عيب قاتل في سيارة كورفيت الجديدة من شيفروليه | تفاصيل

مرت 5 سنوات على إطلاق سيارة شيفروليه كورفيت C8، التي حققت نجاحًا كبيرًا في الأسواق العالمية، ولا يزال عشاق السيارات يتطلعون إلى المستقبل ليروا كيف ستتطور هذه الأسطورة الرياضية. 

ومع أن الوقت ما زال مبكرًا للحديث عن نسخة C9، إلا أن جنرال موتورز بدأت في إظهار إشارات حول ما يخبئه المستقبل لهذه السيارة المميزة.

تواصل جنرال موتورز ابتكار تصاميم سيارات كورفيت من خلال استوديوهاتها المتطورة، حيث طلبت الشركة من فرق التصميم التابعة لها العمل على تصاميم جديدة تواكب التطور التكنولوجي وتلبي تطلعات عشاق كورفيت. 

وتعتبر التصاميم التي يتم العمل عليها هذا العام جزءًا من رؤية مستقبلية تأخذ في الاعتبار التحولات الكبرى في عالم السيارات، مثل استخدام الدفع الكهربائي.

النموذج المستقبلي لكورفيت، الذي تم تطويره في مكتب جنرال موتورز بالمملكة المتحدة، يثير الإعجاب بتصميمه العصري والمستقبلي. 

إذا نظرت إلى السيارة، ستلاحظ أن أبوابها تفتح بشكل يشبه أجنحة النورس، مما يعطيها لمسة فنية تذكرنا بعالم الألعاب الإلكترونية. 

كما أن السيارة مزودة بنافذة أمامية وخلفية مبتكرة تُحاكي النافذة المنقسمة الشهيرة في كورفيت ستينغ راي موديل 1963.

تتميز السيارة الاختبارية بحجم أكبر مقارنةً بموديل C8 الحالي، حيث يبلغ طولها 183.8 بوصة وعرضها 85.8 بوصة. 

أما بالنسبة للعجلات، فقد تم تزويدها بعجلات أمامية قياس 22 بوصة وخلفية قياس 23 بوصة، مما يعكس تصميمًا رياضيًا متطورًا. 

بالإضافة إلى ذلك، يتسم تصميم السيارة بانخفاض كبير في الارتفاع، حيث يصل إلى 40.7 بوصة، مما يمنح السيارة مظهرًا أكثر انسيابية.

مواكبةً للتطور التكنولوجي، فإن النموذج الجديد من كورفيت يأتي مزودًا بنظام دفع كهربائي، وهو الأمر الذي لم يكن مفاجئًا، خاصةً بعد تصريحات مارك رويس رئيس جنرال موتورز بشأن تحول الشركة إلى السيارات الكهربائية. 

بعد مرور عامين على هذه التصريحات، تأتي السيارة لتؤكد التزام جنرال موتورز بالتوجه نحو سيارات كهربائية بالكامل.

على الرغم من التطور التكنولوجي الكبير في السيارة، فإن النصف العلوي من السيارة الاختبارية يحتفظ بعناصر التصميم الكلاسيكية التي جعلت من كورفيت رمزًا للسيارات الرياضية. 

يشمل التصميم نافذة خلفية مدببة وأقواس عجلات تحمل اللمسات المعروفة التي طالما ارتبطت بسيارة كورفيت.

لا يتوقف الابتكار عند التصميم فقط، بل يمتد إلى التكنولوجيا المتقدمة المستخدمة في الهيكل السفلي للسيارة. 

يتسم الهيكل بالانسيابية الهوائية العالية، ما يساهم في توجيه الهواء بشكل مثالي دون الحاجة إلى أجنحة أو مفسدات هوائية. 

كما يتضمن التصميم نظام تعليق بقضيب دفع، وهيكل مستوحى من سيارات السباق، ما يجعل السيارة مثالية للقيادة على حلبات السباق.

بينما نترقب مزيدًا من التفاصيل حول كورفيت C9، من الواضح أن جنرال موتورز قد وضعت رؤية مستقبلية تعتمد على الأداء الرياضي الفائق مع التزام قوي بالانتقال إلى السيارات الكهربائية. 

من المتوقع أن تكون هذه السيارة الاختبارية بمثابة مرحلة تمهيدية لجيل جديد من سيارات كورفيت التي ستجمع بين التاريخ العريق لهذه السيارة والتقنيات الحديثة.

على الرغم من أن الحديث عن كورفيت C9 ما زال في بدايته، فإن جنرال موتورز قد أثبتت مرة أخرى قدرتها على الابتكار والريادة في صناعة السيارات الرياضية.