هيئة الطيران ترفع الجاهزية وتواجه الطوارئ

في إطار حرصها على تعزيز جاهزية المطارات ورفع مستوى السلامة التشغيلية، أولت الهيئة العامة للطيران المدني أهمية قصوى للاستعداد لمواجهة الطوارئ، وذلك من خلال تنفيذ حزمة واسعة من المبادرات والمشاريع النوعية، وفقًا لتقرير الهيئة لعام 2024.

السلامة الجوية

عملت الهيئة على تطوير نظم السلامة عبر إصدار دليل نظام إدارة السلامة (SMS) لشركة سمانا سبيشل ميشن، في خطوة تعكس التزامها بتطبيق أعلى المعايير الدولية للسلامة. وشكلت أيضاً فرق عمل متخصصة لسلامة الملاحة الجوية ضمن البرنامج الوطني لسلامة الطيران، بمشاركة مقدمي الخدمات والجهات الحكومية ذات العلاقة، بهدف تعزيز التنسيق وتنفيذ الإجراءات التصحيحية بشكل فعّال. googletag.cmd.push(function() { googletag.display(div-gpt-ad-1705566205785-0); });

خطط وطنية

ضمن جهودها الاستباقية، قامت الهيئة بإعداد وتطوير سجل مخاطر السلامة لمقدمي خدمات الملاحة الجوية، لتحديد المخاطر الاستراتيجية ذات الأولوية وتعزيز كفاءة إدارة المخاطر. واعتمدت كذلك الخطة الوطنية للملاحة الجوية (SNAP)، بما يسهم في توحيد الجهود ورفع مستوى السلامة التشغيلية على مستوى القطاع.

التمرينات التعبوية

شاركت الهيئة بفاعلية في تنفيذ خطط الاستجابة للطوارئ في عدد من المطارات الرئيسية، شملت مطارات ينبع، والمدينة المنورة، ونجران، والعلا. وتم التحضير للتمرينات التعبوية «استجابة 13» في جازان و«استجابة 14»، من خلال تحديد الطائرات المشاركة ونقاط الانطلاق، وإصدار الإعلانات التنظيمية اللازمة، بما يعزز الجاهزية الميدانية وسرعة الاستجابة.

تعزيز التنسيق

وفي جانب إدارة الحوادث، راجعت الهيئة الخطة الوطنية للاستجابة للحوادث الكيميائية والجرثومية بالتعاون مع المديرية العامة للدفاع المدني، إلى جانب إعداد مسودة ملحق العمليات الجوية لحوادث الطائرات خارج المطارات، بهدف تعزيز التنسيق الميداني بين الجهات ذات العلاقة.

تقييم الخطط

شاركت الهيئة في تقييم خطط الطوارئ الشاملة لـ12 مطارًا داخل المملكة، من بينها مطار الملك فهد الدولي، ومطار الأمير محمد بن عبدالعزيز الدولي بالمدينة المنورة، ومطار الملك عبدالعزيز الدولي بجدة، ومطار البحر الأحمر الدولي، ومطار نيوم، ومطارات أخرى، وذلك بهدف رفع مستوى الجاهزية وتحسين كفاءة الاستجابة التشغيلية في حالات الطوارئ.

وسعت الهيئة إلى رفع جودة العمليات وتعزيز بلاغات السلامة من خلال تطوير آليات التبليغ وتحليل المخاطر باستخدام أدوات متقدمة، أبرزها أداة (Bowtie). وأولت أيضًا اهتمامًا خاصًا بإدارة شكاوى العملاء، حيث تم إغلاق جميع الشكاوى المسجلة خلال عام 2024م، وتنظيم ورش عمل لتحسين آليات التبليغ وتحليل المخاطر، إلى جانب تطوير أدوات المراقبة والتحليل الفوري لتقارير السلامة.

وأعدّت الهيئة قائمة تدقيق خاصة بنظام إدارة السلامة للمشغلين، وتم إدراجها ضمن اللائحة الإرشادية (2.eBook Vol)، لتكون أداة رسمية بيد مفتشي الهيئة، بما يعزز الامتثال لمعايير السلامة وضمان جودة العمليات التشغيلية.