عَمّان… حين تتحوّل المدينة إلى موقف سيارات مفتوح

كتب وسام السعيد - لم تعد أزمة السير في العاصمة عمّان حدثاً عابراً أو مرتبطاً بساعات الذروة فقط، بل تحوّلت إلى حالة يومية خانقة تمتد من الصباح حتى المساء، وكأن المدينة فقدت قدرتها على التنفّس.

عدد المركبات تضاعف بشكل هائل، والبنية التحتية بقيت على حالها، فكانت النتيجة شوارع ممتلئة، أعصاب مشدودة، وزمن مهدور من أعمار الناس.

اللافت في المشهد المروري اليوم هو الانتشار للمركبات الكهربائية، خصوصاً التي العاملة في خدمات التوصيل.

هذه المركبات، التي يفترض أنها حل اقتصادي وبيئي، تحوّلت عملياً إلى عامل ضغط إضافي على شوارع العاصمة.

انخفاض كلفة الشحن مقارنة بالوقود جعل امتلاكها وتشغيلها أمراً مغرياً، خاصة لدى فئة الشباب، فباتت تُستخدم ليس فقط للعمل، بل للتجوال شرقاً وغرباً وشمالاً وجنوباً، أحياناً بلا هدف سوى 'تمضية الوقت”.

هنا تكمن المشكلة الحقيقية: حين تصبح كلفة الحركة شبه مجانية، تتحوّل السيارة من وسيلة نقل إلى أداة استهلاك للشارع.

شوارع عمّان لم تُصمَّم لهذا الكم الهائل من المركبات المتحركة طوال اليوم، ولا تحتمل هذا الاستخدام غير المنضبط، سواء كان بدافع العمل أو التسلية.

والنتيجة أزمة مرورية دائمة، لا تهدأ، ولا تعرف ساعة ذروة أو انفراج.

الأزمة اليوم لم تعد أزمة تنظيم إشارات أو توسعة تقاطعات فقط، بل أزمة ثقافة استخدام، وأزمة سياسات نقل غائبة أو متأخرة.

لا توجد إدارة حقيقية لعدد المركبات، ولا تحفيز جاد للنقل العام، ولا ضوابط واضحة لاستخدام سيارات التوصيل داخل الأحياء وعلى الطرق الرئيسية في كل الأوقات.

عمّان اليوم مخنوقة، لا بسبب السيارات فقط، بل بسبب غياب القرارات ،المدينة تحتاج إلى حلول غير شعبوية:

تنظيم عمل المركبات تحديد أوقات حركة لبعض الفئات، إعادة النظر في كلف الاستخدام، وتقديم بدائل نقل عام حقيقية تحترم كرامة المواطن ووقته.

فالمدينة التي تُستهلك شوارعها بلا حساب، تُستهلك أعصاب أهلها معها.