أعلنت القوات الحكومية اليمنية الأحد، انسحابها من المنطقة المطلة على مضيق باب المندب للتركيز على الدفاع عن عدن، وهي خطوة وصفتها وكالة 'رويترز' بأنها 'انتكاسة' كبيرة للقوات الحكومية.

وبحسب الوكالة، فإن الإعلان يشير فعليا إلى نهاية هجوم مضاد حكومي استمر 6 أسابيع لاستعادة الساحل قرب مدخل البحر الأحمر، الذي سيطر عليه الحوثيون في سبتمبر الماضي في تقدم خاطف ضغط على صادرات النفط. وتتجاوز دلالة الخطوة حدود الميدان اليمني، إذ تمس شريان تصدير سعوديا بديلا في لحظة تعطل العبور بمضيق هرمز.

وتضاربت روايتا الحكومة اليمنية والحوثيين بشأن التطورات في محيط باب المندب ومطار ذباب؛ إذ تحدثت القوات الحكومية عن إعادة انتشار وحداتها باتجاه المضاربة ورأس العارة لحماية الجبهات والمشاركة في فك حصار تعز، بينما أعلنت جماعة الحوثي أنها أجبرت تلك القوات على الانسحاب عقب عملية التفاف ومواجهات امتدت لأكثر من 60 كيلومترا.

وتزامن ذلك مع تصاعد المعارك في تعز ومأرب والجوف.

ونقلت 'رويترز' عن 'القوات المسلحة الجنوبية'، وهي القوة العسكرية الرئيسية التي تقاتل لصالح الحكومة في جنوب البلاد، أنها تنفذ عملية 'إعادة انتشار' من مطار ذباب ومنطقة باب المندب غرب محافظة تعز، انطلاقا من أولوية تأمين العاصمة المؤقتة عدن والمحافظات المجاورة وتعزيز خطوط الجبهة ومعالجة التهديدات القائمة.

وأوردت صحيفة 'يديعوت أحرونوت' العبرية الرواية نفسها، مضيفة أن القوات تتراجع نحو عدن بينما يكثف الحوثيون الضغط على ما تبقى من مناطق خاضعة للحكومة في الجنوب.

وتتباين العناوين في وصف النتيجة. فقد عنونت 'جيروزاليم بوست' و'ديلي صباح' بأن القوات الحكومية انسحبت تاركة الحوثيين مسيطرين على المضيق. لكن نص 'رويترز' أكثر حذرا، إذ يذكر أن القوات أعادت الانتشار في السقية، جنوب ذباب وعلى بعد نحو 150 كيلومترا غرب عدن، وأنها ما زالت تحاول دفع الحوثيين بعيدا عن المناطق الساحلية القريبة، بحسب مصادر عسكرية يمنية.

وبناء عليه، يصعب الجزم بأن الحوثيين باتوا يسيطرون على المضيق بالكامل، وإن كانت كفة ميزان القوى على الساحل راجحة إلى مصلحتهم.

كيف وصلنا إلى هنا؟

تعيد 'رويترز' الأزمة إلى انفجار الحرب الأهلية اليمنية هذا الصيف، بعد جمود منذ عام 2022، كامتداد للصراع الإقليمي الذي أطلقته الولايات المتحدة وإسرائيل ضد إيران في فبراير. وتقول إن الحوثيين حققوا مكاسب سريعة على ساحل البحر الأحمر ومضيق باب المندب، وحاصروا القوات الحكومية في تعز، ثالث أكبر مدن اليمن.

وتتيح تقارير أخرى رسم تسلسل أدق. فبحسب 'مركز سوث24' ومنصة 'أهرام أونلاين'، سقطت المخا في العاشر من سبتمبر بعد انسحاب القوات الحكومية والقوات المشتركة، وبلغ الحوثيون ذباب في اليوم التالي. ونقلت 'يورونيوز' أن الحوثيين انتشروا في أرخبيل حنيش بعد انسحاب مئات من القوات الموالية للحكومة، ووصف سلطان العرادة، عضو مجلس القيادة الرئاسي، انهيار القوات في المخا بأنه 'مؤلم ومؤسف'. أما موقع 'ميليتير أكتويل' النمساوي فيذهب إلى أن الحوثيين استولوا على ذباب وقرية مراد، ثم عبروا بالقوارب إلى جزيرة ميون (بريم) بعد انسحاب قوات الحكومة.

وتشير 'رويترز' إلى أن هجوما مضادا حكوميا الشهر الماضي استعاد مواقع رئيسية حول المضيق، وفي مقدمتها ذباب، لكنه لم يطرد الحوثيين نهائيا ولم يستعد المخا. ويعني ذلك أن الجبهة تبدلت أكثر من مرة خلال شهرين، وأن اختلاف الروايات يعكس أيضا اختلاف التواريخ.

تعز.. الجبهة التي أفرغت الهجوم من مضمونه

تنسب 'رويترز' إلى مصادر عسكرية يمنية أن مكاسب الحوثيين حول تعز، التي صارت أشرس جبهات الحرب، قوضت الحملة الحكومية حول باب المندب.

فقد قطع الحوثيون المدينة في مطلع أكتوبر، وهم الآن، بحسب الوكالة، خارج مديرية طور الباحة في لحج مباشرة، على بعد نحو 80 كيلومترا من عدن. وتفيد 'رويترز' بأن المعارك تتصاعد في غرب تعز، وأن المدينة ما زالت محاصرة، فلا تدخلها المساعدات ولا يستطيع المدنيون مغادرتها، وهي تستضيف نحو نصف النازحين الذين بلغ عددهم 300 ألف بسبب القتال الأخير.

وفي اليوم نفسه، قالت اللجنة الدولية للصليب الأحمر إن الحوثيين أفرجوا عن 600 سجين، وهو مؤشر لا يغير الصورة العسكرية.

والقراءة المنطقية لهذه المعطيات أن الحكومة اضطرت إلى المفاضلة بين جبهتين: الساحل البعيد عن مركز ثقلها، والمرتفعات القريبة من عدن. وقد اختارت الدفاع عن القاعدة الرئيسية، وهو ما يقوله بيانها صراحة. أما حجم الخسارة الفعلية فتحدده الأيام المقبلة وتحركات الحوثيين نحو لحج وعدن.

وتصف 'رويترز' انسحاب القوات الحكومية وسط هجمات الحوثيين بالطائرات المسيّرة والصواريخ على السعودية، وتشير إلى أن هذه الهجمات أصابت مطارات رئيسية وطالت منشآت طاقة وأقلقت أسواق الطاقة العالمية.

وتفسر تحليلات الطاقة سبب حساسية مضيق باب المندب للرياض. فبحسب (AGBI)، تحوّل ميناء ينبع على البحر الأحمر إلى المنفذ الرئيسي لصادرات الخام السعودي منذ أن أغلقت إيران مضيق هرمز فعليا، ونقلت عن 'بيمكو' أن نحو 92% من صادرات السعودية عبر موانئ البحر الأحمر، أي قرابة 4.3 مليون برميل يوميا، تمر عبر باب المندب.

وذكرت 'فرانس برس' عبر 'المونيتور' في يوليو أن صادرات ينبع تضاعفت نحو ثلاث مرات إلى مستوى قياسي قرابة أربعة ملايين برميل يوميًا في الربيع. ونقلت 'ذا ناشونال' عن 'كبلر' أن شحنات الخام السعودي تراجعت 36% حين تصاعدت تهديدات الحوثيين في يوليو. وفي الشهر ذاته، أعلن الحوثيون استهداف ناقلتين سعوديتين وإعلان حصار بحري على المملكة، بحسب 'فرانس برس' و'غلف نيوز'.

ومع ذلك، ينبغي عدم تحميل المعطيات أكثر مما تحتمل. فقد رأى تحليل لـ'كبلر' في يوليو أن تطبيقا انتقائيا للحصار أرجح، في الوقت الراهن، من إغلاق مستمر للمضيق. ولم تذكر 'رويترز' في تقريرها اليوم أي إغلاق أو هجوم جديد على الملاحة، وإنما مجرد احتمال تقدم حوثي إضافي نحو عدن. وفي المقابل، يرى 'أويل برايس' أن قناة السويس لا تستطيع تعويض البحر الأحمر كليا إذا أُغلق باب المندب، وتشير 'كبلر' عبر 'إنتيليجنس نيوز' إلى أن نحو 6 ملايين برميل يوميا من الخام تمر عبر المضيق إلى آسيا، ثلثاها سعودي، ما يجعل المصافي الآسيوية الأكثر انكشافا.

وثمة 4 مؤشرات تستحق المتابعة. الأول موقف الحكومة اليمنية والسعودية من الانسحاب، إذ لم يصدر رد فوري عليه. والثاني تحركات الحوثيين في لحج وعلى خطوط عدن، وهي ما سيحدد ما إذا كانت إعادة الانتشار تراجعا منظما أم بداية انهيار أوسع. والثالث الوضع الإنساني في تعز، حيث يتفاقم الحصار حول المدينة. والرابع سلوك الحوثيين تجاه الملاحة في المضيق وتجاه موانئ التصدير السعودية، إذ إن أي تحول من الضغط البري إلى استهداف الناقلات سينقل صدى الأزمة سريعا إلى أسواق الطاقة.

المصدر: روسيا اليوم (RT)+ رويترز