قررت الهيئة القومية لسكك حديد مصر تشغيل عدد من القطارات بدءا من محطة (بشتيل) باتجاه مدينة السادات عبر خط السكة الحديد المفتتح حديثا (كفر داوود - السادات).

واعتبارا من يوم 13 أكتوبر 2024 سيتم تشغيل القطارات التالية:

- قطار 787 يقوم من محطة بشتيل الساعة 5:10 صباحا - يصل مدينة السادات 7:50 صباحا مكون من ( جرار + 5 عربات تحيا مصر ).

- قطار 792 يقوم من محطة ( السادات ) الساعة 9:00 صباحا يصل محطة ( كفر داوود ) الساعة 9:50 صباحا.

- قطار 793 يقوم من محطة ( كفر داوود ) الساعة 11:10 صباحا يصل محطة ( السادات ) 12:05 ظهرا.

- قطار 794 يقوم من محطة ( السادات ) الساعة 1:00 ظهرا يصل محطة ( كفر داوود ) الساعة 1:50 ظهرا.

- قطار 795 يقوم من محطة ( كفر داوود ) الساعة 2:45 ظهرا يصل محطة ( السادات ) الساعة 3:40 عصرا.

- قطار 788 يقوم من محطة ( السادات ) الساعة 4:50 عصرا يصل محطة ( بشتيل ) الساعة 7:15 مساءا.

جدير بالذكر أنه تم افتتاح محطة بشتيل واستعرض الفريق مهندس كامل الوزير نائب رئيس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل تاريخ انشاء وتطور السكة الحديد حيث اشار إلى قد بدأ إنشاء شبكة سكك حديد مصر سنة 1851 في عهد الخديوي عباس الأول وتم إفتتاح أول خط في هذه الشبكة ( القاهرة / الإسكندرية ) بطول 208 كم سنة 1854 وكان عدد سكان مصر حوالى 4 مليون نسمة وتم التوسع في إنشاء الشبكة تدريجيًا حتى وصلت أطوالها إلى 10 آلاف كيلو متر حيث توالت أعمال التطوير والصيانة لخطوط الشبكة على مدار 160 عام ( منذ 1854 حتى 2014 ) ولكنها لم تواكب معدلات السلامة والأمان العالمية والنمو السكانى الكبير خلال تلك الفترة ولذلك كان لا بديل عن ان تمتد يد التطوير الشامل لكافة عناصر الشبكة الحالية فتم اعتماد خطة التطوير التي تشتمل خمسة محاورهي (الوحدات المتحركة – البنية الاساسية – نظم الاشارات والتحكم – تطوير الورش – العنصر البشري).

حتى يتحقق تعظيم طاقة نقل الركاب والبضائع بالسكك الحديدية فى مصر وحيث بلغت 700 الف راكب /يوميا في 2014 حتى وصلت في عام 2024 لتصبح 1 مليون راكب يوميا والمخطط لها بحلول 2030 ان تصل 2 مليون راكب يوميا وكذلك طاقة نقل البضائع والتي بلغت في 2014 ( 4.5 مليون طن سنويا )وفي 2024 وصلت الى 8 مليون طن سنويا والمخطط لها ان تصل بحلول 2030 الى 13 مليون طن بضائع سنويا،