بلغ متوسط الوقت المهدَر بالازدحام المروري خلال ساعات الذروة نحو 33 ساعة سنويًا في تسع مدن سعودية، بما يعادل قيمة تقارب 1.239 ريالًا وفق حساب يستند إلى متوسط الأجر في المملكة، فيما تبرز 5.2 مليارات ريال فرصة محتملة لخفض تكلفة الازدحام المروري في الرياض وجدة وحاضرة الدمام. وتأتي هذه الفرصة من فارق تقديري بين تكلفة سنوية تبلغ 18 مليار ريال، ومستوى يمكن خفضها إليه عند 12.8 مليارًا وفق سيناريو دراسة تناولت حلول معالجة الازدحام، ما يضع الوقت المهدَر وكفاءة التنقل ضمن أبعاد التكلفة الاقتصادية للازدحام.

ويبلغ مجموع الوقت المهدَر المقدر للمدن التسع حسب قراءة «الوطن» لبيانات مؤشر TomTom لعام 2025، ومتوسط الأجر الشهري المنشور لبيانات الربع الثاني من 2026 حوالي 295 ساعة سنويًا بمتوسط حسابي قدره 32.8 ساعة لكل مدينة وبقيمة 1.239 ريالًا كتقدير تحليلي لقيمة الوقت، وليس خسارة نقدية مقاسة أو تكلفة فعلية لكل سائق. ويعتمد المؤشر على بيانات حركة مرورية مجهولة الهوية، ويحتسب الوقت المهدَر وفق رحلة معيارية لمسافة 10 كيلومترات مرتين يوميًا خلال ساعات الذروة وعلى مدى 230 يوم عمل سنويًا.

الرياض تتصدر الوقت المهدر googletag.cmd.push(function() { googletag.display(div-gpt-ad-1705566205785-0); });

تتصدر الرياض المدن التسع بواقع 66 ساعة مهدرة سنويًا، ومستوى ازدحام يبلغ 43.7%، ويصل متوسط زمن قطع 10 كيلومترات فيها إلى 16 دقيقة و48 ثانية. ورغم تصدرها، انخفض مستوى الازدحام في العاصمة بمقدار 2.2 نقطة مئوية مقارنة بعام 2024، وفق تقارير المؤشر.

وفي الدمام، يبلغ الوقت المهدَر 44 ساعة سنويًا، مع مستوى ازدحام 28.8% ومتوسط رحلة يبلغ 16 دقيقة و51 ثانية. أما جدة، فتسجل 43 ساعة مهدرة ومستوى ازدحام 27.2%، ومتوسط رحلة يبلغ 15 دقيقة. وانخفض الازدحام في الدمام نقطة مئوية مقارنة بعام 2024، بينما ارتفع في جدة بمقدار 1.9 نقطة مئوية.

وفي المدن الأخرى، بلغ الوقت المهدَر 31 ساعة في الطائف، و26 ساعة في مكة المكرمة، و25 ساعة في المدينة المنورة، و23 ساعة في بريدة، و21 ساعة في الأحساء، و16 ساعة في الباحة. ويعكس المتوسط الحسابي لهذه المدن تفاوت الوقت المهدَر، لكنه لا يمثل متوسطًا مرتبطًا بأعداد السكان أو المركبات.

قيمة الوقت وفق متوسط الأجر

ويستند التقدير المالي إلى متوسط أجر شهري يبلغ 5.794 ريالًا في الربع الثاني من 2026، بما يعادل 69.528 ريالًا سنويًا. وبقسمة الأجر السنوي على 1.840 ساعة عمل افتراضية، على أساس 8 ساعات يوميًا و230 يوم عمل، تبلغ قيمة الساعة الحسابية نحو 37.79 ريالًا.

وبتطبيق هذا المعدل على الوقت المهدَر، تصل القيمة الاسترشادية إلى نحو 2.493 ريالًا سنويًا في الرياض، و1.663 ريالًا في الدمام، و1.625 ريالًا في جدة، فيما يعادل متوسط الوقت المهدَر في المدن التسع نحو 1.239 ريالًا.

فاتورة تتجاوز الوقت والوقود

تتجاوز التكلفة الاقتصادية للازدحام قيمة الوقت، لتشمل استهلاك الوقود الإضافي، وتكاليف تشغيل المركبات وإهلاكها، وتأخر نقل البضائع، والآثار المحتملة على الإنتاجية والانبعاثات.

وقدرت دراسة «تأثير الازدحام المروري في المدن الكبرى داخل المملكة العربية السعودية: الأسباب والحلول»، التي ناقشها منتدى الرياض الاقتصادي، تكلفة الازدحام في الرياض وجدة وحاضرة الدمام بنحو 18 مليار ريال سنويًا. وقد ترتفع التكلفة إلى 22.5 مليار ريال بحلول 2030 إذا استمر الوضع دون تدخلات فعالة، فيما يمكن أن تنخفض إلى 12.8 مليارًا مع حزمة من التدخلات في البنية التحتية والنقل العام وإدارة الحركة المرورية.

ويمثل الفارق البالغ 5.2 مليارات ريال فرصة محتملة لخفض التكلفة وفق سيناريو الدراسة، وليس وفورات مضمونة.

وتشمل خيارات المعالجة تحسين إدارة الحركة المرورية، وتطوير النقل العام، وإعادة تنظيم أوقات الدوام، وتوسيع فرص العمل المرن والعمل عن بُعد. وتوضح المؤشرات أن تقليص الازدحام لا يرتبط براحة السائقين فقط، بل بكفاءة التنقل والإنتاجية وتكاليف تشغيل المدن، على أن يُقاس العائد من الحلول بالوفورات المتحققة فعليًا.

الوقت المهدر في 9 مدن سعودية

295 ساعة مجموع الوقت المهدَر سنويًا

32.8 ساعة متوسط الوقت المهدَر سنويًا لكل مدينة.

1.239 ريالًا قيمة تقديرية لمتوسط الوقت المهدَر.

ساعات وقيمة الهدر في كل مدينة:

الرياض= 66 ساعة= 2.493 ريالًا

الدمام= 44 ساعة= 1.663 ريالًا

جدة= 43 ساعة=1.625 ريالًا

الطائف=31 ساعة=1.171 ريالًا

مكة المكرمة= 26 ساعة= 982 ريالًا

المدينة المنورة=25 ساعة=945 ريالًا

بريدة=23 ساعة=869 ريالًا

الأحساء=21 ساعة=793 ريالًا

الباحة=16 ساعة=605 ريالات