قالت صحيفة 'التليجراف'، إن الدخول في صراع مع قوات صنعاء في مضيق باب المندب قد يكون صعبا على الجيش الأمريكي، نظرا لطبيعة قدرات قوات صنعاء في استخدام تكتيكات غير تقليدية كالمسيرات والصواريخ والزوارق السريعة، ما يرفع تكلفة الخطر لأي تدخل.

ترجمة خاصة-الخبر اليمني:

وأشارت الصحيفة إلى أنه بالرغم من تفاخر قوات صنعاء أو من وصفتهم بـ'الحوثيين' بعملياتهم العسكرية ودخولهم المعركة يوم السبت الماضي، إلا أن الدخول في ' صراع مع الحوثيين المقيمين في اليمن أمرا صعبا بالنسبة للجيش الأمريكي ، الذي امتد بالفعل بسبب خطط لتأمين مضيق هرمز ، والدفاع عن حلفائه من الهجمات الجوية وتحديد مواقع الأهداف الإيرانية وتدميرها كل يوم'.

وقال بنيامين فريدمان ، مدير السياسة في أولويات الدفاع ، وهو مركز أبحاث مقره واشنطن للصحيفة: إن 'خلاصة القول هي أن الولايات المتحدة لم تستطع قمع نيران كافية ضد الحوثيين في المرة الأخيرة ، والآن يتم توظيف معظم قوتنا الجوية في مهاجمة إيران عبر المضيق ونحن لم ننجح بعد في ذلك'.

وتابع:'من المحتمل أن تحصل على البحرية لمرافقة سفن الشحن-ولكن حتى ذلك الحين، ربما لا يزال بعضها يتعرض للضرب، حتى لو لم تتسبب طائرة بدون طيار في الكثير من الضرر.”

وأضاف فريدمان: 'إذا حاولنا القيام بمرافقة في كلا المكانين [بما في ذلك هرمز] ، فمن المحتمل أن يكون ذلك امتدادا لموارد أسطولنا البحري دون مساعدة من الحلفاء. وربما سيكون الكثير من امتداد للقيام بذلك في كل مرة.”

وقال إن القضية 'ليست مجرد مشكلة عسكرية 'ولكنها' مشكلة تجارية ' ، حيث من غير المرجح أن يخاطر أصحاب السفن وشركات التأمين بعبور مضيق باب المندب أثناء تعرضهم لنيران الحوثيين ، حتى لو كانت فرص إصابة السفينة منخفضة.

مشكلة تجارية

يمر حوالي 12 في المائة من التجارة البحرية العالمية عبر المضيق ، الذي يبلغ عرضه 18 ميلا في أضيق نقطة بين اليمن وجيبوتي. وفي الوقت نفسه ، تحمل قناة السويس حوالي 10 في المائة من التجارة البحرية العالمية ، بما في ذلك 40 في المائة من حركة الحاويات في العالم

جعلت الرياح العاتية والتيارات المتقاطعة الخطيرة والشعاب المرجانية والمياه الضحلة مضيق باب المندب أحد أكثر نقاط الاختناق الملاحية خطورة.

ويربط باب المندب -بوابة الدموع معنى ترجمته بالعربية- قناة السويس والبحر الأحمر بخليج عدن والمحيط الهندي. ولديها الآن تهديد آخر يتمثل في إفساد المتمردين الحوثيين للانضمام إلى الحرب في الشرق الأوسط.

في عام 2024 ، أطلق الاتحاد الأوروبي جهوده التعاونية الخاصة ضد الحوثيين ، والمعروفة باسم عملية أسبيدس ، والتي تشير إلى المصطلح اليوناني للدروع.

كانت السفن التجارية محمية بسفن حربية رافقتها في البحر الأحمر وخليج عدن لحمايتها من هجمات الحوثيين.

ومن المرجح أن تؤثر أي صواريخ تطلقها الجماعة المتمردة على السفن في المضيق على الاقتصاد على نطاق دولي.

هرمز-التي يمر عبرها خمس تدفقات النفط في العالم-تم حظرها تقريبا أمام كل سفينة بخلاف السفن المملوكة لدول صديقة للنظام الإيراني.

ويوم الاثنين، ارتفع خام برنت بأكثر من 3 في المائة، ليصل إلى أعلى نقطة له منذ 19 مارس، عندما لامس لفترة وجيزة 119 دولارا للبرميل. وهي الآن في طريقها لتحقيق أكبر مكاسب شهرية لها على الإطلاق.

نقطة الاختناق

وقال نعيم نور، نائب الرئيس لتطوير الأعمال في جي إم إس، أكبر مشتر نقدي للسفن في العالم: 'بمجرد تعرض هرمز للضغوط ، يتحول الاهتمام على الفور إلى نقطة الاختناق الرئيسية التالية التي يمكن أن تعطل تدفقات الطاقة والتجارة العالمية.

'باعتبارها البوابة الجنوبية للبحر الأحمر وممر السويس ، فإن أي تهديد خطير هناك لا يؤثر فقط على الناقلات ولكن أيضا على خدمات الحاويات ، وتحركات البضائع الجافة ، وتوافر السفن ، والتأمين ، وأقساط مخاطر الحرب ، واقتصاديات الرحلات الشاملة على الطريق الآسيوي الأوروبي.”

وقالت آشلي كيلتي، المحللة في بنك الاستثمار البريطاني بانمور ليبيروم: 'أصبح الميناء الرئيسي في ينبع [على ساحل البحر الأحمر] مصدرا لصادرات النفط الخام للسعوديين ، وعلى الرغم من أن الكميات ليست ضخمة بالنسبة للكميات المغلقة في الخليج ، إلا أنها أساسية للحد من النقص في الإمدادات.

ولفتت إلى أنه 'إذا ردع الحوثيون الشحن أكثر، فلن يكون هناك نقص في المعروض من النفط الخام فقط' بل كذلك المنتجات المكررة التي يتم تصديرها أيضا من ينبع.

المادة الأصلية مكتملة: هنا