شهدت شركات الصناعة الكبرى حول العالم بداية تعافي تدريجي بعد عام من الاضطرابات والتقلبات التي سببتها الرسوم الجمركية التي فرضتها الإدارة الأميركية السابقة على شركاء تجاريين متعددين.

وأكد رؤساء شركات أن حالة الارتباك التي سادت النصف الأول من العام بدأت تتلاشى مع تكيف الأسواق مع التكاليف الجديدة.

وقال المدير المالي لشركة «إلينوي تول ووركس»، مايكل لارسون: من ناحية التكاليف، وربما الطلب أيضاً، لم تعد الرسوم الحدث الأبرز بعد الآن.

وأظهر تحليل لوكالة رويترز أن الخسائر العالمية المرتبطة بالرسوم الجمركية تراجعت إلى نحو 7 مليارات دولار في أكتوبر الماضي، مقارنة بنحو 17 مليار دولار في الربع السابق.

وفي الولايات المتحدة، سجلت الشركات الصناعية أعلى معدل نمو سنوي للإيرادات منذ عام 2023 بنسبة 6.3%، وفق بيانات LSEG.

وعلى سبيل المثال، قلصت شركة «كاتربيلر» خسائرها المتوقعة من الرسوم الجمركية لعام 2025 إلى نطاق 1.6–1.75 مليار دولار بعد نتائج قوية في أكتوبر، ما أدى إلى ارتفاع أسهمها بنسبة 12%.

واعتبر جوشوا شاختِر من شركة إيسترلي لإدارة الأصول أن الشركات الأميركية تدير حالة عدم اليقين بكفاءة ملحوظة رغم تغير المشهد الجمركي المستمر.

على الجانب الآخر، لجأت شركات الشحن الكبرى مثل «يو بي إس» و«فيد إكس» إلى تقليص التكاليف لمواجهة إلغاء الإعفاء الجمركي للشحنات الصغيرة، إذ سرّحت «يو بي إس» نحو 48 ألف موظف هذا العام، ما يعكس استمرار الضغوط التشغيلية رغم تحسن الإيرادات.

وتواجه الشركات الأوروبية المصدرة للولايات المتحدة تحديات أكبر، مع تراجع الطلب الأميركي على منتجاتها نتيجة الرسوم المرتفعة.

وقالت شركة إس كيه إف السويدية لتصنيع المحامل إن الطلب سيظل ضعيفاً على المدى القصير، بينما أشار اتحاد الهندسة الألماني (VDMA) إلى أن نصف صادرات أوروبا من المعدات الصناعية قد تواجه تعريفات إضافية في حال وسعت واشنطن قائمتها للرسوم على الألمنيوم والصلب، حيث بلغ متوسط التعريفة الأميركية 18% منتصف أكتوبر، وهو الأعلى منذ أكثر من 90 عاماً.

وتستعد الإدارة الأميركية لفرض رسوم إضافية تبدأ من نوفمبر على الشاحنات المتوسطة والثقيلة بنسبة 25%، وعلى الحافلات المستوردة بنسبة 10%.

وقال دون مارلو من «إس آند بي غلوبال»: «كثير من الشركات لم تشعر بعد بالأثر الكامل للرسوم، إذ ما زالت تعمل بمخزون لم تُطبق عليه التعريفات بعد».