كشفت مازدا الشركة اليابانية العملاقة للسيارات عن محرك الغاز الجديد Skyactiv-Z في تقريرها المالي للربع الأخير، وهو محرك يعد بديلاً لكل من محركي Skyactiv-G وSkyactiv-X.

بينما كان محرك Skyactiv-X يعتمد على تكنولوجيا الاشتعال بالضغط المتجانس (HCCI)، والتي لم تحظ بشعبية كبيرة، فإن Skyactiv-Z يتبنى طريقة جديدة تُسمى احتراق لامدا (λ)، حيث يعمل على تحسين الكفاءة الحرارية بشكل كبير.

هذا يعني أن المحرك يمكنه استخدام وقود أقل لتحقيق طاقة أكبر، مع تقليل الانبعاثات الضارة بشكل ملحوظ.

المحرك الجديد سيكون رباعي الأسطوانات، ويمثل خطوة كبيرة نحو تحسين محركات مازدا من فئة الأربع أسطوانات، ولكن أيضًا سيساهم في تحسين محركات الست أسطوانات.

وبفضل التحسينات في عملية الاحتراق، يُتوقع أن تتمكن المحركات الكبيرة من العمل بشكل أنظف وأكثر كفاءة.

تستهدف مازدا في البداية إطلاق محرك Skyactiv-Z في أسواق أوروبا والولايات المتحدة، حيث ستلتزم الشركة بتلبية معايير الانبعاثات الأوروبية Euro 7 وأيضًا معايير Tier 4 التابعة لوكالة حماية البيئة الأمريكية.

على الرغم من أن السيارة التي ستعتمد هذا المحرك لن تظهر قبل عام 2027، إلا أن هذه الخطوة تمثل جزءًا من استراتيجية أوسع لتحسين الكفاءة البيئية لشركة مازدا.

وفي سياق آخر، تتجه مازدا نحو تبسيط محركاتها، حيث ستقلل من عدد محركات الاحتراق الداخلي المستخدمة في طرازاتها المستقبلية.

أما بالنسبة للمحرك الدوار الشهير، فقد أعلنت الشركة عن تقدم جيد في تطويره رغم التحديات الكبيرة المتعلقة بالامتثال لمعايير الانبعاثات.

بالنظر إلى أن مازدا تعتزم الاستمرار في استخدام محركات الاحتراق الداخلي في MX-5 Miata القادمة، فإنه من المتوقع أن يكون المحرك الجديد Skyactiv-Z هو المحرك الأساسي لهذا الجيل.

ومع احتمال إضافة التكنولوجيا الهجينة، ستظل السيارة الرياضية الصغيرة خفيفة الوزن، وهو أمر مهم في الحفاظ على طابعها الرشيق.

يبدو أن مازدا تواصل العمل على تحقيق توازن مثالي بين الأداء البيئي والتقني في محركاتها المستقبلية، مع التركيز على كفاءة الوقود وتقليل الانبعاثات، مما يشير إلى تحول مثير في صناعة السيارات في السنوات المقبلة.