ذكرت صحيفة 'وول ستريت جورنال' أن حركة ناقلات النفط والسفن التجارية عبر مضيق هرمز تراجعت بشكل هائل من 130 إلى 26 سفينة يوميا، وسط مخاطر الهجمات وارتفاع تكاليف التأمين.

وكتبت الصحيفة: 'تظهر بيانات أنظمة تتبع السفن أن 14 سفينة فقط عبرت المضيق يوم الثلاثاء، بينما كان هذا الممر البحري يشهد عادة أكثر من 130 سفينة يوميا قبل بدء الحرب. وظلت الحركة منخفضة طوال شهر يوليو، بمتوسط 26 عبورا يوميا، وفي يونيو 33 عبورا يوميا'.

وأضافت أن طهران تمكنت فعليا من فرض سيطرتها على مضيق هرمز دون اشتباك مباشر مع البحرية الأمريكية. ونتيجة للمخاطر، ارتفعت تكاليف التأمين للرحلة الواحدة بمقدار 3-10 ملايين دولار، مما اضطر الناقلات إما إلى إيقاف تشغيل أجهزة الإرسال أو طلب إذن بالمرور من الحرس الثوري الإيراني.

كما أشارت إلى أن انهيار اتفاق يونيو لاستئناف الملاحة هدد استقرار سوق الطاقة العالمية، التي خسرت، وفقا لتقدير رئيس شركة 'أرامكو السعودية' أمين الناصر، أكثر من 2.6 مليار برميل من النفط منذ تصعيد النزاع في فبراير.

وفي المقابل، أفاد وزير الطاقة الأمريكي كريس رايت يوم الثلاثاء بأن إمدادات النفط من منطقة الخليج ارتفعت إلى متوسط 15 مليون برميل يوميا بفضل الضخ عبر المضيق والبنية التحتية المحدثة للأنابيب.

وكان ترامب قد صرح يوم الاثنين بأن القوات الأمريكية تسيطر على مضيق هرمز، لكنه يظل مغلقا فقط أمام السفن المتجهة إلى موانئ إيران.

في الوقت نفسه، أفادت قناة الحدث السعودية نقلا عن مصدر رفيع المستوى بأن إيران وعُمان توصلتا إلى اتفاق لإعادة فتح مضيق هرمز بالكامل أمام الملاحة، على أن يصادق عليه المجلس الأعلى للأمن القومي الإيراني، ومن المتوقع الإعلان الرسمي عنه خلال الأيام القادمة.

المصدر: WSJ