عادت أسعار الشحن البحري للحاويات خارج نطاق العقود من الصين إلى الساحل الشرقي للولايات المتحدة إلى مستويات مماثلة لما سجلته بعد اضطرابات التجارة العالمية الناجمة عن جائحة كوفيد-19، وسط توقعات بارتفاعها أكثر مع زيادة تكاليف الوقود بسبب الحرب الأميركية الإسرائيلية على إيران.

وأظهرت بيانات منصة تسعير الشحن 'زينيتا' أن الأسعار الفورية على هذا المسار بلغت 10948 دولارا للحاوية سعة 40 قدما، أي أكثر من أربعة أمثال مستواها منذ اندلاع الحرب مع إيران في 28 شباط.

وقال كبير المحللين لدى 'زينيتا' بيتر ساند إن الأسعار على هذا المسار، الذي بلغت 11900 دولار في كانون الثاني 2022، أصبحت 'أقل بقليل من أعلى مستوياتها على الإطلاق' التي سجلتها خلال اضطرابات جائحة كوفيد-19.

ويعد المسار بين شنغهاي ونيويورك من أكثر مسارات شحن الحاويات ازدحاما وربحية لشركات النقل العالمية، ومنها 'إم إس سي' و'ميرسك' و'كوسكو' و'سي إم إيه سي جي إم'.

وارتفعت أسعار النفط الخام بشكل حاد مع احتدام القتال، بعدما تبادلت الولايات المتحدة وإيران الهجمات على ناقلات نفط في مضيق هرمز، فيما أغلقت السعودية خط أنابيب النفط الحيوي 'شرق-غرب' بسبب غارات جوية خلال الحرب الدائرة في الشرق الأوسط.

ودفعت هذه التطورات متوسط أسعار زيت الوقود منخفض الكبريت المستخدم على نطاق واسع في سفن الحاويات في 20 ميناء إلى الارتفاع.

وبحسب بيانات موقع 'شيب آند بانكر' المتخصص في أسعار الوقود البحري، بلغ السعر الخميس 901.50 دولار للطن، مقارنة مع 543.50 دولار في 27 شباط، لكنه ظل دون ذروة 20 آذار البالغة 1053 دولارا للطن.

ويلجأ مالكو سفن الحاويات إلى تحميل هذه الزيادة في التكاليف على العملاء عبر فرض رسوم إضافية وأدوات تسعير أخرى.

رويترز