أعلنت وزارة النقل بالحكومة اليمنية رفضها قيام خطوط النقل البحرية الصينية بفرض رسوم إضافية على البضائع القادمة إلى الموانئ اليمنية، تحت ذريعة التصعيد الذي تشهده المنطقة مؤخراً.

وقالت الوزارة إنها تلقت شكاوى من بعض التجار والموردين اليمنيين بشأن فرض خطوط النقل البحرية على البضائع القادمة إلى الموانئ اليمنية مبلغ (3000 دولار) عن كل حاوية، بما فيها البضائع التي وصلت الموانئ قبل 2 مارس 2026م.

مشيرةً إلى أنها أصدرت تعميماً رسمياً خلال اليومين الماضيين لجميع خطوط ووكلاء الشحن، أبلغتهم خلاله باعتراضها على فرض هذه الرسوم الخاصة تحت ذريعة «مخاطر الحرب».

مؤكدةً أن الموانئ اليمنية لا تزال آمنة ومستقرة، وبعيدة جغرافياً عن مناطق التوتر في الخليج العربي ومضيق هرمز، ولا يوجد أي مبرر تشغيلي أو أمني لمثل هذه الرسوم.

وقالت الوزارة إنها شددت على خطوط ووكلاء الشحن بمنع أخذ تلك الرسوم، وخاصة على البضائع التي قد وصلت إلى الموانئ اليمنية، وضرورة موافاتها بأي مستجدات حول ذلك لمناقشتها وتذليل أي صعوبات على السفن التي ترتاد الموانئ اليمنية.

وتأتي هذه الخطوة بالتزامن مع محاولات حكومية لاستعادة نشاط الموانئ بالمحافظات المحررة، وخاصة ميناء عدن، حيث كشف وزير النقل محسن العمري، أواخر شهر فبراير الماضي، عن تدشين مرتقب لمشروع توسعة مداخل ميناء عدن بتمويل ذاتي من الحكومة.

كما كشف رئيس مجلس إدارة مؤسسة موانئ خليج عدن، محمد أمزربه، عن وجود تفاهمات واتفاقية جارية مع إحدى الشركات الصينية تهدف إلى استئناف نشاط 'الترانزيت' في ميناء عدن، والمتوقف منذ العام 2010م، مؤكداً أن هذه الخطوة من شأنها إحداث نقلة نوعية في استعادة الميناء لمكانته كمركز محوري للتجارة الإقليمية والدولية.

وتعاني الموانئ اليمنية من ارتفاع رسوم التأمين البحري على البضائع مقارنة بالموانئ المجاورة، منذ اندلاع الحرب التي أشعلتها مليشيا الحوثي الإرهابية والمدعومة من إيران عام 2015م.

حيث تضاعفت رسوم التأمين البحري على البضائع الواصلة إلى الموانئ اليمنية بنحو 16 ضعفاً، بحسب تصريحات حكومية سابقة أكدت أن ذلك يُكلف اليمن 250 مليون دولار سنوياً، وقد جرت محاولات حكومية لمعالجة الأمر.

ووقعت الحكومة في أغسطس من عام 2023م مذكرة تفاهم مع برنامج الأمم المتحدة الإنمائي لخفض كلفة التأمين البحري على السفن القادمة إلى الموانئ المحررة، تتضمن وضع وديعة تأمينية قدرها 15 مليون دولار في نادي الحماية التأمينية بلندن.

وبحسب مصادر ملاحية، فإن تكلفة شحن الحاوية الواحدة من موانئ الصين إلى الموانئ اليمنية تُعد أكبر مقارنة بالموانئ المجاورة، رغم بعد المسافة، حيث تبلغ تكلفة شحن الحاوية إلى ميناء عدن 3750 دولاراً، مقارنة بـ 1550 دولاراً لميناء دبي، و2500 دولار لميناء صلالة، و2850 دولاراً لميناء جدة.

في حين تقفز هذه التكلفة إلى أكثر من 8500 دولار بالنسبة لموانئ الحديدة الخاضعة لسيطرة مليشيا الحوثي الإرهابية، بسبب تعرضها خلال العامين الماضيين لغارات جوية أمريكية وإسرائيلية رداً على هجمات المليشيا ضد الملاحة الدولية ونحو إسرائيل.

وهو ما يرسم صورة لحجم التكلفة التي يتكبدها اليمنيون بشكل مباشر جراء مشاريع الحرب والعنف التي تنفذها مليشيا الحوثي في اليمن، ومن خلفها النظام الإيراني في المنطقة بشكل عام.