نائب محافظ الجيزة أمام "محلية النواب": الانترلوك بديل حيوي للأسفلت في رصف الشوارع الداخلية

أكد إبراهيم الشهابي نائب محافظ الجيزة، على مضاعفة المخصصات الموجهة للجيزة بنسبة 250% خلال السنوات الأربع الماضية، لاسيما في ضوء المشروعات الاستثمارية الكبري أرض الإقليم في ظل مشروع حياة كريمة، منوها لتزايد أهمية استبدال رصف طرق الشوارع الداخلية بالانترلوك (البلاط) بديلا عن الأسفلت مما يحقق وفر كبير ويحافظ علي المكون الدولاري لاستيراد البوتامين اللازم للرصف.

وأضاف 'الشهابي' أن تكلفة رصف الطرق بالأسفلت تصل إلي 700 جنيه للمتر، 1000 جنيه للطبقين مقابل 450 جنيه تكلفة متر الانترلوك، مشيرا إلي مسأله الخيار بين الانترلوك والأسفلت تحسم نفسها ليس فقط من معدل الوفر، إنما الفاعلية في الطرق الداخلية، قائلا: ' الانترلوك خيار بديل وحيوي ومهم'.

وتابع ' الشهابي': أغلب الشوارع الداخلية تصل مساحتها 8 متر لكن في حالة مساحة 10 متر تزيد تكلفة الانترلوك، وهناك بعض أنواع التربه التي تحتاج إلي طبقات إضافية قبل وضع الانترلوك، لكن أيا كان، فهي أوفر من تكلفه الرصف بالأسفلت.

ونوه 'الشهابي' إلي أن الجيزة شهدت عملية رصف واسعه للطرق خلال الفتره الماضية وزاد الاعتماد عليي الانترلوك في إطار تطوير المراكز والشوارع الداخلية.

واثني نائب محافظ الجيزة علي دور لجنة الادارة المحلية بمجلس النواب، التي تمكنت من تحويل الشد والجذب بين السلطتين إلي حوار هادف وتحقيق ومنطقة التقاء.

جاء ذلك خلال اجتماع لجنة الادارة المحلية بمجلس النواب برئاسة النائب أحمد السجيني، اليوم الأربعاء، لمتابعة الإجراءات التنفيذية التي اتخذتها الحكومة بشأن مقترح اللجنة باستخدام بلاط الإنترلوك لرصف الشوارع التي لا يزيد عرضها على عشرة أمتار بدلًا من رصفها بالمواد التقليدية (الأسفلت)، ومدى تأثير ذلك على تحقيق وفورات كبيرة بالخطط الاستثمارية للمحافظات، فضلًا عن تقليل الأعباء الدولارية المطلوبة لاستيراد البوتامين والمعدات اللازمة للرصف، وسهولة فك وتركيب بلاط الإنترلوك وتوفير فرص عمل للعمالة المحلية، مع ضرورة العمل على إعداد إستراتيجية قومية تُنفذ في هذا الشأن، وذلك وفقًا للمعايير الفنية الخاصة بعرض الشوارع وطبيعة الوحدات المحلية القابلة لهذا الطرح مع أهمية تكويد تلك المواصفات بالمركز القومي لبحوث الإسكان والبناء وتعميمها على جميع الوحدات المحلية.