اخبار السعودية
موقع كل يوم -صحيفة الوئام الالكترونية
نشر بتاريخ: ٦ أيار ٢٠٢٥
تعول شركة فولفو على الذكاء الاصطناعي لتحسين أنظمة السلامة الخاصة بها.
وبفضل التعاون مع شركة نفيديا الأمريكية المتخصصة في الحوسبة والذكاء الاصطناعي قامت الشركة السويدية بتركيب العديد من المستشعرات في سياراتها الكهربائية؛ حيث تقوم هذه المستشعرات بجمع المعلومات عن السيارة بأكملها.
وفي الوقت نفسه تتيح منصة حوسبة وضع هذه البيانات في سياقها في الوقت الفعلي، وهو ما يساعد على تحسين أنظمة السلامة باستمرار.
وفي الخطوة التالية يتم تلخيص هذه البيانات بواسطة تقنيات مختلفة، ومنها تقنية “Gaussian Splatting”، والتي يتم فيها جمع العديد من الصور لنفس الموقف من زوايا مختلفة لإعادة بناء المشهد بدقة ثلاثية الأبعاد، وهو ما يساهم في فهم أسباب الحوادث بصورة أفضل، ومن خلال التحليل المفصل للعديد من الحوادث يمكن استخلاص النتائج ومنع تكرار الحوادث.
ويمكن مواصلة تطوير هذه التقنية من خلال التعاون مع شركة Zenseact، التي أسستها فولفو لتطوير برامج الذكاء الاصطناعي وتطوير بيئات افتراضية من أجل اختبار سيناريوهات مختلفة.
وبينما كانت المعلومات محدودة قبل عدة سنوات، ويصعب معالجتها، فإنه يمكن حاليا تعديل بيئة المحاكاة وتغيير عدد مستخدمي الطريق وسلوكياتهم، بالإضافة إلى العديد من العوامل الأخرى، وبالتالي فإن النظام يتيح التعرف على آلاف من السيناريوهات النادرة وغير المسبوقة.
جدير بالذكر أن شركة فولفو بدأت منذ حقبة السبعينيات من القرن الماضي في جمع أكبر قدر ممكن من البيانات حول حوادث المرور؛ حيث قامت الشركة السويدية آنذاك بقياس آثار الكبح في مواقع الحوادث، بالإضافة إلى جمع المعلومات من تقارير الحوادث وإرسال مهندسين لتحليل السيارات المتعرضة للضرر في مواقع الحوادث.
وقد تمكنت شركة فولفو من خلال المعلومات، التي تم جمعها، من تطوير العديد من الأنظمة المبتكرة مثل، نظام الحماية من إصابات الرقبة WHIPS، ومع بداية الألفية الجديدة بدأت الشركة السويدية في تزويد سياراتها بمستشعرات لتحليل الحوادث بشكل أكثر دقة حتى تتمكن من فهم أسبابها بصورة أفضل.
