البرلمان يوافق على اتفاقية تمويل لإنشاء الخط الأول للقطار الكهربائى السريع

وافق مجلس النواب خلال الجلسة العامة، اليوم، على قرار رئيس جمهورية مصر العربية رقم 219 لسنة 2024 بشأن الموافقة على الاتفاقية بين حكومة جمهورية مصر العربية والبنك الإسلامي للتنمية، لإنشاء الخط الأول من شبكة القطار الكهربائي السريع العين السخنة/ العلمين/ مرسى مطروح، والموقّع بتاريخ 4/2/2024.

حيث استعرض النائب علاء عابد، رئيس لجنة النقل والمواصلات، أمام الجلسة العامة للبرلمان، اليوم، برئاسة المستشار أحمد سعد الدين وكيل أول مجلس النواب، بنود الاتفاقية وأهدافها: وتهدف اتفاقية المشروع إلى تطوير منظومة نقل خضراء تتسم بالكفاءة والمرونة المناخية لدعم المواصلات وتعزيز ربط المدن والتجمعات السكانية، وتحسين الوصول إلى الموارد الطبيعية في مصر، وبالتالي تعزيز الاقتصاد الكلي، حيثتهدف المرحلة الأولى من المشروع إلى المساهمة في التنمية الاجتماعية والاقتصادية الشاملة في مصر، من خلال تطوير نظام سكة حديدية كهربائية ومستدامة لتسيير القطارات عالية السرعة.

وستكون المرحلة الأولى من المشروع بطول 660 كم تبدأ من الشرق 'العين السخنة' إلى الغرب باتجاء مرسى مطروح، وستكون مساهمة البنك الإسلامي للتنمية في القطاع الواصل بين محطتي سفنكس غرب القاهرة ومرسى مطروح بطول يقارب 390كم.

ويشتمل نطاق المشروع على ست مكونات رئيسية، هي: الأشغال المدنية، وتتكون من البنية التحتية والبنية الأساسية لمسار السكك الحديدية، ونظام مسار السكك الحديدية، وحيازة الأراضي والتعويضات، خدمات إدارة المشروع والإشراف على التنفيذ، وخدمات التدقيق المالي، ومكون الاستجابة للطوارئ.

حيث سيتم تنفيذ المشروع على ثلاث مراحل بإجمالي أطوال تبلغ 1.810 كيلومتر مقسمة كما يلي: المرحلة الأولى تبدأ من العين السخنة وحتى العلمين الجديدة ثم إلى مرسى مطروح بطول 660 كم وعدد 21 محطة وعدد 8 محطات قطار سريع 130 محطة إقليمية.

المرحلة الثانية: تبدأ من محطة 6 أكتوبر للربط مع المونوريل والمسار غرب طريق الصعيد الصحراوي الغربي والمحطات الإقليمية في مناطق تقاطع محاور النيل بطول 850 كم وعدد 28 محطة، (1 محطة قطار سريع + 19 محطة إقليمية) الكهروميكانيكية والسكة والوحدات المتحركة.

المرحلة الثالثة تبدأ من محطة سكك حديد الأقصر ثم وصولًا إلى محطة قنا ثم تمتد شرقًا حتى ميناء سفاجا ثم إلى الغردقة بطول حوالي 300 كم وعدد 7 محطات (2) محطة قطار سريع، 3 محطات إقليمية تشمل الأعمال الكهروميكانيكية والسكة والوحدات المتحركة، وقد وقّعت الهيئة القومية للأنفاق مع تحالف شركات (سيمنس- أوراسكوم- المقاولون العرب) عقد تنفيذ أعمال الخط الأول للمشروع.

وستكون الهيئة القومية للأنفاق هي الجهة المنفذة للمشروع، وقد قامت الهيئة بإنشاء وحدة لإدارة المشروعpmu يرأسها مستشار أول مهندس يقدم تقاريرة إلى رئيس الهيئة، وتضم وحدة إدارة المشروع طواقم هندسية وفنية في الموقع منتدبين من الهيئة ووزارة المواصلات.

ويقوم هذا الفريق بالإشراف على استشاري المشروع (Systra)، والذي يقوم بالإشراف الهندسي وإدارة المشروع في هذه المرحلة، وتتمركز وحدة إدارة المشروع بشكل أساسي في موقع العين السخنة، وتتوافر في مساحات مكتبية كبيرة وتجهيزات جيدة ومرافق داعمة، إضافة إلى جميع أنواع الأدوات والأجهزة الهندسية اللازمة، إلى جانب أساطيل المركبات للوصول إلى المواقع.

كما يتميز موقع المكتب الرئيسي لوحدة إدارة المشروع بقربه من المحاجر، حيث يتم استخراج الأحجار وإعدادها لاستخدام المشروع. وتمتلك وحدة إدارة المشروع أيضا مكاتب تابعة في مواقع مختلفة على طول مسار السكك الحديدية، والتي يمكن نقلها بناء على تقدم العمل.