كشفت شركة «تيسلا» عن سيارتها المنتظرة «سايبر كاب»، والتي قضى إيلون ماسك الرئيس التنفيذي للشركة، سنوات طويلة في التحضير لها.

وتعد «سايبر كاب» سيارة ذاتية القيادة بالكامل تعتمد فقط على الكاميرات والذكاء الاصطناعي، وبتكلفة أقل بكثير من منافستها «وايمو»، ورغم ذلك، نشرت تفاصيل المركبة باقتضاب عبر ملفات «PDF» خلال العرض التقديمي لها، وشروط خدمة محدثة في تطبيق «روبوتاكسي».

وقالت التقارير الأمريكية إن «تيسلا» تواجه تحدياً كبيراً لإثبات سلامة هذه السيارات للجمهور، والحكومات المحلية، والإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة «NHTSA» التي فتحت تحقيقاً بالفعل حول إطلاق المركبة.

ومن أبرز التفاصيل المثيرة للاهتمام في الشروط، أن «تيسلا» لا تسمح للقاصرين دون سن 13 عاماً بركوب «سايبر كاب» في الوقت الحالي، ورغم أن الشركة تسمح للقاصرين بين 8 و17 عاماً بركوب سيارات «روبوتاكسي» من طراز «موديل واي»، إلا أنها تشترط مرافقة شخص بالغ لمن هم دون 18 عاماً في كلتا المركبتين.

وتفتقر «سايبر كاب» إلى مثبتات «LATCH» القياسية لمقاعد الأطفال، مما يعني إمكانية تثبيتها بحزام الأمان فقط، وهو قرار يبدو أنه اتخذ لخفض التكاليف.

وعند تعرض «سايبر كاب» لحادث، ينشط نظام طوارئ متكامل، حيث تفتح الوسائد الهوائية، وتلغى أقفال الأبواب، وتضاء مصابيح الخطر والأنوار الداخلية، كما تعطل البطارية ذات الجهد العالي.

بالإضافة إلى ذلك، تفتح النوافذ بوضعية 'التهوية'، وتطبق المكابح لإيقاف السيارة وركنها، بينما يفتح نظام المعلومات والترفيه اتصالاً ثنائي الاتجاه مع فريق دعم الركاب التابع لـ «تيسلا».

ويعد فتح الأبواب تلقائياً خطوة بالغة الأهمية، خاصة بعد الانتقادات وحملات الاستدعاء التي واجهتها الشركة مؤخراً في الصين وأمريكا بسبب مخاوف من احتجاز الركاب عند تعطل الأقفال الإلكترونية.

ولتدارك ذلك، زودت «سايبر كاب» بزر خارجي صغير لفتح الأبواب، ومقبض تحرير يدوي واضح جداً في الداخل على مسند الذراع.

وسعياً لخفض التكاليف بشكل أكبر، استخدمت «تيسلا» نظام المكابح السلكية، مستغنية عن النظام الهيدروليكي المعقد والأنابيب الممتدة، لتتحكم مشغلات إلكترونية في المكابح، تماماً كما فعلت سابقاً بنظام التوجيه السلكي في «سايبر ترك».

ولا يمكن فتح نوافذ «سايبر كاب» بالكامل لأسباب لم توضحها الشركة بعد، لكن في المقابل، توفر السيارة منافذ «USB-C» قوية تمنح طاقة تصل إلى 90 واط، أي ما يعادل أربعة أضعاف الطاقة المعتادة في السيارات التقليدية، لتلبية احتياجات الركاب التقنية أثناء التنقل.