في خطوة لافتة ضمن استراتيجيتها للحياد الكربوني، أعلنت تويوتا رسميًا أنها ستوقف بيع جميع إصدارات كورولا غير الهجينة في السوق اليابانية، لتصبح جميع طرازات كورولا المباعة هناك هجينة فقط.

بحسب تويوتا، تعتمد كورولا اليابانية على نظام دفع هجين بسعة 1.8 لتر، ينتج 97 حصانًا. 

وتتوفر بنظام دفع أمامي بمحرك كهربائي بقوة 94 حصانًا، أو بنظام دفع رباعي (E-Four) مع محرك كهربائي إضافي بقوة 40 حصانًا في الخلف، ما يُعزز الأداء والاقتصاد في استهلاك الوقود.

تأتي هذه الخطوة استمرارًا لنهج بدأته تويوتا في أوروبا منذ عام 2022، لكنها هناك تتيح للعملاء خيارًا إضافيًا بمحرك هجين أقوى بسعة 2.0 لتر.

ورغم إطلاق الجيل الثاني عشر من كورولا في 2018 وإجراء تعديلات عليه في 2022، تواصل تويوتا تحديث هذا الطراز. 

إذ يحصل المشترون اليابانيون هذا العام على المزيد من التجهيزات القياسية في الفئات المتوسطة، ما يُعزز مكانة كورولا كواحدة من أكثر السيارات شعبية واعتمادية في السوق.

تؤكد هذه الخطوة التزام تويوتا بخططها البيئية، مع الحفاظ على مكانة كورولا كأيقونة في عالم السيارات المدمجة.