السوسنة - يستعد الأردن لتنفيذ مشروع سكة حديد ميناء العقبة باستثمار أردني إماراتي مشترك يقدر بنحو 2.3 مليار دولار، في مشروع يعد الأضخم من نوعه في قطاع النقل السككي بالمملكة، ويهدف إلى ربط مناطق إنتاج الفوسفات والبوتاس بالميناء الصناعي في العقبة.

وبحسب البيانات الرسمية، يتضمن المشروع إنشاء شبكة سكك حديدية بطول نحو 360 كيلومترا، تربط مناطق التعدين في الشيدية وغور الصافي بميناء العقبة، عبر مسارين رئيسيين مخصصين لنقل الفوسفات والبوتاس.

ومن المتوقع أن تنقل الشبكة نحو 16 مليون طن سنويا من الفوسفات والبوتاس، منها قرابة 13 مليون طن من الفوسفات و2.6 مليون طن من البوتاس، بما يعزز قدرات التصدير ويرفع كفاءة قطاع التعدين الأردني.

ويشمل المشروع تنفيذ أعمال بنية تحتية واسعة، من بينها خطوط السكك الحديدية والأنفاق والجسور، إضافة إلى محطات التحميل والتنزيل وأنظمة الإشارات والاتصالات والقاطرات والعربات اللازمة للتشغيل.

وتقوم الشراكة على الاستثمار بالمناصفة بين الأردن ودولة الإمارات، حيث يمثل الجانب الأردني شركة مناجم الفوسفات الأردنية وشركة البوتاس العربية وشركة إدارة الاستثمارات الحكومية وصندوق استثمار أموال الضمان الاجتماعي، فيما تمثل الجانب الإماراتي شركة لِعماد القابضة التابعة لحكومة أبو ظبي.

ومن المتوقع استكمال الإغلاق المالي للمشروع مطلع عام 2027، على أن تبدأ أعمال التنفيذ بعد ذلك وتستمر لنحو خمس سنوات، وفقا للجدول المعلن للمشروع.

ويستهدف المشروع خفض كلف نقل المواد الخام، وتخفيف الاعتماد على الشاحنات الثقيلة، ورفع كفاءة نقل البضائع، إلى جانب تعزيز تنافسية صادرات الفوسفات والبوتاس.

كما يجري بحث ربط مسار الشيدية بمنطقة معان التنموية عبر وصلة بطول 42 كيلومترا، بما يتكامل مع مشروع ميناء معان البري المخطط له أن يشكل نواة لمنطقة لوجستية وجمركية وصناعية جديدة.

ولا يقتصر المشروع على الربط الداخلي، إذ تشير الخطط الرسمية إلى إمكانية التوسع مستقبلا باتجاه الماضونة وشمالا نحو سوريا وتركيا، بما يفتح المجال أمام ربط ميناء العقبة بموانئ البحر المتوسط وأوروبا، إلى جانب تعزيز الربط مع السعودية ودول الخليج.

ومن المنتظر أن يسهم المشروع في توفير فرص عمل مباشرة وغير مباشرة في قطاعات النقل والتعدين والخدمات اللوجستية، إلى جانب تعزيز دور العقبة كمركز للنقل والشحن والخدمات اللوجستية في المنطقة.