أعلنت شركة بورشه عن إطلاق 3 موديلات جديدة من أيقونتها ‎911، ألا وهي ‎911 كاريرا ‎4S كوبيه و911 كاريرا ‎4S كابريوليه و911 تارجا ‎4S، ليصل عدد موديلات السيارة الرياضية المتوفرة حاليا بنظام الدفع الرباعي إلى 6 موديلات.

أداء معزز وتجربة قيادة محسّنة

وتعتمد الموديلات الجديدة المجهزة بنظام الدفع الرباعي من سيارة ‎911 على منظومة الحركة المستخدمة في سيارة كاريرا S. ويولّد محرك بوكسر سداسي الأسطوانات سعة ‎3 لتر مع شاحن التربو المزدوج قوة تبلغ ‎353 كيلووات/480 حصان، بزيادة قدرها ‎22 كيلووات/30 حصان مقارنة بالطراز السابق. ويُعزى هذا التحسّن في الأداء جزئيا إلى نظام التبريد الداخلي المحسّن بتصميمه المستلهم من سيارة ‎911 تربو‏.

وتتولى علبة تروس بورشه بالقابض المزدوج ذات السرعات الثمانية نقل قوة المحرك إلى العجلات الأربع، لتنطلق سيارة ‎911 كاريرا ‎4S كوبيه من السكون إلى ‎100 كلم/س في غضون 3ر3 ثانية فقط (عند تجهيزها بمجموعة سبورت كرونو)، فيما تبلغ سرعتها القصوى ‎308 كلم/س‏.

سيارة 911 تارجا: ستة عقود من التميّز الهندسي

على مدار ستين عاما، جمعت سيارة ‎911 تارجا بين متعة القيادة تحت سقفها القابل للطي وأعلى مستويات الراحة، التي توفرها سيارة كوبيه، التي تلبي متطلبات الاستخدامات اليومية.

وقدمت بورشه النسخة الأصلية من هذا الطراز استجابة للمخاوف، التي أُثيرت في السوق الأمريكية بشأن سلامة السيارات ذات السقف القابل للطي؛ حيث طرحت سيارة تارجا بتصميمها المبتكر لأول مرة في سبتمبر ‎1965 خلال معرض فرانكفورت الدولي للسيارات تحت اسم سيارة 'كابريوليه الآمنة (safety cabriolet). وتم استلهام تصميم القضيب المضاد للانقلاب العريض الأنيق من سيارات السباق، كما هو الحال في العديد من ابتكارات بورشه.

وبفضل السقف القابل للإزالة والنافذة الخلفية القابلة للطيّ، منحت السيارة السائقين، الذين يرغبون بتجربة أكثر أمانا، شعورا بقيادة سيارة بدون سقف بالكامل. وقد استلهمت بورشه اسم 'تارجا' من سباق التحمّل الشهير 'تارجا فلوريو' في صقلية‏.

ورسخت بورشه ‎911 تارجا مكانتها كأحد الطرازات الرائدة في تاريخ الشركة، بفضل التحسينات المتواصلة في التصميم والهندسة على مدار ستين عاما. ومنذ إطلاق الجيل ‎993 من سيارة ‎911 تارجا عام 1993‏، لم تعد هناك حاجة لإزالة السقف يدويا.

وبدءا من عام 2006‏، باتت سيارة ‎911 تارجا متوفرة حصريا بنظام الدفع الرباعي، بينما اعتمدت بورشه آليات أوتوماتيكية بالكامل لطي السقف منذ عام 2014‏، لتتحول السيارة الرياضية، التي تشبه الكوبيه، إلى سيارة بدون سقف خلال ‎19 ثانية وفق حركات مدروسة وسلسة ومصممة بدقة؛ حيث يتم طي النافذة الخلفية الزجاجية إلى الخلف ويُطوى جزء السقف بسلاسة.

ويذكرنا القضيب المضاد للانقلاب العريض والنافذة الخلفية بالطراز الأصلي من السيارة، التي يتوفر سقفها في الطراز الحالي بأربعة ألوان، هي: الأسود والأزرق والأحمر والبني‏.

تجهيزات معززة

تم تحديث التجهيزات الأساسية بشكل كبير مقارنة بالطرازات السابقة؛ حيث تشمل التجهيزات عجلات كاريرا ‎S‎ قياس ‎20/21 بوصة بتصميم مطور، ونظام بورشه لتوجيه العزم بلاس، ونظام العادم الرياضي بصوته المميز، الذي يعكس طابع سيارة ‎911 الفريد.

كما تأتي السيارة مجهزة بنظام الكبح المتوفر لطرازات ‎GTS‎ كتجهيز أساسي، مع ملاقط المكابح باللون الأحمر وأقراص المكابح بقطر ‎408 ملم في الأمام و380 ملم في الخلف، فيما تأتي سيارة ‎911 تارجا ‎4S مجهزة بنظام التوجيه بالعجلات الخلفية كتجهيز أساسي.

ويتم تجهيز الموديلين الكابريوليه والتارجا بمقاعد خلفية، فيما يأتي الموديل الكوبيه بمقعدين كتجهيز أساسي، مع إمكانية إضافة نظام المقاعد الخلفية دون تكلفة إضافية.

وتمتاز المقصورة في سيارة بورشه الرياضية المجهزة بنظام الدفع الرباعي، بالتجهيزات الجلدية الفاخرة، بالإضافة إلى مصابيح ‎matrix LED‎ الأمامية ونظام شحن الهواتف الذكية اللاسلكي كتجهيزات أساسية.

وتشمل بقية المزايا والوظائف، التي توفرها السيارة، المرايا الخارجية القابلة للطي كهربائيا مع الإضاءة المحيطية للمرايا، ومجموعة ‎Light Design‎‏، والمرايا الداخلية والخارجية بوظيفة التعتيم التلقائي ومستشعر المطر. وتتوفر مجموعة واسعة من خيارات التخصيص الاختيارية، بما في ذلك مجموعة متنوعة من الألوان ومواد التصنيع، إضافة إلى أنظمة الصوت والمساعدة والسقف‏.