تستعد وزارة النقل لتشغيل الأتوبيس الترددي السريع (BRT) على الطريق الدائري قريبًا، في خطوة تهدف إلى تحسين منظومة النقل الجماعي في مصر، وتخفيف الضغط المروري على الطريق الدائري، وتعزيز الاعتماد على وسائل النقل المستدامة.

مواصفات المشروع

وأكدت وزارة النقل تخصيص مسارات خاصة، حارتين بمنتصف الطريق الدائري (واحدة لكل اتجاه) لتسيير الأتوبيسات، مع منع سير الميكروباصات على الطريق فور الانتهاء من المشروع، مشيرة إلى أن التقنيات الحديثة شملت الحافلات الجديدة التى تعمل بالكهرباء، مجهزة بكاميرات مراقبة، وتضاهي في سرعتها قطارات المترو، وتصل سرعتها إلى 70 كم/ساعة.

تفاصيل المشروع وفقًا لوزارة النقل:

سعة الركاب: كل حافلة تسع 170 راكبًا، مع إمكانية زيادة السعة عبر إضافة عربات جديدة.

الطول الإجمالي: يمتد المشروع على مسافة 106 كيلومترات، ويتضمن إنشاء 57 محطة رئيسية لخدمة الركاب.

المميزات:

النقل المستدام: تشغيل الحافلات الكهربائية يساهم في تقليل الانبعاثات الكربونية.

ربط المناطق: المحطات تغطي أهم المناطق السكنية والتجارية على طول الطريق الدائري، ما يسهل التنقل ويختصر الوقت.

أمان الركاب: مراقبة بالكاميرات لضمان سلامة الركاب وتوفير بيئة آمنة للنقل الجماعي.

أبرز المحطات:

شرق القاهرة: محطة المشير طنطاوي، كايرو فيستفال سيتي، أكاديمية الشرطة.

المرج وعدلي منصور: محطة موقف العاشر، مؤسسة الزكاة، محطة عدلي منصور.

إمبابة والجيزة: محطة الوراق، مترو إمبابة، محطة بشتيل، محور 26 يوليو.

الهرم والمعادي: محطة فيصل، محطة المنيب، محطة سيتي سنتر المعادي.

التجمع: محطة محور الشهيد، محطة مدخل التجمع.