أجاب المهندس محمد العقل، مدير الصيانة للبنية التحتية لأنظمة الطاقة ومنصات قطار الرياض، علي سؤال هل قطار الرياض ينام، وأين المكان الذي يذهب ‎إليه بعد منتصف الليل.

وقال العقل خلال لقاء تليفزيوني: 'نعم القطار ينام في فترة بعد منتصف الليل، فالفترة التي يتم إدخال القطار فيها إلى الخدمة في الصباح نسميها فترة إيقاظ القطارات'.

وتابع: 'الآن بعد أن ينتهي القطار من رحلته يحتاج أن يرجع إلى مركز المبيت، والسؤال الذي يطرح نفسه وش يصير في مركز المبيت، هناك الكثير من الإجراءات التي تتم هناك خلال هذه الفترة القصيرة قبل رجوع القطار للخدمة ويتم إدخاله الخط'.

وأضاف: 'في البداية يتم تقييم حالة كل قطار والنظر في الجدول الزمني للصيانة، وبعض الناس تعتقد بما أن القطار كهربائي فإنه لا يحتوي على محركات، كل القطارات تحتوي على محركات تحتاج إلى تغيير الزيت فيها بشكل دوري وتحتوي على مساعدين ونظام هيدروليك مثلها مثل بعض السيارات'.

وأكمل: 'يتم تنظيف القطارات وتعقيمها، فبشكل أساسي مراحل المبيت هي بيئة تكميلية توفر كل الاحتياجات والخدمات لضمان كفاءة وسلامة القطارات'.

' القطارات بشكل عام لها عمر افتراضي إذا تعامل معها في بيئة غير ملائمة خلال سنوات قليلة سوف تتدهور وتخرج من الخدمة قبل انتهاء عمرها الافتراضي، ونحن لدينا 7 مراكز مبيت وعددها يختلف بحيث لو ظهر أي عطل في القطار ورغبنا في استبداله بقطار جديد لا يأخذ وقت طويل'

واختتم: 'أكبر تحدي نواجهه هي فترة الصيانة المحدودة، فالقطار يعمل من الساعة الـ 6 صباحا إلى الساعة الـ 12صباحا ، ومن الساعة 12صباحا الي الساعة الواحدة صباحا تعود القطارات إلي مراكز المبيت، كذلك من الساعة 4:30 فجرا حتي السادسة صباحا تكون فترة اختبارات فأنت ملزم بإنجاز جميع مهماتك في فترة زمنية محدودة جدا'.