اخبار السعودية
موقع كل يوم -صحيفة الوئام الالكترونية
نشر بتاريخ: ٢٢ أيلول ٢٠٢٥
أطلقت مجموعة BMW مرحلة الانتقال من التجارب إلى الإنتاج التجاري لسياراتها العاملة بتقنية خلايا وقود الهيدروجين، معلنة عن تقديم BMW X5 الجديدة بخمس منظومات دفع مختلفة للمرة الأولى، تشمل: محركات البنزين والديزل، الهجين القابل للشحن، الدفع الكهربائي بالبطارية، وتقنية خلايا وقود الهيدروجين.
BMW iX5 Hydrogen
بعد سلسلة من الاختبارات العالمية، تستعد الشركة لطرح BMW iX5 Hydrogen كأول سيارة هيدروجينية تُنتج على نطاق متسلسل اعتبارا من عام 2028. وتعتمد السيارة على نظام خلايا وقود من الجيل الثالث، تم تطويره بالتعاون مع Toyota، ويتميز بكفاءة أعلى وحجم أصغر وقدرة أكبر، ما يرفع مدى القيادة ويحسّن الأداء مع خفض استهلاك الوقود.
نهج متعدد التقنيات
أكدت الشركة أن استراتيجيتها تقوم على محفظة متنوعة من منظومات الدفع لتلبية احتياجات الأسواق المختلفة. وبداية من 2028، ستضم طرازات BMW خيارين من المنظومات الكهربائية بالكامل: البطارية وخلايا الوقود الهيدروجينية، إلى جانب محركات الاحتراق الداخلي والهجينة.
مبادرة HyMoS
بالتوازي مع تطوير المركبات، أطلقت BMW مبادرة HyMoS (Hydrogen Mobility at Scale) بالشراكة مع جهات صناعية ومؤسساتية، لتعزيز بنية تحتية متكاملة للهيدروجين في المناطق الحضرية. تهدف المبادرة إلى:
توحيد الطلب على المركبات الهيدروجينية (شاحنات، حافلات، سيارات).
تحسين توزيع محطات التزويد بالهيدروجين واستغلالها بكفاءة.
دعم المشاريع القائمة عبر تبادل الخبرات وتقديم الدعم الميداني.
وقد بدأت المرحلة التجريبية في ألمانيا وفرنسا، مع خطط للتوسع لاحقا في مدن أوروبية أخرى، ثم دول إضافية.
الهيدروجين كحل مكمل
ترى BMW أن الهيدروجين يمثل 'القطعة المفقودة' في منظومة التنقل الكهربائي، خصوصا في الحالات التي لا تكون فيها البطاريات الحل الأمثل. كما يوفر وسيلة فعالة لتخزين الطاقة المتجددة وضمان استقرار الشبكات الكهربائية.
