تعاقدت شركة الملاحة الوطنية وترسانة هانتونج الصينية لبناء سفينتين من طراز كامسارماكس، بحمولة 82،000 طن لكل سفينة، وقد وقّع العقد محمد سليمان متولي، العضو المنتدب للشركة، ومينج شينجون، رئيس مجلس إدارة هانتونج، وشهد وزير النقل كامل الوزير حفل التوقيع بحضور مسؤولين مثل اللواء أشرف اللوزي والدكتور عمرو مصطفى، ومن المقرر تسليم السفينتين في سبتمبر ونوفمبر 2028، وفقًا لموقع إنتربرايز.

وتُعد هانتونج، التابعة للشركة الصينية الحكومية لبناء السفن CSSC، واحدة من أكبر الترسانات عالميًا، حيث بنت 148 سفينة صب جاف بحمولة إجمالية 12.6 مليون طن.

يعكس هذا التعاقد استمرار التعاون الناجح بين الطرفين، حيث سبق توقيع عقد في أبريل 2024 لبناء سفينتين أخريين بتكلفة تقديرية 39 مليون دولار لكل سفينة، مع تسليم مخطط في 2026، وفقًا لصحيفة 'ساوث تشاينا مورننج بوست'.

مواصفات السفن وأهميتها التقنية

وتتميز السفينتان بمواصفات متقدمة تتوافق مع أحدث المعايير البيئية والتشغيلية. تبلغ حمولة كل سفينة 82،000 طن، بطول 229 مترًا، وعرض 32.26 مترًا، وغاطس 14.5 مترًا، مما يجعلها مثالية لنقل البضائع الاستراتيجية مثل الحبوب والمنتجات البترولية.

السفن مجهزة بمحركات MAN B&W بقدرة 7،490 كيلووات، مزودة بأنظمة لتقليل الانبعاثات، وأحدث تقنيات الملاحة لضمان السلامة وكفاءة التشغيل، وفقًا لموقع سبوتنيك الإخباري الروسي، ويهدف تصميم الهيكل الخارجي إلى تقليل استهلاك الوقود، مما يعزز الاستدامة ويقلل التكاليف التشغيلية.

السياق الاستراتيجي: تجديد الأسطول التجاري

تأتي هذه الخطوة ضمن خطة وزارة النقل لتطوير الأسطول التجاري المصري، حيث تمتلك الملاحة الوطنية حاليًا 18 سفينة بحمولة إجمالية 883،077 طنًا.

وتشمل الإنجازات السابقة تدشين السفينة 'وادي الملوك' في يونيو 2023، واستلام 'وادي العريش' في يناير 2024.

مع السفينتين الجديدتين، ستكون الشركة قد أضافت ست سفن خلال ثلاث سنوات، محققة تجديدًا بنسبة 54% من الأسطول القديم، وفقًا لموقع سبوتنيك الإخباري الروسي، وتهدف الخطة إلى الوصول إلى 36 سفينة بحلول 2030، مما يدعم الأمن الغذائي والاقتصادي عبر تعزيز نقل السلع عبر قناة السويس.

الأثر الاقتصادي والإقليمي

يعزز هذا التعاقد مكانة مصر كمركز إقليمي للنقل البحري، مستفيدًا من موقع قناة السويس الاستراتيجي.

أشارت منشورات، على منصة X، إلى أن هذه الخطوة تدعم الأمن الغذائي من خلال تأمين نقل الحبوب والسلع الحيوية.

كما أشاد العديد من المستخدمين بالتعاقد كـ'خطوة لافتة' لاستعادة قوة الأسطول التجاري المصري.

التحديات والفرص

تواجه مصر تحديات مالية في توسيع الأسطول، حيث قدرت تكلفة خمس سفن صب جاف سابقًا بـ500 مليون دولار، وفقًا لموقع انتربرايز، كما أن المفاوضات مع ترسانات كورية لم تحقق النتائج المنشودة بسبب ارتفاع الأسعار، مما يبرز ميزة هانتونج التنافسية من حيث التكلفة، ومن ناحية أخرى، يعزز التعاون مع الصين العلاقات الاقتصادية، خاصة مع الاستثمارات الصينية في محور قناة السويس، كما يمثل التعاقد مع هانتونج خطوة حاسمة في تجديد الأسطول التجاري المصري، معززًا قدرات مصر في النقل البحري.

تجدر الإشارة إلى أن السفن الجديدة، بمواصفاتها المتقدمة، تدعم الأمن الاقتصادي وتعزز الاستدامة، ويعكس هذا التعاون العلاقات القوية مع الصين، مع الحاجة إلى مواجهة التحديات المالية لضمان استمرار الزخم في هذا القطاع.