مباشر- بدأت شركة 'جيه دي دوت كوم' الصينية، عملاق التجارة الإلكترونية، هجوماً استراتيجياً في ست دول أوروبية عبر إطلاق علامتها التجارية الجديدة 'جوي باي'، في خطوة تهدف لمنافسة 'أمازون' وتقليل الاعتماد على السوق الصينية التي تواجه تباطؤاً اقتصادياً ومنافسة شرسة، حيث طرحت الشركة أكثر من 100 ألف منتج تشمل علامات تجارية فاخرة وإلكترونيات استهلاكية وفق فينانشال تايمز.

وعدت الشركة الصينية بتوصيل الطلبات في نفس اليوم لـ 40 مليون مستهلك في المملكة المتحدة وألمانيا وفرنسا وبلجيكا ولوكسمبورغ وهولندا، شريطة إتمام الطلب قبل الساعة 11 صباحاً، معتمدة على شبكة لوجستية ضخمة تضم 60 مستودعاً مؤتمتاً وتقنيات روبوتية متطورة تم استيرادها من عملياتها الناجحة في الصين.

تستهدف 'جيه دي دوت كوم' من خلال هذا التوسع، وهو الأكبر في تاريخها الخارجي، محاكاة نموذج عملها الصيني القائم على شراء المخزون مباشرة من الشركات العالمية وتخزينه في مستودعاتها الخاصة، مما يمنحها ميزة التحكم الكامل في الجودة وسرعة التوصيل التي قد 'تغير قواعد اللعبة' في السوق الأوروبية، بحسب تصريحات مسؤوليها في المملكة المتحدة.

كثفت الشركة الصينية تحركاتها الخارجية بعد تسجيل أول خسارة ربع سنوية لها منذ 4 سنوات وفقدان أسهمها لثلث قيمتها العام الماضي، حيث استحوذت مؤخراً على شركة 'سي إيكونومي' الألمانية للإلكترونيات مقابل 2.2 مليار يورو، بعد محاولات سابقة للاستحواذ على شركات بريطانية كبرى مثل 'أرجوس' و'كاريز'.

أوضحت ساندي ران شو، الرئيسة التنفيذية لشركة 'جيه دي دوت كوم'، أن الدخول إلى أوروبا يمثل جسراً ذا اتجاهين؛ يهدف لمساعدة العلامات التجارية الصينية على التوسع عالمياً من جهة، وجذب المزيد من المنتجات الأوروبية عالية الجودة إلى السوق الصينية من جهة أخرى، لتعويض حالة الركود التي يعاني منها اللاعبون المحليون في الصين.

يرى محللون أن انطلاق 'جوي باي' سيزيد من حدة الضغوط على 'أمازون' التي تواجه بالفعل منافسة ضارية من شركتي 'تيمو' و'شي إن' اللتين تعتمدان على الشحن المباشر من المصانع الصينية، إلا أن 'جيه دي دوت كوم' تراهن على 'السرعة الفائقة' وتجربة المستودعات المحلية والمؤتمتة لتكون نقطة تميزها الكبرى.

استثمرت 'جيه دي دوت كوم' في بناء بنية تحتية تشمل 300 ألف متر مربع من المساحات التخزينية وأكثر من 49 ألف خزانة تسليم في القارة الأوروبية، مع دمج مئات الروبوتات لانتقاء البضائع وتجهيز الشحنات، في محاولة لتجاوز إخفاقات تجربتها السابقة 'أوشاما' التي أُطلقت عام 2022 ولم تنجح في جذب قاعدة جماهيرية واسعة.

يأتي هذا التصعيد في ظل 'حروب توصيل الطعام' والخصومات الطاحنة التي تخوضها الشركة مع 'علي بابا' و'ميتوان' داخل الصين، مما جعل السوق الأوروبية ذات القوة الشرائية المرتفعة هدفاً حتمياً لاستعادة هوامش الربح وتحقيق نمو نوعي بعيداً عن تقلبات السوق المحلية.