عاش عدد كبير من مستعملي لود «المحيط»، الرابط بين صفاقس وقرقنة، البارحة وفجر اليوم الجمعة ساعات رعب طويلة بعد أن جنحت الباخرة عرض البحر في مشهد أعاد إلى الأذهان هشاشة الرابط البحري الوحيد بين الجزيرة والبرّ الرئيسي.

وكان المسافرون، بينهم عائلات وتلاميذ وعاملون، قد غادروا ميناء صفاقس في السادسة مساء في اتجاه ميناء سيدي يوسف بقرقنة في سفرة عادية ومناخ مطمئن، حين خرجت الباخرة عن مسارها الملاحي و«شحطت» في المياه الضحلة، ما أثار الذعر في نفوس كل من كان على متنه

وقضى المسافرون نحو 10 ساعات عصيبة على متن السفينة، في ليلة تحولت فيها الرحلة العادية إلى محنة قاسية في عرض البحر امتزج خلالها الخوف بالقلق، والإرهاق بغياب النوم، وسط ترقّب لما ستؤول إليه الأوضاع، فيما كانت عائلاتهم على اليابسة تعيش بدورها ساعات ثقيلة من الانتظار والقلق، معلقة بين الخوف على سلامة ذويها والعجز عن الاطمئنان عليهم.. ساعات طويلة وثقيلة على من وجدوا أنفسهم عالقين وسط المياه، بعيدا عن اليابسة، في تجربة مريرة لم يكن أحد منهم يتوقع أن يعيشها في رحلة بحرية عادية بين صفاقس وقرقنة.

 وقد اضطرت فرق الإنقاذ بعد ساعات القلق والرعب إلى إجلائهم إلى ميناء سيدي يوسف، وترك سياراتهم على متن الباخرة، وسط تساؤلات حول مدى أمان رحلات اللود.

وفجر اليوم الجمعة، تمكنت الفرق التقنية للشركة الجديدة للنقل بقرقنة من تعويم باخرة «المحيط» وإعادتها إلى مسارها الملاحي، اعتمادًا على ارتفاع المد البحري وبالاستعانة بجرار بحري، بعد ساعات من التوتر والانتظار.

غير أن نجاح العملية لا يلغي السؤال الأساسي: كيف تجنح باخرة تُعدّ الأضخم في أسطول الشركة وتخرج عن مسارها قرب مدخل الميناء؟ وما الضمانات التي ستتخذها الشركة لتفادي تكرار مثل هذه الحوادث؟

بقى أن نشير إلى أن النقل البحري بين صفاقس وقرقنة بات معاناة يومية يتكبدها المسافرون بسبب تقادم الأسطول وتآكله، وغياب رؤية واضحة لإعادة تأهيل الخدمة وتوسيعها. وتزداد المشكلة مع غياب رئيس ومدير عام للشركة الجديدة للنقل بقرقنة منذ أكثر من سنة ونصف، وهو فراغ إداري ينعكس على ضعف التخطيط، وتأخر القرارات، وعدم القدرة على الاستجابة السريعة للأزمات المتكررة.