مباشر- قال رئيس قسم الوقود في الاتحاد الدولي للنقل الجوي (إياتا)، اليوم الأربعاء، إن العديد من شركات الطيران تضررت بشدة من تقلبات أسعار وقود الطائرات، وبعضها غير قادر على التحوط من مخاطرها.

وأوضح دانيال شيرو، خلال مؤتمر 'إس آند بي جلوبال' للطاقة في الشرق الأوسط للبترول والغاز، أن بعض شركات الطيران التي تتبنى استراتيجيات تحوط أكثر تطوراً تحصل على هامش أمان نسبي، مضيفاً أن تأثير ارتفاع هوامش ربح مصافي وقود الطائرات، المعروفة باسم فروق أسعار التكرير، لم يكن في صالح قطاع الطيران.

في شمال غرب أوروبا، بلغ هامش ربح وقود الطائرات ذروته عند مستوى قياسي تجاوز 121 دولار للبرميل في مارس:آذار، بحسب مجموعة بورصات لندن، مقارنةً بحوالي 30 دولار للبرميل قبل اندلاع الحرب الإيرانية في أواخر فبراير/شباط.

يُعدّ الشرق الأوسط مصدراً رئيسياً لوقود الطائرات في العالم، إلا أن قدرته على إنتاج وتصدير هذا الوقود قد تراجعت بشكل حاد نتيجة الإغلاق الفعلي لمضيق هرمز والهجمات على منشآت الطاقة.

وأضاف شيرو أن انخفاض الطلب بدأ يظهر في قطاع الطيران، وإن لم يكن بالضرورة بسبب سعر وقود الطائرات نفسه.

وأوضح أن انخفاض الطلب ناجم عن إلغاء شركات الطيران لرحلاتها، في حين تعاني بعض المطارات حول العالم من نقص حاد في الوقود لفترات قصيرة.

وحذّر من أن مثل هذه الحوادث قد تتكرر، وأنه كلما طال أمد النزاع، زاد احتمال تضرر الطلب من جانب المسافرين.

ولم يذكر شيرو أسماء شركات طيران أو مطارات محددة كانت الأكثر تضرراً.