تتوقع شركة 'ويز إير' للطيران، استمرار توقف 20% من أسطولها حتى عام 2026، أي ما يعادل 40 طائرة تقريبًا.

وتواجه الشركة تحديات كبري مرتبطة بمحركات برات آند وتني خلال الخمس سنوات القادمة، حيث تدرس حاليًا إمكانية اختيار محركات CFMI Leap 1A لعدد من طائراتها التي لازالت تحت الطلب.

يوجد لدى ويز إير 307 طائرة تحت الطلب من طرازات A321neo، منها 177 طائرة لم يتم توقيع صفقة محركاتها حتى الآن، ومن المتوقع إتمام صفقة المحركات خلال الشهر القادم.

وسيتم تزويد طائرات A321XLR والبالغ عددها 47 طائرة بمحركات برات آند ويتني PW1100G-JM، وهي الطائرات التي ستستخدمها الشركة للرحلات التي ستربط لندن مع جدة والمدينة.

وكشفت تقارير صحفية عن أن 'برات آند ويتني'، قدمت حزمة من التعويضات شركة 'ويز إير' ، وستستمر بتقديمها حتى نهاية 2026، إلا أن هذه التعويضات لا تغطي الأرباح التي فقدتها الشركة.

ويز إير ليست الوحيدة التي تضررت من هذه المحركات، حيث امتدت الأضرار لعدد من الشركات الكبرى التي تعتمد على طائرات A320neo بشكل رئيسي مثل سبيرت و IndiGo.

يتجاوز عدد المحركات المتأثرة بهذا العيب 1,200 محرك، علمًا بأن الشركات السعودية تستخدم الخيار الآخر للمحركات وهو CFMI Leap 1A.