اخبار الاردن
موقع كل يوم -جو٢٤
نشر بتاريخ: ٢٩ تشرين الثاني ٢٠٢٥
أزمة برمجية تهزّ قطاع الطيران: استدعاء واسع يشمل نحو 6000 طائرة من أسطول A320 حول العالم #عاجل
كتب - كابتن أسامة شقمان
شهدت صناعة الطيران العالمية خلال الأسابيع الماضية واحدة من أكبر الأزمات التقنية منذ سنوات، بعد إعلان شركة إيرباص والهيئات التنظيمية الأوروبية والأميركية عن وجود خلل برمجي خطير في أنظمة التحكم بطائرات A320.
هذا الخلل أدى إلى استدعاء آلاف الطائرات لإجراء تحديثات عاجلة، وتسبب في إلغاء وتأجيل مئات الرحلات، ما أعاد طرح أسئلة جوهرية حول اعتماد الطائرات الحديثة على الأنظمة الرقمية وحساسيتها تجاه الظروف البيئية الدقيقة.
إيرباص A320: عمود صناعة الطيران التجارية
منذ انطلاقتها في ثمانينيات القرن الماضي، أصبحت طائرة A320 ركيزة أساسية في أساطيل الشركات العالمية، وواحدة من الأكثر انتشارًا بفضل اقتصاديتها واعتماديتها.
وقد أحدثت الطائرة نقلة نوعية عند تقديمها لأول نظام Fly-by-Wire في طائرة تجارية، ما جعلها أكثر ذكاءً واستقرارًا، ومهّد الطريق لجيل جديد من الطائرات الرقمية.
ومع تجاوز إنتاجها حاجز 12 ألف طائرة، باتت A320 رفيقًا يوميًا لملايين المسافرين حول العالم.
جوهر المشكلة: خلل برمجي مرتبط بالإشعاع الشمسي
بدأت الأزمة بعد حادثة تعرضت لها طائرة تابعة لشركة JetBlue، حيث شهدت الطائرة هبوطًا غير مقصود في الارتفاع أدى إلى إصابات بين الركاب.
التحقيقات ربطت بين الحادثة وخلل في برمجيات نظام التحكم بالطيران Flight Control، وخصوصًا في وحدات ELAC المسؤولة عن إدارة الجنيحات والمصاعد.
تبيّن أن الخلل يحدث بسبب فساد بيانات Data Corruption ناتج عن تأثير الإشعاع الشمسي أو الكوني على الذاكرة الإلكترونية، وهو ما يعرف في عالم الإلكترونيات بـ Single-Event Upset.
هذه الظاهرة، رغم ندرتها، قد تتسبب في إرسال أوامر خاطئة لأسطح التحكم بالطائرة، ما قد يؤدي إلى تغير مفاجئ في مسارها أو ارتفاعها.
استدعاء واسع يشمل نحو 6000 طائرة من أسطول A320 حول العالم
أعلنت إيرباص، بالتنسيق مع الهيئات التنظيمية، عن استدعاء واسع وغير مسبوق يشمل:
-تنفيذ تحديثات برمجية عاجلة لنحو 6000 طائرة.
-إلزام ما يقارب 900 طائرة بإجراء تعديلات مادية (Hardware) على مكوّنات إلكترونية حساسة.
-إصدار نشرة فنية عاجلة AOT تنبه الشركات بضرورة وقف تشغيل الطائرات المتأثرة قبل تنفيذ التحديث.
-دعم رسمي من EASA و FAA بقرارات تمنع تشغيل الطائرات إلا بعد تطبيق الإصلاحات.
تستغرق عملية تحديث البرنامج ما بين ساعة وساعتين للطائرة، بينما تستغرق التعديلات المادية وقتًا أطول نظرًا لحساسيتها ودقّتها.
اضطراب عالمي في حركة الرحلات
أدى الاستدعاء إلى فوضى تشغيلية واسعة أثرت على شركات الطيران والمسافرين:
-إلغاء وتأجيل آلاف الرحلات في أوروبا وأميركا وآسيا.
-شركات كبرى مثل يوناتيد، دلتا، أمريكان إيرلاينز، لوفتهانزا، إيزي جت، ويز إير أعادت جدولة أساطيلها بالكامل.
-شركات آسيوية وأسترالية مثل Jetstar اضطرت لإلغاء عشرات الرحلات في يوم واحد.
-سعت شركات كثيرة إلى تنفيذ التحديثات ليلًا لتقليل تأثير التوقف على الجداول اليومية.
ورغم الإرباك، أجمع الخبراء على أن التحرك كان ضروريًا لتفادي مخاطر أكبر محتملة.
إيرباص: اعتذار رسمي وخطة لمعالجة الخلل
أقرت الشركة بالمشكلة، وقدّم الرئيس التنفيذي غيوم فوري اعتذارًا رسميًا للمسافرين وشركات الطيران.
وأكد أن السلامة تظلّ الأولوية القصوى للشركة، مشيرًا إلى أن احتمال وقوع الخلل نادر للغاية، لكنه يتطلب تحركًا سريعًا وحاسمًا.
وتعمل إيرباص على:
-تطوير نسخة برمجية جديدة أكثر تحصينًا ضد تأثيرات الإشعاع.
-إجراء تحسينات على تصميم وحدات التحكم في الدفعات الإنتاجية المقبلة.
-التعاون الكامل مع السلطات الرقابية لضمان عدم تكرار المشكلة مستقبلًا.
سلامة A320… إلى أين؟
ورغم الضجة المثارة، يشدد خبراء الطيران على أن A320 لا تزال من أكثر الطائرات أمانًا واعتمادًا عالميًا.
فالطائرة تتمتع بسجل موثوقية يتجاوز 99.7%، وحققت مئات الملايين من ساعات الطيران الآمن.
وتعكس الأزمة الحالية طبيعة الطائرات الحديثة التي تعتمد بشكل كبير على البرمجيات، حيث يمكن لخلل صغير أن يقود إلى إجراءات واسعة لضمان أعلى معايير السلامة.
الخلاصة: تسلط أزمة A320 الأخيرة الضوء على التحديات التي ترافق التطور التقني الهائل في صناعة الطيران، حيث أصبحت البرمجيات جزءًا أساسيًا من 'نبض” الطائرة.
ورغم أن الاستدعاء الأخير يعد من الأكبر في تاريخ الأسطول، إلا أن سرعة استجابة إيرباص والجهات التنظيمية وشفافيتهما في معالجة الخلل تعكس التزامًا راسخًا بأن سلامة الركاب لا تقبل المساومة.
إنها أزمة عابرة، ولكنها درس مهم يذكّر بأن التكنولوجيا — مهما تقدمت — تحتاج دائمًا إلى مراقبة دقيقة وتحديث مستمر لضمان سفر آمن في السماء.
.
