لم يتراجع وهج السيارات الرياضية عالية الأداء، ولا تزال بورشه 911 GT3 RS تحتفظ بمكانتها على رأس القائمة لعشاق الحلبات وهواة الجمع. 

الطراز الحالي من هذه السيارة الأسطورية يشهد طلبًا استثنائيًا، حتى في سوق السيارات المستعملة، الذي ازدهر في الأشهر الأخيرة مع ندرة المعروض من السيارات الجديدة.

بورش، كما هو معروف، تتعامل مع بيع سياراتها بأسلوب انتقائي شبه حصري، ما جعل من امتلاك GT3 RS أشبه بالحصول على عضوية نادٍ للنخبة. 

نتيجة لذلك، قفزت الأسعار في السوق المستعملة إلى مستويات مذهلة، وغدت بعض السيارات تباع بفارق يزيد عن 40,000 دولار فوق سعرها الأساسي، رغم أنها بالكاد قطعت مسافات تذكر.

على سبيل المثال، بيعت مؤخرًا نسخة بيضاء اللون من GT3 RS، مع حروف حمراء وعجلات مغنيسيوم بقياس 20 و21 بوصة بلمسة حمراء ساتان بايرو، بسعر 351,000 دولار، بينما بلغ سعرها الأصلي 309,300 دولار. 

جاءت هذه النسخة مزودة بحزمة فايساخ الفاخرة (بقيمة 33,520 دولارًا)، التي تتضمن سقفًا ومرايا من ألياف الكربون وقضبان مانعة للانقلاب.

ولم تتوقف الخيارات الفاخرة عند هذا الحد، إذ تضمنت أيضًا مكابح سيراميكية مركبة (10,110 دولارات)، ونظام رفع المحور الأمامي (3,670 دولارات)، ونظام صوت Bose (1,600 دولار)، وطبقة حماية للطلاء الأمامي (2,600 دولار).

ورغم أن هذه الأسعار تبدو مرتفعة، فإنها لا تقارن ببعض الصفقات التي شهدها السوق مؤخرًا، إذ بيعت سيارات مستعملة بالكاد تُذكر بأكثر من 400,000 دولار، بل وصل بعضها إلى نصف مليون دولار، مثل سيارة Viola Purple GT3 RS التي بيعت في مارس.

باختصار، بورش GT3 RS ليست مجرد سيارة، بل هي قطعة فنية متحركة وقوة أداء تُجسد الحلم الرياضي لعشاق السيارات حول العالم. ومن يقتنص واحدة بسعر معقول، يُمكن القول إنه حقق صفقة رابحة في هذا السوق الناري.

في الداخل، تترافق لمسات Race-Tex الاختيارية من بورش مع خياطة حمراء وأحزمة أمان حمراء مطابقة. 

في المجمل، بلغ سعر التجزئة المقترح الأصلي للسيارة 309,300 دولار أمريكي، وباعها صاحبها في النهاية مقابل 351,000 دولار أمريكي.

وليس من المستغرب أن يتم بيع هذا النموذج بفارق 40,000 دولار أمريكي فوق سعره الأصلي، على الرغم من قيادته لمسافة 1,400 ميل (2,253 كيلومترًا) خاصة مع ارتفاع أسعار السيارات المستعملة.