ترأس وزير النّقل، رشيد عامري، اليوم الجمعة 11 سبتمبر 2026، جلسة عمل جمعته بالمديرين الجهويين للنقل قصد متابعة عدد من الملفات ذات الصلة بالقطاع والوقوف على مدى جاهزيّة مختلف الهياكل لتأمين النّقل المدرسي والجامعي للموسم الدراسي 2026-2027.

وأكّد وزير النّقل، أهميّة التنسيق بين الإدارات الجهوية للنقل ومختلف الأطراف المتدخّلة على المستوى المركزي والجهوي وفقا لمقاربة تشاركيّة تأخذ بعين الاعتبار خصوصية كلّ جهة، اجتماعيّا واقتصاديّا، ويكون هدفها الأساسي تقديم أفضل الخدمات للمواطن والقرب منه. 

كما دعا المشرفين على الإدارات الجهوية للنقل، طبقا لمشمولاتها والمهامّ الموكولة لها، إلى تكثيف العمل الميداني بمختلف المرافق التّابعة للوزارة ومؤسساتها تحت الإشراف وإيجاد الحلول العمليّة لمختلف الإشكاليات ذات الصّلة بقطاع النّقل بما يتناسب مع طبيعة الجهة مرجع النّظر ومشاغلها.  

كما أكّد الوزير الأهمية التي يحظى بها مجال النّقل المدرسي والجامعي ضمن برامج الدّولة، مستعرضا الجهود التي تمّ بذلها في سبيل تحسين ظروفه مقارنة بالمواسم الدّراسية السابقة من خلال الاعتمادات التي تمّ رصدها لتنفيذ الاستثمارات بهدف تعزيز جاهزية الأسطول وتحسين القدرة التشغيلية.

وذكّر في هذا الخصوص بالاقتناءات لفائدة الشركات الوطنية والجهوية للنقل بعنوان سنتي 2025-2026 تمثّلت في 315 حافلة جديدة من السّوق المحلية و762 حافلة جديدة من السوق الدولية، في انتظار استلام 727 حافلة جديدة إضافية مع موفّى سنة 2026 ستخصص للجهات، وذلك تجسيما لطلب العروض الدولي الذي تم إطلاقه بداية السنة الحالية.

وشدّد عامري على ضرورة تحقيق التوازن بين العرض والطّلب لتحديد حاجيات التلاميذ والطّلبة بمختلف المناطق بجهات البلاد عند توزيع الحافلات التي سيتمّ استلامها، والحرص على تنفيذ برنامج التنقّل بالإنسيابية اللازمة.

أما على مستوى النقل الحديدي فقد تم استعراض المشاريع طور الإنجاز من ذلك اقتناء 18 قطار جديد لتحسين أداء الخط تونس – حلق الوادي – المرسى وتجديد أسطول شبكة المترو الخفيف بـ30 عربة جديدة والذي بلغ مراحله الأخيرة من مخطط التمويل.

ومن المنتظر تسجيل جملة من المؤشرات الإيجابية للموسم الدراسي 2026-2027 على خطوط الشركات الوطنية والجهوية للنقل مقارنة بالموسم المنقضي تتمثل أساسا في ارتفاع عدد المشتركين من التلاميذ والطلبة بحوالي 4% وارتفاع عدد الخطوط المدرسية والجامعية من 2134 خطا مدرسيا وجامعيا من مجموع 3171 ، إلى حوالي 2179 خطا مدرسيا وجامعيا من مجموع 3234 خطا، وهو مؤشّر قابل للزيادة مع تواصل تعزيز الأسطول وتنفيذ برامج الإنتدابات.

كما تم تسجيل تطور إيجابي بحوالي 13% على مستوى عدد الأسطول المخصّص للنقل المدرسي والجامعي الذي يمثّل حوالي 52% من مجموع نقل المسافرين إلى جانب انخفاض معدّل عمر الأسطول من 14 سنة إلى 12,5 سنة، بما يعكس تحسّنا في وضعية الأسطول نتيجة تدعيمه بحافلات جديدة.