كشفت شركة ستيلانتس، الشركة الأم لـ FCA، عن توقف مؤقت لعمليات تصنع السيارات في مجمع جيفرسون للتجميع في ديترويت، مع تسريح مؤقت للعمال خلال الفترة من 28 أكتوبر إلى 1 نوفمبر 2024.

يأتي هذا التوقف في إطار خطة تسريح مؤقت تم إعلام العاملين بها في وقت سابق، دون ذكر أسباب محددة لعملية الإغلاق.

يواجه فرع Stellantis في أمريكا الشمالية تحديات كبيرة، أبرزها ضعف الأداء وضعف الاستراتيجيات التسويقية وفقًا لتصريحات الرئيس التنفيذي للشركة كارلوس تافاريس.

وأشار تافاريس أيضًا إلى أن مشاكل الجودة في تصنيع مركبات رام تؤثر سلبًا على أداء الشركة.

من بين التحديات الأخرى التي تواجهها Stellantis، مشكلة المخزونات العالية لدى وكلائها في أمريكا الشمالية، وخصوصًا لموديلات معينة مثل ألفا روميو.

وتراكمت هذه المخزونات بدرجة كافية لتلبية الطلب لمدة تتجاوز العام، مما يضع ضغطًا إضافيًا على أداء الشركة في السوق.

تراجعت مبيعات بعض الطرازات الرئيسية للشركة، حيث انخفضت مبيعات جيب جراند شيروكي بنسبة 12% إلى 160,939 وحدة، فيما شهدت مبيعات دودج دورانجو انخفاضًا بنسبة 13% مع بيع 46,870 وحدة.

وتخطط دودج لطرح طرازات 'Last Call' من دورانجو هيلكات ذات المحرك Hemi، قبل إيقاف إنتاجها في عام 2025، مع وجود شائعات حول انتهاء إنتاج دورانجو كليًا في عام 2027.

في ظل الأوضاع الحالية، يبدو أن Stellantis تواجه تحديات كبيرة تتطلب مراجعة داخلية وتحسين في استراتيجياتها التسويقية وجودة إنتاجها.