خلص تحليل أجرته منظمة النقل والبيئة، ومقرها بروكسل، إلى أن الارتفاع الحاد في أسعار الديزل المرتبط بالحرب في إيران هذا العام جعل تكلفة امتلاك وتشغيل الشاحنات الكهربائية أقل من نظيراتها العاملة بالديزل في ستة أسواق رئيسية بالاتحاد الأوروبي، تمثل نحو 46% من تسجيلات الشاحنات الثقيلة الجديدة في التكتل.

ووفقا للتقرير المنشور الاثنين، تحقق الشاحنات الكهربائية المشتراة في عام 2026 وفورات على مدى خمس سنوات تصل إلى 100 ألف يورو (113.91 ألف دولار) في هولندا، و85 ألف يورو في ألمانيا، و69 ألف يورو في الدنمارك، مقارنة بالشاحنات العاملة بالديزل.

وفي هذه الأسواق، يمكن للمشغلين استرداد فارق السعر الأولي للشاحنة الكهربائية خلال نحو عامين.

وفحص التقرير التكلفة الإجمالية لامتلاك وتشغيل الشاحنات في تسع دول أوروبية، وخلص إلى أن الشاحنات الكهربائية أصبحت بالفعل أقل تكلفة من نظيراتها العاملة بالديزل في هولندا وألمانيا والدنمارك والسويد وفرنسا وبلجيكا.

وقالت المنظمة إن ارتفاع أسعار الديزل بعد صعود أسعار النفط المرتبط بالحرب في إيران عزز الجدوى التجارية للتحول إلى الشاحنات الكهربائية، في وقت لا يزال فيه الانتقال إلى هذه المركبات في أوروبا متباطئا بسبب ارتفاع أسعار الشراء ونقص البنية التحتية اللازمة لشحن البطاريات.

وارتفعت أسعار النفط بأكثر من 1% الاثنين، وسط استمرار التوترات المرتبطة بالحرب في إيران ومخاوف بشأن إمدادات النفط عبر مضيق هرمز.

وبحلول الساعة 00:36 بتوقيت غرينتش، ارتفعت العقود الآجلة لخام برنت 1.32 دولار، أو 1.27%، إلى 105.64 دولار للبرميل، فيما زاد خام غرب تكساس الوسيط الأميركي 70 سنتا، أو 0.76%، إلى 93.11 دولار.

وفي المقابل، أظهرت بيانات أولية لشركة 'كبلر' أن صادرات النفط الخام من كبار المنتجين في الشرق الأوسط انتعشت في أيلول إلى 12.8 مليون برميل يوميا، وهو أعلى مستوى منذ بدء الحرب في شباط، مع زيادة صادرات السعودية والإمارات.

كما تعافت الشحنات عبر مضيق هرمز، ومن المتوقع أن تصل إلى نحو 7.4 مليون برميل يوميا هذا الشهر، وفقا للبيانات.

وفي سوق الشاحنات، تستعد شركات تصنيع أوروبية، بينها دايملر تراك وفولفو وسكانيا التابعة لمجموعة تراتون، لمنافسة متزايدة من شركات صينية منخفضة التكلفة، وسط توقعات بأن تقل أسعار بعض الشاحنات الكهربائية الصينية بنحو 30% عن الطرازات الأوروبية المماثلة.

وقدرت المنظمة تكلفة الشاحنة الكهربائية الصينية الصنع بنحو 210 آلاف يورو، مقابل 265 ألف يورو لنظيرتها الأوروبية، فيما يمكن للمشغلين في ألمانيا توفير 34 ألف يورو إضافية على مدى خمس سنوات عند اختيار شاحنة كهربائية صينية الصنع.

رويترز