كشف «آلان فافي» الرئيس التنفيذي الجديد لشركة بيجو، أنه يدرس إعادة 208 GTi إلى الحياة كسيارة كهربائية. 

وأوضح فافي، أنه طرح هذا السؤال على نفسه كثيرًا منذ توليه منصبه خلفًا لليندا جاكسون في إطار إعادة تنظيم إدارة ستيلانتس.

لم تظهر علامة GTi على سيارة 208 منذ الجيل الثاني عام 2019، كما اختفت تمامًا من سيارات بيجو بعد توقف إنتاج 308 GTi في عام 2021. 

كان يُعتقد أن علامة بيجو Sport Engineered (PSE) ستكون البديل، لكنها اقتصرت على 508 PSE التي توقفت عن البيع في المملكة المتحدة عام 2023.

خلال حدث E-Lion الخاص ببيجو، قال فافي إن الشركة لن تستبعد أي خيار فيما يتعلق بمستقبل العلامة التجارية، بما في ذلك إعادة شارة GTi. 

وأكد حرصه على الاستفادة من تراث بيجو العريق ودمجه مع متطلبات السوق الحديث.

إذا تم تطوير e-208 GTi، فمن المحتمل أن تعتمد على نفس الإعدادات المستخدمة في Lancia Ypsilon HF وAbarth 600e، حيث تشترك جميعها في منصة e-CMP. 

ويعني ذلك محركًا بقوة 237 حصانًا، ونظام دفع أمامي، بالإضافة إلى تفاضل محدود الانزلاق من نوع Torsen، ما يجعلها سيارة كهربائية رياضية بامتياز.

لا تزال بيجو في مرحلة المراجعة، لكن إعادة إحياء 208 GTi كسيارة كهربائية قد يكون خطوة ذكية في ظل التحول العالمي نحو السيارات الصديقة للبيئة. فهل ستعود GTi إلى الطرقات بروح جديدة؟ الأيام المقبلة ستكشف المزيد.