مصانع الألومنيوم الصينية تسعى للهروب من حرب الأسعار الساحقة

مباشر- بالنسبة لليانج تشو، الذي يدير مصنع للألمنيوم على بعد نحو مائة كيلومتر شمال هونج كونج، هناك طريقة واحدة فقط للخروج من دوامة المنافسة المفرطة في الصين: التحول بعيدا عن المعادن الرخيصة المستخدمة في إطارات النوافذ ومقابض الأبواب، نحو البدائل المتخصصة اللازمة لصناعة أجهزة آيباد والطائرات.

لطالما كانت مقاطعة غوانغدونغ مركزًا صناعيًا قويًا في قطاع الصناعات الخفيفة. إلا أن العديد من الشركات، مثل شركة ليانغ، تُكافح اليوم للبقاء في عصر 'التراجع'، وهو مصطلح يُستخدم عادةً لوصف التنافس الصناعي المُكثّف والمُضرّ بالنفس في البلاد. لقد انتهى عصر الازدهار العقاري في الصين، مُخلّفًا وراءه شركات التصنيع الصغيرة والمتوسطة مُثقلة بفائض الطاقة الإنتاجية، وهوامش الربح المُتناقصة، وصراعًا مُضنيًا على كسب العملاء.

قال ليانغ، المدير العام لشركة قوانغدونغ مينغزو لتكنولوجيا المواد المعدنية، وهي شركة أسسها بعد عودته من فترة عمل في أستراليا: 'بدون أرباح كافية، لن تتوفر أموال للاستثمار في الابتكار والبحث أو إيجاد حلول للمجتمع'. وأضاف: 'هذه معضلة نواجهها، لذا نبحث عن سبل للخروج من هذا الوضع المتدهور'.

ازدهرت صناعة الألمنيوم المُستخدمة في صناعة الدرابزين والأثاث في مقاطعة غوانغدونغ منذ سنوات الإصلاح المبكرة في ثمانينيات القرن الماضي وحتى اندلاع أزمة العقارات في البلاد قبل خمس سنوات. ومنذ ذلك الحين، شهدت المنطقة موجة من الاندماجات.

في يوليو، أطلقت شركة مينغزو ميتال أول خط إنتاج لها لإنتاج منتجات من الألومنيوم من 'سلسلة 7'، وهو منتج أكثر تعقيدًا، يصعب إعادة تشكيله ولحامه، وأكثر مقاومة للحرارة، وأسهل تشققًا عند التبريد. والأهم من ذلك، أن له عملاء مربحين في الصناعات الصينية الناشئة ذات القيمة العالية، من صناعة الطيران إلى السيارات الكهربائية والسلع الاستهلاكية.

يُعدّ الألومنيوم بلا شك أكثر المعادن تنوعًا في العالم، نظرًا لخفة وزنه ومتانته ومقاومته للصدأ. تستخدم شركات مثل شركة ليانغ، مثل آلات البثق، قضبانًا سميكة من المعدن شبه النهائي، وتُشَغِّلها على عدة مراحل لتشكيل أشكال وتصاميم متنوعة، من هياكل السيارات إلى دعائم الألواح الشمسية.

لطالما اعتمد هذا القطاع على العقارات والبنية التحتية، لذا كان انهيار نشاط الإنشاءات منذ بداية الجائحة مُدمرًا. تتراوح معدلات تشغيل مُصنّعي الألومنيوم بين 60% و70% للشركات الأفضل أداءً، وبين 40% و50% فقط للشركات الأضعف، وفقًا لمؤسسة أبحاث سوق شنغهاي للمعادن (SMM). وكلاهما أقل من مستوى 80% الذي يُعتبر الحد الأدنى الصحي.

في يوليو/تموز، صرّحت جمعية صناعة المعادن غير الحديدية الصينية بأن منتجي الألمنيوم في قطاع الصناعة الوسيطة 'يواجهون أوضاعًا معقدة، مثل ضعف الطلب المحلي، وتزايد حالة عدم اليقين في التجارة الخارجية، واحتدام المنافسة الداخلية في هذه الصناعة'. وأضافت: 'إن وضع المنافسة السعرية حرج للغاية، وقد وصلت رسوم المعالجة الإجمالية إلى أدنى مستوياتها التاريخية'.

شركة شاندونغ نانشان للألمنيوم، وهي شركة رائدة في إنتاج قوالب البثق في شرق الصين، خير مثال على ذلك. أعلنت الشركة الأسبوع الماضي أنها ستغلق 120 ألف طن من إجمالي طاقتها الإنتاجية البالغة 320 ألف طن، بعد تسجيل معدلات استغلال بلغت 59% فقط. وتخطط الشركة لتحويل تركيزها إلى منتجات عالية الجودة للصناعة والسيارات.

قال الرئيس شي جين بينج إنه يريد 'كسر التراجع'، وهو ما يعني خفض مستويات المنافسة المفرطة والقدرة التي تُلام على دورة الانكماش المحلي وزيادة التوترات مع الشركاء التجاريين.

تتخذ الحملة أشكالًا مختلفة في مختلف القطاعات. انخفض إنتاج الفحم على مستوى البلاد في يوليو/تموز مقارنةً بالعام الماضي، بعد أن استهدف مفتشو الحكومة المناجم التي تنتج كميات زائدة. ويستعد قطاعا تكرير النفط والبتروكيماويات لعملية إصلاح شاملة. وقد تم استدعاء رؤساء شركات السيارات الكهربائية وبعض شركات التكنولوجيا العملاقة للمثول أمام الجهات التنظيمية وتحذيرهم من المنافسة المفرطة.

على بُعد ساعة بالسيارة من شركة مينغتشو ميتال، تقع فوشان، عاصمة الألمنيوم في الصين، والمعروفة بتنوعها الكبير من آلات البثق والتصنيع وأسواق الجملة. هنا، مرّت شركة فوشان جولدن سورس بريسيجن مانوفاكتشرينغ بمراحل عديدة من التخصص والتحديث التكنولوجي منذ تأسيسها في أوائل التسعينيات.

تشمل معروضات صالة العرض الخاصة بها منحدرات المقطورات وتجهيزات الحمامات، بالإضافة إلى مكونات الأقراص الصلبة وقطع غيار قطارات هارموني التي كانت رائدة في مجال السكك الحديدية عالية السرعة في الصين. وقد التزمت الشركة التزامًا وثيقًا بالمسار التكنولوجي الذي رسمته خطة شي 'صنع في الصين 2025' التي أُطلقت قبل عقد من الزمان.

مؤخرًا، طورت شركة جولدن سورس مكونات لنقاط شحن السيارات الكهربائية وتجهيزات خفيفة الوزن لعربات الطائرات. عندما تولت المديرة العامة راين تام إدارة الشركة خلفًا لوالدها، مؤسسها، رفعت الإنفاق على الأبحاث التكنولوجية لخفض التكاليف وتحسين جودة المنتجات.

للتداول والاستثمار في البورصة المصريةاضغط هنا

لمتابعة قناتنا الرسمية على يوتيوباضغط هنا