ في القسم الأول، وكان توقيته الأفضل 1:24.626 دقيقة ليتواجد بالمركز السادس، فيما كان تيري فيرميولن هو الأسرع في القسم الأول بتسجيله لتوقيت 1:23.374 دقيقة مع فريق "إميل فري" للسباقات.

بينما كانت تأدية كلينغمان أفضل في المرحلة الثانية، وتم تصنيفه بالمركز الخامس في فئة الكأس الذهبي مع تسجيله لتوقيت 1:24.012 دقيقة، بينما استمر تصدر فريق "إميل فري" للسباقات مع تسجيل كريس لولهام للتوقيت الأسرع ليضمن الانطلاق من المركز الأول في السباق الأول الذي بلغت مدته ساعةً كاملةً.

تجدر الإشارة إلى أن حلبة زاندفورت الهولندية تستضيف الجولة المقبلة من تحدي جي تي العالمي للسباقات القصيرة "سبرينت" بين 16 و18 ايار الجاري.