تختبر المدن الكبرى جدوى استضافتها للمحافل الدولية بمدى قدرة المنشآت – المشيدة لتلك المواعيد – على التحول إلى أصول خدمية دائمة في حياة السكان اليومية بعد انفضاض الحدث. ولهذا، أعلنت الهيئة الملكية لمدينة الرياض، اليوم الأحد، بدء تنفيذ أعمال محطة «إكسبو» ضمن شبكة قطار الرياض، بالتزامن مع الكشف عن تصميمها المعماري تحت قبة فولاذية، في خطوة تربط المسار الأصفر المتصل بمطار الملك خالد الدولي بمشروعات البنية التحتية الداعمة لاستضافة معرض إكسبو 2030 الرياض.

من هذا المنطلق، تتعامل الهيئة الملكية لمدينة الرياض مع المحطة الجديدة بوصفها حلقة ربط حضرية تتجاوز الأشهر الستة المقررة لانعقاد المعرض الدولي؛ إذ صُممت المحطة لتسهيل وصول زوار المعرض عبر منظومة النقل العام ابتداءً، ثم الاستمرار بوصفها إضافةً دائمةً إلى شبكة قطار الرياض تلبي احتياجات التوسع العمراني والنمو المستقبلي للعاصمة وتخدم الوجهات المحيطة بها بعد انتهاء المعرض، لا سيما مع ما أعلنه صندوق الاستثمارات العامة ورئيس الإدارة العامة للاستثمارات العقارية المحلية في الصندوق سعد الكرود عند إطلاق «شركة إكسبو 2030 الرياض» في 19 يونيو 2025 بشأن استثمار مرافق المخطط الرئيس البالغة مساحته 6 ملايين متر مربع شمالي الرياض بجوار مطار الملك سلمان الدولي المستقبلي، وتحويله عقب ختام الفعاليات إلى «قرية عالمية» لأنشطة التجزئة والمطاعم يحيط بها مجتمع سكني عالمي.

عبور طريق المطار

تمتد محطة «إكسبو» على المسار الأصفر لشبكة قطار الرياض المرتبط بمطار الملك خالد الدولي، عابرةً فوق طريق الملك سلمان بارتفاع يبلغ 39 مترًا، ضمن ممر أخضر يصل موقع إكسبو 2030 الرياض شرقًا بمناطق التطوير العمراني المستقبلية غربًا، وتُقام على مساحة إجمالية تقارب 70 ألف متر مربع بطاقة استيعابية تصل إلى 19 ألف مستخدم في الساعة الواحدة.

وتُظهر الخريطة التخطيطية الصادرة عن الهيئة الملكية لمدينة الرياض وقوع المحطة على القوس الشمالي للمسار الأصفر بمحاذاة طريق الملك سلمان بين المنطقة اللوجستية الخاصة المتكاملة شمالًا، وكلٍّ من موقع إكسبو 2030 الرياض ومركز الملك عبدالله للدراسات والبحوث البترولية «كابسارك» وجامعة الأميرة نورة بنت عبدالرحمن واستاد الملك سلمان الدولي وحديقة الملك عبدالعزيز جنوبًا وشرقًا.

ولأن هذا الارتباط الجغرافي يضع المحطة في قلب البوابة الجوية للعاصمة، فإن تشغيلها يستند إلى البنية القائمة للمسار الرابع «الأصفر» محور طريق مطار الملك خالد الدولي، الذي يمتد بطول 29.7 كيلومترًا ويربط صالات المطار بمركز الملك عبدالله المالي «كافد»، وهو المسار الذي بدأ استقبال ركابه في الدفعة التشغيلية الأولى في 1 ديسمبر 2024 عقب تفضل خادم الحرمين الشريفين الملك سلمان بن عبدالعزيز آل سعود بافتتاح مشروع قطار الرياض رسميًا في 27 نوفمبر 2024.

تعمل على هذا المسار والمحورين الخامس والسادس 69 مجموعة عربات مؤتمتة بالكامل دون سائق من طراز «Metropolis» من تصنيع شركة «ألستوم» الفرنسية، مجهزة بأنظمة معلومات الرحلات الفورية والاتصال المباشر بمركز التحكم والتشغيل.

مضاعفة المسار الأصفر

واستجابةً لهذا التوسع في محطات الجذب على محور المطار وطريق الملك سلمان، سبقت الهيئة الملكية لمدينة الرياض إطلاق أعمال محطة «إكسبو» بتوقيع عقود شراء 94 قطارًا جديدًا في 13 أكتوبر الماضي مع شركتَي «سيمنز» الألمانية و«ألستوم» الفرنسية بقيمة إجمالية تقارب 5.5 مليارات ريال، ليرتفع أسطول قطار الرياض من 183 إلى 277 قطارًا يجري استلامها على دفعات ابتداءً من عام 2028.

تكمن الأهمية المباشرة لهذه الصفقة لمستخدمي محطة «إكسبو» في توجيه القدرة الإضافية لرفع الطاقة الاستيعابية الإجمالية للشبكة بنسبة 60%، ورفع طاقة المسار الأصفر تحديدًا بنسبة 116%؛ إذ أوضح وزير الدولة عضو مجلس الوزراء الرئيس التنفيذي للهيئة الملكية لمدينة الرياض المهندس إبراهيم بن محمد السلطان، خلال المؤتمر الصحفي الحكومي الـ 37 الذي نظمته وزارة الإعلام في الرياض بقيادة وزير الإعلام الأستاذ سلمان بن يوسف الدوسري، أن الطاقة الاستيعابية اليومية للمسار الأصفر سترتفع بموجب هذه التوسعة من 133 ألف راكب إلى أكثر من 288 ألف راكب يوميًا.

رحلة الراكب اليومية

وانعكاسًا لهذه الجاهزية التشغيلية على تنقل الفرد، تدخل محطة «إكسبو» الخدمة ضمن منظومة نقل عام اقترب إجمالي مستخدميها من 500 مليون راكب منذ بدء التشغيل حتى أكتوبر الماضي، من بينهم أكثر من 300 مليون راكب عبر قطار الرياض وأكثر من 20 مليون راكب من طلاب وطالبات المدارس والجامعات، مع تسجيل نمو في متوسط أعداد الركاب بنسبة 25% خلال الأشهر التسعة الأولى من العام الجاري مقارنةً بالفترة المماثلة من العام الماضي، واعتماد 83% من ركاب القطار عليه بصفة يومية للعمل والدراسة والأنشطة الاقتصادية وفق استبيان الهيئة.

ويستفيد القادم من المطار أو الساكن في أحياء شمال الرياض من نظام التذاكر الموحد عبر «تطبيق درب» أو بطاقة «درب» الذكية أو الدفع البنكي السريع، بتعرفة تبدأ من 4 ريالات صالحة لمدة ساعتين من أول تسجيل دخول، مع مجانية التنقل للأطفال حتى 6 سنوات وخصم نسبته 50% للطلاب وكبار السن ومرضى السرطان وذوي الشهداء، وارتباط الشبكة بـ 19 موقعًا لمواقف السيارات «Park & Ride» تتسع لما بين 400 و600 مركبة لكل موقع – ترتفع إلى 23 موقعًا بإضافة مواقف الحافلات المغذية – ومركز الاتصال الموحد للنقل العام على الرقم 19933.

قبة بأعمدة الطلح

على الصعيد الهندسي والمعماري، يستمد تصميم محطة «إكسبو» عناصره من الطبيعة المحلية لمدينة الرياض، وتحديدًا أوديتها وأشجار الطلح؛ إذ تتوسط المشروع قبة فولاذية يبلغ قطرها 134 مترًا، ترتكز على 8 أعمدة فولاذية متفرعة تحاكي في تشكيلها الهيكلي تفرع أغصان شجرة الطلح، بما يوفر مساحات مظللة واسعة للزوار والركاب حول المحطة وداخل بهوها الزجاجي المرتفع فوق طريق الملك سلمان.

وتكاملًا مع هذه المظلة المعمارية، يضم نطاق المحطة نحو 44 ألف متر مربع من المساحات الخضراء، إلى جانب أنظمة خلايا كهروضوئية للطاقة الشمسية تنتج نحو 2,400 ميجاواط/ساعة سنويًا وتغطي قرابة 25% من إجمالي استهلاك المحطة للطاقة الكهربائية. وينسجم هذا الممر الأخضر مع مستهدفات «استراتيجية استدامة الرياض» التي أطلقها صاحب السمو الملكي الأمير محمد بن سلمان بن عبدالعزيز آل سعود، ولي العهد رئيس مجلس الوزراء رئيس مجلس إدارة الهيئة الملكية لمدينة الرياض، في 23 أكتوبر 2021 لرفع حصة التنقل بالوسائل الصديقة للبيئة في العاصمة من 5% إلى 21% بحلول عام 2030م، ومع «برنامج الرياض الخضراء» الذي تجاوزت زراعاته 4.5 ملايين شجرة وامتد تشجيره إلى 235 كيلومترًا من الطرق والمحاور، متضمنًا تنفيذ «حديقة الملك عبدالعزيز» المجاورة للمحطة شمال الرياض على مساحة 4.3 ملايين متر مربع والمرتبطة مباشرةً بمحطة القطار.

مسارات الأحياء البديلة

وإلى جانب البعد التشغيلي المستقبلي، أولى بيان الهيئة الملكية لمدينة الرياض اليوم عنايةً مباشرةً بسؤال السكان اليومي حول حركة السير أثناء التشييد؛ إذ تُنفَّذ أعمال محطة «إكسبو» فوق طريق الملك سلمان وفق خطة مرورية معتمدة بالتنسيق مع الجهات ذات العلاقة، تتضمن توفير مسارات بديلة للحد من تأثير الإنشاءات على الحركة المرورية والأحياء السكنية المحيطة، وضمان انسيابية التدفق وسهولة الوصول إلى المنطقة طوال فترة التنفيذ.

وتُدار هذه التحويلات ضمن منظومة التحكم المروري للهيئة التي تشمل معالجات هندسية في 26 موقعًا حرجًا، وتطوير تقنيات الإشارات المرورية في 720 تقاطعًا وربطها بغرفة تحكم موحدة، وتنفيذ 80 موقعًا لإدارة تدفق المركبات على الطرق الرئيسية، مدعومةً بتطبيقات «التوأم الرقمي» والذكاء الاصطناعي ومنصة بيانات مدينة الرياض.

ولتعزيز انسيابية هذا النطاق السكني في شمال العاصمة، تتقاطع الخطة المرورية لمحطة «إكسبو» مع مشروعات «برنامج تطوير محاور الطرق الدائرية والرئيسية» الذي يستهدف تطوير نحو 700 كيلومتر من المحاور الحيوية وأكثر من 330 تقاطعًا رئيسيًا عبر إنشاء أكثر من 300 جسر و80 نفقًا؛ ويشمل في نطاق شمال الرياض تنفيذ جسر تقاطع طريق الملك سلمان مع طريق أبي بكر الصديق ضمن المجموعة الثانية، وتطوير الجزء الشمالي من طريق عثمان بن عفان بطول 4.3 كيلومترات وتنفيذ 7 جسور – من بينها تقاطعه مع طريق الملك سلمان – لرفع طاقته الاستيعابية إلى 500 ألف مركبة يوميًا ضمن المجموعة الثالثة، فضلًا عن تطوير الجزء الشمالي من طريق الملك عبدالعزيز بطول 4.7 كيلومترات وطاقة 450 ألف مركبة يوميًا، وتطوير محور طريق الثمامة من طريق الملك خالد غربًا إلى طريق الشيخ جابر الأحمد الصباح شرقًا متضمنًا 13 تقاطعًا و10 أنفاق و17 جسرًا.

وبموازاة المسارات البديلة، تطبّق الهيئة ضوابط بيئية للتحكم بالغبار الناتج عن المشروعات الإنشائية في الأحياء عبر تركيب ومتابعة نحو 107 محطات لرصد جودة الهواء المرتبطة بأعمال الإنشاء و30 محطة لرصد التلوث الضوضائي، مع تخصيص الرقم الموحد للهيئة 19998 لتلقي استفسارات السكان وملاحظاتهم حول التحويلات والمشروعات القائمة.

وفي موازاة الأعمال الميدانية على طريق الملك سلمان، تعمل الهيئة الملكية لمدينة الرياض على تنفيذ المحطة وفق جدول زمني متكامل مع مراحل تطوير موقع المعرض لتكتمل بالتزامن مع جاهزية الموقع وقبل انطلاق «إكسبو 2030 الرياض» المقرر بين 1 أكتوبر 2030 و31 مارس 2031.

ويأتي هذا التسارع الميداني بعد تسلُّم معالي المهندس إبراهيم بن محمد السلطان راية المكتب الدولي للمعارض رسميًا في ختام معرض «إكسبو 2025 أوساكا» باليابان في 13 أكتوبر 2025م، وتأكيد الرئيس التنفيذي لشركة إكسبو 2030 الرياض المهندس طلال المرّي التقدم في مرحلة التنفيذ لاستقبال أكثر من 40 إلى 42 مليون زيارة من 197 دولة و29 منظمة دولية داخل الموقع الممتد على 5 مناطق رئيسية.

وعند اكتمال هذا المسار العلوي تحت القبة الفولاذية البالغ قطرها (134) مترًا، ستكون محطة «إكسبو» نقطة التقاء يومية تجمع بين 19 ألف راكب في الساعة وعوائد مشروع وطني تُقدَّر مساهمته في الناتج المحلي الإجمالي بنحو 241 مليار ريال خلال مراحل البناء مع استحداث 171 ألف وظيفة مباشرة وغير مباشرة ونحو 21 مليار ريال في المرحلة التشغيلية، داخل شبكة قطار صُنّفت في 5 نوفمبر الجاري ضمن أفضل 4 مشاريع نقل على مستوى العالم في مؤتمر المدن الذكية ببرشلونة من بين 533 مشاركةً مثلت 68 دولةً.