أعلنت شركة ستيلانتيس، الأربعاء، عن إعادة إطلاق شاحنة البيك أب رام 1500 SRT TRX المزودة بمحرك V8 سوبر تشارجد، مع تخفيف القيود الفيدرالية المتعلقة بانبعاثات السيارات، ضمن خطتها لتعزيز المبيعات في الولايات المتحدة. ومن المقرر طرح الطراز الجديد في أواخر 2026 بسعر يبدأ من 100 ألف دولار تقريبًا، بعد أن أُوقف إنتاجه بين 2021 و2024 بسبب تراجع اهتمام الشركة بمحركات V8.

ويعمل الطراز الجديد بمحرك 'هيلكات' سعة 6.2 لترات ينتج قوة 777 حصانًا وعزم دوران 680 قدم-رطل، ما يجعلها الشاحنة الغازية الأسرع والأقوى في العالم، قادرة على التسارع من 0 إلى 60 ميلًا في الساعة خلال 3.5 ثانية، وبسرعة قصوى تبلغ 118 ميلًا/ساعة.

وقال تيم كونيسكيس، الرئيس التنفيذي لعلامة رام: 'كان علينا دفع الأداء إلى المستوى التالي، ونحن سعداء جدًا بإعادة هذا الطراز.' ورغم أن مبيعات TRX السابقة كانت محدودة بسبب سعرها المرتفع، إلا أن الشركة تعتبرها نموذجًا رائدًا يجذب الانتباه للعلامة ويعزز المبيعات لبقية الطرازات.

كما أعلنت ستيلانتيس عن محرك ديزل 6.7 لترات كومينز عالي الأداء لطراز Ram Power Wagon 2027، بقوة 430 حصانًا وعزم دوران 1,075 قدم-رطل.

وتأتي هذه التحركات عكس خطة الشركة السابقة لوقف محركات V8 الغازية بسبب سياسات كفاءة استهلاك الوقود، لكنها قالت إن تخفيف هذه السياسات سيتيح لها مواصلة النمو بغض النظر عن المعايير.

وتستهدف ستيلانتيس من خلال إعادة إطلاق TRX وخطط مماثلة زيادة المبيعات الأمريكية بعد أن تراجعت من المركز الرابع إلى السادس خلال 2021–2024، فيما تتوقع إتمام عام 2025 بمبيعات نحو 1.25 مليون سيارة في الولايات المتحدة، بانخفاض 4.4% عن 2024.

في الوقت نفسه، تتبع علامة جيب استراتيجية إعادة هيكلة مشابهة، تشمل تبسيط الطرازات، تعديل الأسعار، وتحسين الميزات القياسية، إلى جانب إطلاق طرازات جديدة مثل Cherokee ونسخة كهربائية بالكامل باسم Recon مستوحاة من Wrangler، في محاولة لتعزيز مبيعات العلامة لأول مرة منذ 2018.

وقال بوب برودر دورف، الرئيس التنفيذي لجيب: 'نعيد بناء الأساس للعلامة ونضعها على الطريق الصحيح للنمو المستقبلي.'

وتستمر ستيلانتيس في إعادة تعريف هويتها في السوق الأمريكي، مع التركيز على الطرازات عالية الأداء وإعادة إطلاق الطرازات الشعبية، وسط توقعات بمنافسة شرسة في 2026.