لكزس أي أس الجديدة

على الرغم من أن أي أس السابقة خضعت لتحديثين، إلا أنها لم تستطع إخفاء حقيقة أنها أصبحت قديمة الطراز. طرحت لكزس طراز الجيل السابع في عام 2018، لذا فقد حان الوقت بالتأكيد لإعادة تصميمها بالكامل. لحسن الحظ، انتهى الانتظار. تُعرض ES الجديدة كليًا لعام 2026 لأول مرة هذا الأسبوع في معرض شنغهاي للسيارات، وتأتي بتحديثات كبيرة من الداخل والخارج، حسب موتور1.

إذا بدا التصميم الحاد مألوفًا، فهناك سبب وجيه. تستوحي أي أس الجديدة إلهامها من مفهومأل أف – زد أل الذي كُشف عنه قبل حوالي عام ونصف. في حين أن نسخة الإنتاج قد خففت من حدة التصميم إلى حد ما، إلا أن التصميم لا يزال يمثل انحرافًا جريئًا عن الطراز الذي حل محله. يسعدنا أن نرى الشبك الأمامي كبير الحجم قد اختفى أخيرًا، على الرغم من أن تصميمه المنحوت بشكل كبير، مع زخارفه السوداء اللامعة السميكة الممتدة عبر الأبواب، قد يكون مثيرًا للجدل بعض الشيء.

يوجد أيضًا منفذ شحن على الرفارف الأمامية، مما يُشير إلى وصول سيارة أي أس الكهربائية بالكامل، والتي سيتم بيعها إلى جانب السيارة الهجينة المألوفة. في الخلف، أُعيد تصميم المصابيح الخلفية: حيث أصبحت العناصر السفلية على شكل حرف أل تحتوي الآن على إشارات الانعطاف، بينما تقع مصابيح الرجوع للخلف في الأسفل، ويوجد مصباح ضباب على أحد الجانبين. تم استبدال الشعار الكلاسيكي بحروف لكزس كبيرة على شريط الإضاءة العلوي.

في الداخل، التغييرات لا تقل أهمية. اعتمدت المقصورة تصميمًا بسيطًا، حيث استبدلت الأزرار التقليدية بتصميم مبسط. تهيمن على لوحة العدادات الرقمية مقاس 12.3 بوصة وشاشة لمس لنظام المعلومات والترفيه مقاس 14 بوصة على لوحة القيادة. حتى أن بعض الإصدارات توفر شاشة بجانب الراكب، والتي من المحتمل أن تكون اختيارية، حسب السوق.

لكزس أي أس الجديدة أكبر بكثير من سابقتها، حيث ازداد طولها بمقدار 165 ملم ليصل إجمالي طولها إلى 5140 ملم. ويمثل طول قاعدة العجلات، التي يبلغ طولها الآن 2950 ملم، حوالي نصف هذا الامتداد، أي بزيادة قدرها80 ملم. كما أنها أعرض بمقدار 55 ملم، حيث يبلغ عرضها 1920 ملم.

تقدم لكزس طراز ES الجديد بخيارين من المحركات الهجينة يعتمدان على محركات سعة 2.0 و2.5 لتر. ومع ذلك، فإن الخيار الأقل من الاثنين هو نظام دفع أمامي فقط ولن يُباع في الولايات المتحدة. ستحصل أمريكا على سيارة ES 350h بخيار بين الدفع الأمامي والدفع الرباعي. يتراوح إجمالي قوة النظام بين 194 حصانًا للمحرك الكهربائي سعة 2.0 لتر و244 حصانًا للمحرك الأكبر. تستغرق أبطأ سيارة ES 350e 9.4 ثانية للوصول إلى 100 كلم/س، بينما تحتاج أسرعها إلى 7.8 ثانية.

يتوفر الطراز الكهربائي بالكامل بنسختي ES 350e ذات الدفع الأمامي وES 500e ذات الدفع الرباعي. أما النسخة الكهربائية الأرخص فتحصل على قوة 221 حصانًا، ما يوفر تسارعًا في 8.9 ثانية ومدى أقصى يبلغ 685 كيلومترًا. مع ذلك، فإن المدى الذي ذكرته لكزس يقع ضمن دورة CLTC المتفائلة للغاية.

على الرغم من العرض العالمي الأول اليوم، فإن الجيل التالي من لكزس أي أس لن يطرح للبيع حتى منتصف عام 2026.