كشفت وزارة الاشغال العامة وامانة عمان عن تحركات واسعة لتطوير البنية التحتية في العاصمة بهدف التخفيف من حدة الاختناقات المرورية التي تشهدها المناطق الشمالية والغربية. واظهرت الدراسات الميدانية ارتفاعا لافتا في زمن الرحلات اليومية للمركبات حيث تضاعف معدل التأخير من 15 دقيقة ليصل الى نحو 35 دقيقة في اوقات الذروة. وبينت المعطيات الفنية ان هذه الازدحامات فرضت ضرورة ملحة للبحث عن مسارات بديلة ومساندة لشارع الملك عبدالله الثاني تمهيدا للبدء في تنفيذ مشروع جسر عمان الحيوي. واكد المسؤولون خلال اجتماع تنسيقي موسع ان العمل يتركز حاليا على ثلاثة مقترحات استراتيجية للمسارات تبدأ من منطقة دابوق وتتجه نحو اشارات الثامن والبيادر وصولا الى الطريق الدائري ودوار النهضة والبيادر الصناعية. واوضح الخبراء ان الخطة تتضمن اعادة تقييم شاملة لكافة الاشارات المرورية ومعالجة النقاط الحرجة التي تعيق انسيابية الحركة في الشوارع الحيوية. وشدد الجانبان على ان الهدف الاساسي هو تخفيف الضغط المباشر عن الطرق الرئيسية وتوزيع الكثافة المرورية بشكل اكثر توازنا.خطط تنفيذية لتوسعة الطرق وتأهيل البنية التحتيةواضافت المصادر ان حزم العمل المقترحة تشمل خمس مراحل اساسية تبدأ بتوسعة المقاطع المنفذة وفتح الطرق الترابية المغلقة حاليا امام حركة السير. واشار العرض الفني الى اهمية تأهيل الطرق المساندة والمغذية للشبكة الرئيسية لضمان تدفق مروري سلس اثناء فترة تنفيذ الجسر. واوضح الوزير ان اللجنة الفنية المشتركة ستتولى مهام دراسة كافة المقترحات ووضع الحلول الهندسية الاكثر كفاءة لتجاوز التحديات الميدانية.وبينت النتائج الاولية وجود تحديات فنية تتطلب معالجة فورية منها استكمال تنفيذ شارع بيت المقدس والحاجة الى بناء جدران استنادية وعبارات تصريف للمياه بكلفة مالية تقدر بنحو 4 ملايين دينار. واكد المجتمعون على ضرورة اجراء تعداد مروري دقيق للطرق المقترحة لتحديد الاولويات التنفيذية. وخلص الاجتماع الى ضرورة التنسيق المستمر بين كافة الجهات المعنية لتوفير المخصصات المالية اللازمة وضمان سرعة الانجاز بما ينعكس ايجابا على حياة المواطنين اليومية.