مباشر- أظهرت بيانات الشحن اليوم الثلاثاء، أن شحنات النفط السعودية عبر البحر الأحمر تتجه لتسجيل مستويات قياسية في مارس، لكنها لا تزال أقل بكثير من المستويات اللازمة لتعويض التراجع في التدفقات عبر مضيق هرمز.

وتعتمد السعودية على ميناء ينبع على البحر الأحمر لزيادة صادراتها، في محاولة لتجنب خفض كبير في الإنتاج، في وقت خفّضت فيه دول مجاورة مثل العراق والكويت والإمارات إنتاجها بالفعل وسط الحرب الأمريكية-الإسرائيلية مع إيران.

وأظهرت بيانات مجموعة بورصات لندن أن متوسط الشحنات المحمّلة في ينبع بلغ 2.2 مليون برميل يوميًا خلال الأيام التسعة الأولى من مارس، ارتفاعًا من نحو مليوني برميل يوميًا الأسبوع الماضي، مقارنة بنحو 1.1 مليون برميل يوميًا في فبراير.

وكانت السعودية تصدّر نحو 6 ملايين برميل يوميًا عبر مضيق هرمز قبل أن تؤدي الحرب إلى إغلاق الممر البحري الضيق فعليًا في أواخر فبراير.

وقالت شركة أرامكو السعودية اليوم الثلاثاء، خلال مؤتمر إعلان نتائجها إن خطوط الأنابيب التابعة لها يمكنها نقل ما يصل إلى 7 ملايين برميل يوميًا إلى البحر الأحمر، منها 5 ملايين برميل يوميًا متاحة للتصدير، بينما يذهب الباقي لتغذية المصافي المحلية على الساحل الغربي.

وبحسب تقديرات شركة 'إنرجي أسبكتس'، خفّضت المملكة إنتاجها حتى الآن إلى نحو 9.8 مليون برميل يوميًا مقارنة بنحو 10.9 مليون برميل يوميًا في فبراير، عندما رفعت الصادرات فوق حصتها في 'أوبك' تحسبًا لاضطرابات محتملة في الإمدادات.

وأظهرت بيانات مجموعة بورصات لندن أن 37 ناقلة نفط من المتوقع أن تقوم بالتحميل في ميناء ينبع خلال مارس، بينها 11 ناقلة غادرت بالفعل.

ووفق بيانات شركة 'كبلر' لتتبع الشحنات، قد يصل عدد الناقلات إلى 40 ناقلة على الأقل خلال مارس، ما قد يدفع الصادرات إلى أكثر من 4 ملايين برميل يوميًا.

ويملك ميناء ينبع قدرة على التعامل مع أكثر من 4.5 مليون برميل يوميًا، بحسب متعاملين في السوق، إلا أنه نادرًا ما حمّل أكثر من 2.5 مليون برميل يوميًا في السابق.

لكن طريق البحر الأحمر ينطوي أيضًا على مخاطر أمنية، خاصة من جانب جماعة الحوثي في اليمن، التي تسببت هجماتها سابقًا في تعطيل حركة الشحن خلال الحرب الإسرائيلية على غزة.

وقال مركز المعلومات البحري الغربي يوم الأحد إنه لم يتم تسجيل أي هجمات في البحر الأحمر منذ بدء الحرب مع إيران، لكن التهديدات ما تزال قائمة.